科普:為什麼鋰離子電池在飛機上受限制?

2020-12-25 電子產品世界

編者按:自「出道」之日起,鋰離子電池便面臨眾多爭議。2016年,國際民航組織(ICAO)全面禁止在客機上託運鋰離子電池,這可能與幾起鋰離子電池受熱起火的事故有關。

  你坐飛機的時候有沒有看到這樣的安全信息提示牌?

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201903/398471.htm

  

  其中,禁止攜帶和託運額定能量在160wh以上的鋰離子電池的規定讓很多人不解。其實對於個人攜帶的手機、電腦、相機等電子產品,全部加起來的額定能量也很難超過100wh,所以大可放心,那麼,為什麼要對鋰離子電池做這種規定呢?

  自「出道」之日起,鋰離子電池便面臨眾多爭議。2016年,國際民航組織(ICAO)全面禁止在客機上託運鋰離子電池,這可能與幾起鋰離子電池受熱起火的事故有關。

  

  飛機起火

  在飛機託運的過程中,貨艙中的溫度和鋰離子電池受熱、受壓的程度都是不可控的,因此如果電池熱失控,便會導致內部短路,從而起火,而飛機上空間有限,也無法隨時「停車」。由乘客隨身攜帶,乘客可以隨時注意到其情況,即使電池失火,工作人員也能及時控制。

  

  客機

  那麼鋰離子電池是牛鬼蛇神嗎?不然,其實鋰離子電池的人生並不一帆風順,鋰最初用於電池是在1970年,隨後因為電池性能不穩定等原因便被放棄使用了。可時至今日,在一批批研究人員的技術改良下,鋰離子電池再次大方異彩,不管是民用領域還是軍事領域都有鋰離子電池的涉足,可謂是強勢回歸。

  如果用兩分法看待鋰離子電池的安全問題,就會發現它所謂的劣勢同時也是優勢。在飛機上,鋰離子電池額定能量不得超過160wh,所含鋰不得超過2g,可見,鋰的能量密度不容小覷,超過2g的鋰發生爆炸或燃燒便能對飛機產生較大的影響。也正是因為這一特點,高能量的鋰離子電池用於動力和儲能系統才越發普及。若誇大鋰離子電池的危害,那麼現如今各國積極研發製造的鋰電飛機、電動汽車、鋰電潛艇便成為了笑話。

  

  電動汽車

  誠然,我們已經離不開鋰離子電池了,但也無法不重視它的安全性。鋰電設備上飛機受限制,這也是由其特性所決定的,況且隨著科技的進步,或許未來鋰離子電池也能在飛機上來去自如。


