2013年西班牙民眾乘坐高鐵出行的熱情明顯高漲，在國內出行時選擇飛機和長途汽車的比例繼續減少。
西班牙國家統計局2月10日發布數據顯示，2013年西班牙旅客乘坐飛機的人數下降了14%，降至2870萬人以下，乘坐長途汽車的人數下降7.2%，降至134萬。對西班牙航空業來說，2013年是2001年以來國內客流量最低的一年。與此同時，2013年西班牙高鐵和其他長途列車的乘坐人數增加了300萬，增至2540萬。西班牙國家鐵路公司的新聞公告指出，2013年西班牙長途列車的客運人數創造了歷史紀錄，全年長途列車客運人數增長超過13%，高鐵旅客人數約為1450萬，增長約21%。有媒體分析指出，乘坐飛機和長途汽車人數下降，與經濟危機和高鐵擴張都有關係。
西班牙高鐵問題專家、《西班牙70年代鐵路》和《西班牙最新火車車型》兩書的作者安赫爾接受本報記者採訪說，當前的情況是西班牙公共運輸客流量總體出現下滑，在這樣的背景下，高鐵旅客人數明顯上升說明高鐵對民眾的吸引力確實在增加。
安赫爾說，對西班牙高鐵來說，去年還有一件事值得注意。在西班牙所有交通線路，當屬馬德裡至巴塞隆納一線最為重要，去年這條線路的高鐵客流量首次超過了飛機，從那時起，西班牙高鐵所及線路均在客流量上超過飛機，高鐵作為民眾出行方式的重要性實現質的變化。
安赫爾表示，高鐵長期以來都是西班牙政府的重點工程，在公共資金的支持下，西班牙高鐵裡程不斷增加，現在越發證明，高鐵已經成為西班牙一種高效出行方式，目前其票價還是很高，許多民眾因此望而卻步。
為進一步提高高鐵競爭力，西班牙國家鐵路公司去年2月推出新的票價系統。西班牙國家鐵路公司媒體部工作人員向本報記者介紹，新票價系統推出後，西班牙高鐵票價的優惠幅度大幅提高，去年打折幅度最高達到70%，票價平均下降了11%。
國家鐵路公司還對經常乘坐高鐵的旅客推出了10次特價票活動，這種特價票有效期4個月，優惠幅度35%。另外，還針對26歲以下青年人推出優惠活動，有卡購票可享受20%的折扣。在新票價系統實施的第一天，國家鐵路公司就賣出了超過11萬張高鐵和長途火車票，創下單日售票紀錄。此外，為提高高鐵利用率，西班牙發展部去年對高鐵線路進行了調整，許多利用率極低的站點被取消。根據發展部的統計，在調整之前西班牙有超過175個站點日客流量為零或1，另外還有100多個站點每天的旅客不超過5人。
「高鐵票價下降對市場拉動十分明顯，對票價更高的航空和票價更低的長途汽車都造成了衝擊。從目前來看，預計西班牙國家鐵路公司將繼續實施優惠措施，但長期來看，如果西班牙高鐵要想保持價格優勢，仍需要在節約成本和提高效率方面做文章。」安赫爾表示。
（本報馬德裡2月12日電）
《 人民日報 》（ 2014年02月13日 22 版）