要論世界上哪個國家的人搭乘火車最多，擁有新幹線的日本也要輸給瑞士人。據說，瑞士每人每年平均搭乘火車裡程數高達2288公裡。它既是點到點之間最理想便捷的交通工具——5600多公裡密集的鐵路網連接著大城市和小鄉村、3000多米的高山和人跡罕至的湖泊，3小時就可貫穿整個國家，也是對瑞士安全、舒適，以及瑞士人守時、創新的極致體現。
無論是出入機場、在最繁華的市中心，還是偏遠的山村，「SBB/CFF/FFS」的標誌總是比地鐵、公交車更顯眼。這是瑞士最大的公交系統「聯邦鐵路」的德語、法語、義大利語的縮寫。它為瑞士編織起了一張世界上最繁忙、最密集的鐵路網，所以即便2/3的國土面積都被高山覆蓋，在這片土地上也絕沒有閉塞之地，許多城市之間只要幾十分鐘就能抵達，3小時貫穿整個國家也非誇張之語。
在瑞士坐火車最大的享受莫過於守時。作為最主要的通勤工具，在瑞士，兩列接駁火車交匯的時間往往只有短短兩三分鐘，你很容易在這時分辨乘客是否是當地人。旅行者往往怕誤點，火急火燎地拖著大包小包奔向另一個站臺，而當地人則會慢條斯理地從一列火車上下來，轉乘到另一列火車上去。因為他們知道，他們的列車就像瑞士製造的名表一樣，以準時聞名——乘客們在火車出發前兩分鐘到達並不算晚，若火車晚抵達一分鐘，抱怨聲就要把火車站掀翻了。
若只能用一個詞形容瑞士，非「湖光山色」莫屬。連以美景聞名的紐西蘭，也被稱作是南半球的瑞士。而火車，尤其是景觀列車，正是欣賞這種湖光山色的最佳方式。瑞士的景觀列車多行駛在熱門的旅遊目的地之間。冰川快車既是橫跨阿爾卑斯山的高山鐵路線，也是世界上最慢的快車，280公裡的路程要足足行駛8小時；從蒙特勒到因特拉肯是金色山口快車最美的一段，其間經過的格施塔德，是曾軟禁著名導演波蘭斯基的度假勝地；伯爾尼納快車是瑞士穿過隧道最少的景觀列車，直接穿行在阿爾卑斯山脈之中，短短兩小時海拔落差高達1828米，還能體驗到360°的大迴轉；阿爾卑斯山麓快車行從琉森出發，行進在和緩的山麓丘陵上，從視覺上都能感受到花香，勃朗峰快車、巧克力專線、奶酪專線、葡萄園專線，光是聽名字都能調動起五感。