相關焦點

  • 為什麼飛機上禁止攜帶鋰離子電池
    打開APP 為什麼飛機上禁止攜帶鋰離子電池 發表於 2019-03-14 15:01:27 自「出道」之日起,鋰離子電池便面臨眾多爭議。2016年,國際民航組織(ICAO)全面禁止在客機上託運鋰離子電池,這可能與幾起鋰離子電池受熱起火的事故有關。
  • 鋰離子電池及其電池充電器之設計參考
    因為目前尚未發現能夠在室溫條件下有效運送鋰離子的聚合物,所以大多數的鋰離子/ 鋰聚合物電池實際上是結合凝膠體和聚合物的混合型電池。鋰離子電池有別於一般的化學電池,其充放電工作過程是通過電池正負極中鋰離子的嵌入和脫嵌來實現的,當對電池進行充電時,電池的正極上有鋰離子生成,生成的鋰離子經過電解液移動到負極。
  • 手把手帶你認識鋰離子電池
    本文不科普電池的基本原理和發展歷史,有興趣的請百度查詢,這裡頭有很多故事。物理學和化學領域的基礎理論,被愛因斯坦之前的那一波人基本上搞得七七八八了,電池跟這兩個領域直接相關,與電池有關的理論,在二戰之前就已經研究的差不多了,二戰以後並無大的創新。
  • 鋰離子電池的八大參數指標及正負極材料分析
    鋰離子電池的工作電壓、容量、充放電倍率等參數都會隨著溫度的變化而發生非常顯著的變化。長時間的高溫或低溫使用,也會使得鋰離子電池的壽命加速衰減。因此,努力創造一個適宜的工作溫度範圍,才能夠最大限度的提升鋰離子電池的性能。  除了工作溫度有限制之外,鋰離子電池的存儲溫度也是有嚴格約束的,長期高溫或低溫存儲,都會對電池性能造成不可逆的影響。
  • 手把手帶你認識鋰離子電池
    本文不科普電池的基本原理和發展歷史,有興趣的請百度查詢,這裡頭有很多故事。物理學和化學領域的基礎理論,被愛因斯坦之前的那一波人基本上搞得七七八八了,電池跟這兩個領域直接相關,與電池有關的理論,在二戰之前就已經研究的差不多了,二戰以後並無大的創新。
  • 美國航空新規定禁止託運鋰離子電池
    IT之家3月1日消息 這雖然已經成為許多國際航班的明令規定,但美國運輸部和聯邦航空管理局直至近日才制定了新的臨時規則,禁止在客運航空貨物中運輸鋰離子電池。不僅如此,在貨運中運輸的鋰離子電池現在也需要不超過30%的電量。
  • 新型高倍率鎂離子電池或比鋰離子電池更具發展潛力
    新型高倍率鎂離子電池或比鋰離子電池更具發展潛力。隨著新能源特別是電動車行業的火爆,加上國家政策的大力扶持,不斷地可以看到某款新材料電池研製成功,某種新材料被應用等等的消息。新型高倍率鎂離子電池或比鋰離子電池更具發展潛力當今,鋰離子電池在可攜式電子設備、交通運輸、環境保護及航空航天等領域得到極其廣泛的運用,隨著社會經濟的日益發展,鋰元素的有限儲備與人們對鋰離子電池的深入開發的需求之間的矛盾日益激烈,極大地限制了鋰離子電池的發展。
  • 高倍率鋰離子電池種類型號有哪些?
    高倍率鋰離子電池是屬於高倍率放電電池中的一種,主要包含高倍率磷酸鐵鋰電池和高倍率聚合物鋰電池這兩種,它們各有優勢和缺點,因此應用領域既有重合也有差別。深圳高倍率鋰離子電池廠家格瑞普電池是專業生產製造高倍率電池鋰電池企業,旗下擁有tattu和格氏ace兩大電池品牌,都是使用高倍率鋰離子電池的無人機、航模、rc車模等產品,電池綜合性能質量優異,在國內和海外都是領域知名品牌,廣受消費者喜愛。
  • 美國航空新規定禁止託運鋰離子電池 貨機託運電池不能超30%電量
    美國航空新規定禁止託運鋰離子電池 貨機託運電池不能超30%電量 來源:泡泡網科技 • 2019-03-02 09:11:52
  • 跟隨主流:美國航空新規定禁止託運鋰離子電池
    IT之家3月1日消息 這雖然已經成為許多國際航班的明令規定,但美國運輸部和聯邦航空管理局直至近日才制定了新的臨時規則,禁止在客運航空貨物中運輸鋰離子電池。不僅如此,在貨運中運輸的鋰離子電池現在也需要不超過30%的電量。
  • 國際民航組織:4月1日起禁止民航客機行李託運鋰離子電池
    據路透社報導,國際民用航空組織(ICAO)2月22日宣布,將禁止客機運輸運載裝有鋰離子(lithium-ion)電池的物品,以免機內可能發生火患。也就是說,未來手機、筆記本電腦等含有鋰離子電池的設備將不得作為行李託運。該組織表示,這項臨時禁令將於4月1日起生效,直至確保鋰離子電池安全運輸的新防火包裝標準出臺。
