近日，最新發布的《中國自駕車、旅居車與露營旅遊發展報告（2019—2020）》（以下簡稱為《報告》）稱，2019年全國自駕遊佔國內出遊的比重為64%，國內多數旅遊汽車租賃企業重心已從團體包車為主轉為旅遊自駕業務為主，遊客偏好的旅遊方式已發生變更，自駕遊成為出遊的主要方式，並且以短途出行為主、年輕人更是自駕遊的主力人群。
自駕遊成為出遊主要方式
根據中國旅遊車船協會對樣本城市、旅遊景區、自駕遊俱樂部和露營地的綜合調查結果測算，2019年全國自駕遊佔國內出遊的比重為64%，即全年自駕遊規模達到38.4億人次。而根據近年來的調查數據，全國自駕遊佔國內遊的比重，從2017年開始，連續三年超過60%，名副其實成為國民出遊的主體形式。
2019年的自駕遊承繼多年來的趨勢，保持了穩定增長。進入2020年，受疫情影響，包括自駕遊在內的旅遊活動在一季度急剎車。進入二季度，隨著疫情防控取得階段性成果，按照錯峰、限量、預約、有序的原則，景區、酒店等旅遊接待場所陸續開放經營，但跨省遊依舊沒有放開。從2020年清明、五一、端午三個假期的出遊情況來看，自駕遊是居民出遊的主要形態。依此可以判斷，省內自駕遊將是國內旅遊的主要形態。根據中國旅遊車船協會的綜合調查結果分析，預計2020年全年，全國自駕遊佔國內出遊的比重將達80%以上。
自駕遊以短途出行為主
根據中國車船協會收集的20個旅遊城市數據信息：2019年，這些城市自駕遊佔旅遊接待量的比重，最低為55%，最高為80%，平均比重為72%，比2018年提高了三個百分點；自駕遊人均花費為1080元，人均停留時間為3.05天，與2018年基本持平。
對這20個城市的抽樣信息顯示，2019年本地居民人均自駕車出遊次數為3.6次，出遊距離為545公裡，出遊天數為3.5天。與2018年比，出遊次數和出遊天數基本持平，出遊距離略有延長。從數據上看，2、3天的中短距離的休閒遊依然是自駕遊市場的主體。
中國旅遊研究院、攜程旅遊大數據聯合實驗室於2020年3月發布了《15項發現和待啟動的旅行：國人疫情後旅遊意願調查報告》，關於疫情結束後首先考慮哪種旅遊方式，有90%以上的被調查者選擇國內遊，其中城市周邊遊、國內中短程遊、國內長線遊三項是主要選擇，分別佔比24%、43%、23%。關於哪些旅遊產品會在疫情後得到遊客的青睞，自由行以45%的佔比為最高；有37%的人選擇常規跟團遊和新跟團遊（私家團、半自助、目的地參團等）。
根據攜程公布的《2020「五一」旅遊市場復甦大數據報告》，自駕成為遊客假期出行的最主要選擇，帶動省內遊、短途周邊遊的恢復；「五一」期間的攜程租車預訂單比2019年同期還有約10%的增長。根據中國旅遊研究院的 數據，2020年端午假期遊客平均出遊半徑111.5公裡，目的地遊憩平均半徑為13.5公裡，平均分歧較「五一」假期還縮短了18.3%和19.3%。
年輕人是主力人群
選擇自駕遊的遊客中，年輕人是主要群體，根據公安部2019年的數據，全國駕駛人主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26歲至35歲年齡段的佔到了34.12%，36歲至50歲年齡段的38.88%。
從2020年上半年的情況來看，疫情為旅遊市場帶來的最大結構性影響，就是年齡結構，攜程數據顯示，年輕人群成為旅遊主力軍，從攜程省內跟團遊、自由行產品中的訂單來看，90後、00後佔比超過一半。
根據中國旅遊車船協會旅遊租賃分會的調查，2019年，在休閒旅遊租車用戶中，80後是最大的群體，其次是90後和70後，00後也進入到用戶群體中來。根據攜程的《2020中國汽車租賃行業復甦報告》
，2020年上半年，24-40歲用戶佔比49%，在攜程租車用戶中，24-40歲用戶佔比達到51%，尤其是24歲以下佔比達12%。40歲以下用戶佔比達63%。可以判斷，年輕人的自駕遊，即以90後乃至00後為主力的自駕遊，是今後旅遊市場的主體形態。自駕遊市場結構的年輕化，意味著從車型、價格、接待、活動到營銷等各個環節，都將帶來全新的改變。
（常跑跑）
來源：中國網