10月14日，有網友爆料，川航一國際航班緊急備降深圳。
據@成都日報消息，該航班在今天凌晨6時許，飛行即將越過深圳上空時，客艙一名香港旅客突發心臟病，致使該航班緊急備降深圳寶安機場，備降落地之前在空中釋放了30噸燃油。對於在備降之前是否釋放了30噸燃油，川航該人士表示尚不明確，需要進一步核實了解。
不過，業內人士認為國際航班上載燃油較多，而為了確保備降安全，在備降前會在空中釋放燃油。
記者通過飛常準系統查詢了解到，今天的3U601航班原計劃於今天凌晨1時50分從成都起飛，實際於凌晨2時53分從雙流國際機場起飛，在空中飛行了3小時37分鐘後，於今天凌晨6時30分備降深圳寶安機場，系統顯示的備降原因為「旅客原因」。航班飛行軌跡圖顯示，該航班在即將越過深圳上空時折返，並在空中盤旋了一會兒才降落的。
上午10時15分，川航相關人士告訴封面新聞記者，今天成都直飛墨爾本的航班的確因為旅客突發疾病的原因，已於凌晨6時30分許備降深圳機場。
目前，旅客已被緊急送至當地醫院醫治，按照國際航班的相關要求，機上其他旅客並未下機，在等待航班重新起飛。該航班計劃於上午10時30分從深圳機場再次起飛，飛往墨爾本。
網友評論
不少網友表示：生命大於一切，人沒事就好
也有網友表示：川航真的很優秀！
延伸閱讀：5·14川航航班備降成都事件
值得注意的是，不少網友對川航有很高的評價，不禁讓人想到5·14川航航班備降成都事件。
2018年5月14日，川航3U8633航班在執行重慶至拉薩飛行任務中，突發駕駛艙右風擋玻璃破裂脫落罕見險情。
從故障突發到飛機安全著陸，機長劉傳健沉著冷靜，帶領8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環境影響，以及儀錶盤脫落等突發情況，科學完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。
與此同時，中國民用航空西南地區管理局、中國民用航空西南地區空中交通管理局、四川省機場集團有限公司等單位，緊急啟動應急預案，主動參與險情處置。
通過各方密切配合，飛機成功備降成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產安全，創造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發情況下成功處置險情的奇蹟。
多知一點
什麼情況下飛行員會決定放油呢？
一般而言，只有發生影響飛行安全或旅客生命安全的突發情況，機組才會採取這種特殊措施。每個航空公司都有放油程序，這是國際通用做法，也是符合國際民航通用規則的。本次事件，機長對生病旅客進行了多次探視，在生命第一的原則下，做出了放油的決定。
空中放掉的油去哪裡了呢？
根據管制員指令，在指定高度和區域放油，由於那個高度氣溫和氣壓都非常底，油一排出後馬上就霧化了。油霧化後存在於大氣層中間，汙染程度大大降低，對居民的影響較小。
管制員會引導飛機去哪裡放油呢？
目前，絕大多數機場附近都有專門的放油區。一旦出現放油需求，管制員就指揮飛機避開城市、機場、森林上空和近地低空，進入專門的機場放油區進行放油。
放油會對環境造成影響嗎？需要環保局批准嗎？
飛機在空中放油並非可以隨性而為，而是要在管制的指揮下，按照標準程序進行。當然，一旦出現空中放油情況，管制指揮方面也會給予更多的便利和關注。飛機放油不可避免對會對環境造成影響，但任何人類活動都會對環境造成一定的影響。隨著民航技術發展，民航業和飛機製造商已經採取多種措施，將飛機在空中放油的負面影響降到最低。
這麼多油白白放掉，是不是很浪費？
對於航空公司而言，每次空中放油都意味著成本的增加。實際上，航空公司需要付出的不僅是燃油成本，還需要付出人工、時間以及其他附加的費用成本。但燃油有價，生命無價。
來源：綜合封面新聞 北京晚報 百度百科
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