  • 乘坐飛機攜帶鋰電池有限制
    根據民航局《關於進一步加強鋰電池航空運輸管理的通知》的要求,攜帶鋰電池乘坐飛機也有限制:     一、對個人自用的內含鋰電池的電子消費品設備(如:手錶、計算器、照相機、行動電話、手提電腦、可攜式攝像機等)及備用電池,可以自行置於行李中帶上航空器,或者委託機組人員協助處理。
  • 日本確定鋰離子電池樹突形成時間 有助於製成不起火的安全電池
    蓋世汽車訊 鋰離子電池是非常常見的可充電電池,功能多樣,且可應用於手機、汽車等各種電子設備中。不過,它也有缺點,與鋰離子電池有關的起火事件頻發,也引起人們對其是否具有安全性產生擔憂。現在,科學家們了解到,可能是因採用了破損或未經授權的充電器造成起火事件。
  • 石墨烯材料在鋰離子電池和鋰硫電池中的應用
    石墨烯材料在鋰離子電池和鋰硫電池中的應用。石墨烯作為一種新型納米材料,以其特殊的二維單層延伸碳結構、出色的導電性、導熱性、韌性及強度等優異性能,在功能材料、能源等多個領域有著廣泛的應用前景。石墨烯的加入對不同電極材料導電性提高和對鋰離子電池電化學性能的改善,尤其是對大電流放電性能和倍率性能的改善。石墨烯材料在鋰離子電池中的應用鋰離子電池具有能量密度高、可逆容量大、開路電壓大、使用壽命長等特點。在對鋰離子電池電極材料的研究過程中,一些碳元素的同素異形體及混合物可以作為導電性能優良的穩定材料,常被用於開發新型鋰離子電池負極材料的研究。
  • 馬航證實失聯航班攜帶鋰離子電池 客機安全性遭質疑
    中國日報網3月22日電(小唐)據澳大利亞媒體報導,馬航執行長艾哈邁德·喬哈裡·葉海亞21日證實,MH370航班貨艙中攜帶鋰離子電池。不過他補充說,他們是嚴格按照國際民航組織的標準對鋰離子電池進行包裝,這些電池不是危險物品。工業用尺寸的鋰離子電池據悉曾在波音787夢想飛機上引發火災,這一度導致全球波音787飛機停飛。
  • 電池是如何放電?鋰離子電池又具有什麼優勢?帶你了解電池原理
    我們知道電流的產生就是電流的定向流動,失去的這個電子如果通過導線流到另外一個電極,那不就能能夠產生電流,鋰離子電池正是運用這個原理。我們把電池稱為化學電源,它是一個能量轉換的裝置,放電時,電池是將化學能轉變為電能;充電時則是將電能轉變成化學能儲存起來。當電池的正、負極用電子導體連接上並加上負載時,電流就會在負載上通過。
  • 汽車達人秀(28) 解讀汽車鋰離子電池
    》我們就聊聊電動車的動力源泉——鋰離子電池,而拋開技術本身,它也是筆大買賣。就像鋰離 子燃料電池,決定其好壞也不能單單看電池容量,它也受能量密度、安全性、熱穩定性、循環壽命等多重因素影響,說到這裡,我們有必要簡單普及一下鋰離子電池的組成。和普通蓄電池的構成相似,一塊鋰離子電池通常也是由外殼、正極材料、負極材料 、隔膜、電解液等物質構成的。
  • 有了超清鋰硫電池,電動飛機可以飛了!
    對於一架大型客機來說,如果在攜帶著重達數千公斤的電池的同時,還想要起飛,滑行,在空中翱翔,並降落在數百公裡之外,這根本是行不通的,因為對於飛機來說太重了。其次,即使對於相對較小的飛機(比如說兩座教練機),電池的絕對重量也限制了飛機的有效載重,從而限制縮小了飛機的飛行範圍。
  • 什麼是鋰離子電池和鎳氫電池的記憶效應?
    什麼是鋰離子電池和鎳氫電池的記憶效應?高壓鎳氫電池和鎳鎘電池相同,都有記憶效應,鋰離子電池不存在記憶效應。記憶效應是電池因為使用而使電池內容物產生結晶的一種效應。鋰離子電池一般以石墨類碳材料為負極。接下來存能電氣小編來帶大家具體了解一下鋰離子電池和鎳氫電池的記憶效應。
  • 張志偉:未來三十年鋰離子電池依然是主流
    從原理上講很簡單,就是一個負極、一個正極,中間有隔膜和電解液,充電的時候正極電壓上升、負極下降,放電的時候正好是相反。從鋰離子電池我們考慮一下有什麼優點?一是循環壽命很長,比較安全;最重要的是已經高度產業化,已經被市場驗證,現在大家手裡的手機,還有筆記本電腦、新能源汽車都以鋰離子電池為主的。缺點還是有的,能量密度還需要進一步提高,成本需要繼續下降,否則顧客接受度是比較低的。