新華社日內瓦3月16日電「鑑於新冠肺炎病毒的傳染速度、疫情波及的國家和地區、感染的病患數量、旅客需求的下降和各國政府不斷推出旅行限制，此次新冠肺炎疫情對全球航空運輸業的衝擊前所未有，行業面臨空前挑戰。」國際航空運輸協會（國際航協）北亞區副總裁馬濤16日在接受新華社記者書面採訪時作出上述表示。
國際航協總部位於加拿大蒙特婁，執行機構設在瑞士日內瓦。國際航協曾在3月5日預測，假設疫情有限傳播，2020年全球客運業務的收入損失約為630億美元；如果疫情傳播範圍更廣，收入損失將高達1130億美元。目前疫情發展迅速，馬濤認為全球航空運輸業所受影響將超過3月初的預測。
他說，客運量大幅下跌，航空公司現金流面臨巨大壓力。英國弗萊比航空公司已被壓垮；荷航將裁員2000人並暫停高達40%的航班；北歐航空宣布，自3月16日起暫停大部分航班運營，臨時裁減90%的員工。儘管航空公司採取了各種自救措施，例如暫停航班運營、安排員工休假或停薪留職等，但急需政府施以援手以應對這場前所未有的危機。
這是3月10日在美國維吉尼亞州阿靈頓拍攝的即將降落在華盛頓裡根國家機場的飛機。
他表示，有著270萬員工的全球航空公司正承受著巨大財務和運營壓力，亟需紓困。政府可向航空公司提供包括擴大信貸額度、降低基礎設施成本和減輕稅收負擔等方面的援助。如果政府未能及時採取措施，整個行業將面臨由疫情引發的行業金融危機。
「我們已收到多國政府的積極回應，並正積極尋求與尚未回應的政府達成共識，為航空業提供幫助和支持，」他說。
馬濤說，國際航協為航空公司制定了一套在公共衛生緊急情況下針對機組、地勤、行李搬運和清潔人員等的工作指南，並得到世界衛生組織和國際民航組織的認可。
他表示，在應對公共衛生突發事件方面，例如非典、甲型H1N1流感、中東呼吸症候群和伊波拉等，航空業已獲得和積累了很多有益的經驗。航空公司嚴格遵守和執行政府部門的相關規定，但政府亦需不斷評估和審查疫情防控措施的有效性和必要性。
馬濤指出，新冠肺炎疫情已波及全球各重要經濟體，在前景尚不明確的情況下預測航空市場何時恢復為時尚早。根據以往經驗，疫情會導致客運量急速下降，但經濟秩序恢復常態之後，客運量會很快恢復，甚至會高於疫情發生前的水平。
【來源：新華社客戶端】
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