山水港灣。徐聖奎 攝
長江三峽、巫山雲雨、巫山紅葉、高峽平湖……「中國戀城·神女巫山」，令人神往。
擁有獨特旅遊資源的巫山，旅遊業要發展，離不開旅遊交通的加持。為此，巫山縣樹立「交通圍著旅遊轉」的觀念，使交通從天塹變通途，從平面變立體，讓遊客旅行更方便，讓老百姓搭上致富車，帶領旅遊發展邁上了新臺階。
景觀大道。巫山縣交通局供圖
強建設 立體交通帶動旅遊增收
駕車行駛在蜿蜒的巫官路，四周的植被與雲霧纏繞，令人身心愉悅。因旅遊業發展而鼓起來的腰包，也讓當地村民喜笑顏開。巫山縣交通局黨委副書記韓昆田告訴記者，近年來，隨著巫山縣立體旅遊交通格局的建設與完善，去年為巫山帶來了1902.83萬人次遊客和83.22億元旅遊綜合收入，分別增長19.02%、30.02%。
雲漫山路。巫山縣交通局供圖
陸路方面，渝宜高速已全線貫通，兩巫高速巫山至大昌、奉巫建高速開工建設，兩巫高速大昌至巫溪、巫官廟高速建設前期有序推進，正逐步形成「十」字形鐵路網和「井」字形高速公路網。同時，8條旅遊環線公路已建成旅遊公路300公裡，今年將建成旅遊公路600公裡，加快實現「1小時城景通」「1小時景景通」。而即將開通的巫山高鐵站，勢必將進一步縮短遊客來巫時間。
在農村，500多條農村公路環線3900公裡即將成網，今年底前實現通組通達率100%、通組通暢率90%。
通達山水間。徐聖奎 攝
水運方面，巫山港、抱龍港、大溪港正加快建設，縣城古城碼頭、大昌旅遊碼頭等6大客運換成中心陸續建成投用。
去年6月投用的巫山機場，目前已開通重慶、煙臺、廣州航線，5月即將開通「西安-巫山-海口」航線，這不僅填補了巫山縣航空體系的空白，還推動了「大三峽」旅遊一體化發展進程，帶動周邊城市旅遊發展。
「以『七橫三縱三港一場八環線八中心』為主的交通基礎設施網絡，和『暢通便捷、互聯互通、舒適安全、經濟綠色』的現代化綜合交通運輸體系正在形成。」對於巫山縣交通的未來，巫山縣委書記李春奎充滿自信。
山野飄帶。丁坤虎 攝
重質量 景觀打造煥發道路新活力
「旅遊交通不僅有量，還要提質，讓道路通達景區的同時，成為一道亮麗的風景線。」巫山縣副縣長黃勇說。
為此，巫山縣按照「國省道(旅遊路)兩排樹、縣鄉道一排樹」綠化標準，通過栽種高顏值樹木、進行多層次設計等方式，在旅遊道路兩側實施景觀靚化，建成生態景觀旅遊公路。
目前，巫山縣已建成景觀公路250公裡，今年底將建成景觀公路550公裡。
而在功能提升方面，巫山縣在國省道、縣鄉道、旅遊環線、鄉村振興示範區高標準建設公路綜合服務區，完善停車、購物、休息、加油、如廁等功能。
此外，在「四好農村路」生態管護方面，巫山縣交通局探索實行「縣道專業化養護、鄉道公司化養護、村道鄉養村協助、組道村養組協助」管理模式，在全市率先將村社道路納入管護範圍，實現農村公路養護率100%。
據巫山縣交通局黨委副書記韓昆田介紹，巫山縣對「四好農村路」已明確管養主體，解決「誰來管」問題；創新管養模式，解決「怎麼管」問題；加大資金投入，解決「籌資難」問題；加強行業監管，解決「落實難」問題；開展示範創建，解決「突破口」問題；提升路域環境，解決「環境差」問題。
巫官路景觀大道。楊永蘭 攝
促發展 打造立體遊三峽模式
巫山縣委書記李春奎提到，巫山經歷了「朝辭白帝彩雲間、千裡江陵一日還」的水運時代，和「一橋飛架南北、天塹變通途」的高速時代，目前迎來了「大道通天下、立體遊三峽」的水陸空鐵時代。在個性化、多元化的全域旅遊背景下，遊客來去的便捷性和旅遊方式多樣性，成了重中之中。
今年「五一」小長假期間，為讓三峽遊更具體驗性、觸摸性和互動性，巫山將推出「兩峽一峰」核心產品，顛覆三峽傳統遊覽方式，以高端觀光型遊船為載體，以長江三峽的瞿塘峽、巫峽、神女峰為觀光核心，串聯上至詩城奉節白帝城、三峽之巔、《歸來三峽》演藝，下抵戀城巫山的神女天路、小三峽、神女溪等核心景區及產品，豐富、完善三峽「水、陸、空」立體遊產品體系。
這是巫山一次創新嘗試。已初步構建水陸空鐵立體交通優勢的巫山縣，在依靠交通推動旅遊產業發展之路上，還將乘勝追擊，再創輝煌。
巫山縣副縣長黃勇說，下一步，巫山將在進一步打通水陸空鐵「大動脈」的同時，暢通內部交通「毛細血管」，加快鄭萬高鐵和高速路網建設，積極拓展巫山機場輻射範圍，新開通巫山至成都、北京、深圳、杭州、西安、海口等航線，把巫山打造成三峽旅遊集散地。