街坊送別即將退役的非空調電車。南方日報記者 符超軍 攝
昨晚10點，隨著廣州最後一班非空調「熱狗巴士」從111路黃石路總站開出，廣州僅剩的30輛非空調公交車正式退出運營，大批街坊到場送別留影。廣州也成為全省首個完成公交車全部空調化的城市。
舊車暫作封停處理
敞開的玻璃車窗，撐起的車頂天窗，豎起的「鞭子」天線……在廣州街頭，公交電車成為了一道靚麗的風景線。
廣州市內最後兩條非空調公交線路為電車公司的105路(文化公園至棠安路)和111路(黃石路至天平架)，線上有全市僅剩的30輛非空調車，被街坊戲稱為「熱狗」。
昨晚10點，隨著最後一輛「熱狗巴士」從黃石路總站開出，這批服役了12年的巴士完成了最後的使命，將從今天起被新型增程式空調電車取代。廣州也成為全省第一個完成公交車全部空調化的城市。
記者從廣州市電車公司了解到，由於工作量比較大，新車從前兩天就開始陸續更換，公司將對舊車作暫時封停處理。
大批街坊送別最後一趟巴士
據了解，在1992年之前，廣州公交車基本上都是非空調車，然而，隨著城市的發展以及公交車更新換代，從1992年開始，廣州開始引進空調車，隨後的20年間，非空調巴士逐漸被空調車取代。時至今日，廣州市共有9000多輛公交車，全是空調車。
「熱狗巴士」退出運營宣告了新的歷史，引起了社會關注。昨晚8點左右，就有許多街坊和巴士迷提前趕到黃石路公交總站，為「熱狗巴士」送別，紛紛爭相合影，閃光燈不停閃爍。
「今天是專門過來坐最後一班非空調車的。」在讀大三的學生小黃告訴記者，他從小在廣州長大，喜歡巴士，尤其對這類老巴士頗有感情。他拿出iPad邊展示老照片邊說：「很有味道。」
住在三元裡大道北的黃伯和羅伯是鄰居，退休後常常一起搭乘111路「熱狗巴士」到草暖公園散步鍛鍊，昨晚吃完飯後他們就從家裡走過來，到場後立刻和巴士合影留念。「有點可惜，但用空調車是時代趨勢。以前我出門還會專門挑非空調車坐，只要五毛錢，後來老人都免費了，所以大多坐空調車。」黃伯說。因為人太多，他擔心坐不上車，還專門在發車口守著。
由於乘客多達近百人，最後一班「熱狗巴士」只載走了部分乘客，還有大約1/3乘客遺憾未能上車體驗。
新空調電車可空駛逾40公裡
「開非空調車相對熱和曬，後來也習慣了。」昨晚111路末班車司機李志強說，他開了20年的公交車，對舊車退出有點不捨得，但空調化是大勢所趨。新車先進很多，操作和乘坐都比較舒服。
記者了解到，目前105路和111路票價為1元，改為空調車後，票價將是2元，已取得物價部門的批准。
據電車公司介紹，該公司現有電車線路14條，總車數近300輛，這兩年陸續投放的這樣的新車有100輛左右，佔了總數1/3。105路和111路置換的新車，被廣大「巴士迷」稱為「電鯊」，外形上有海洋生物般的霸氣。它安裝了全交流變頻空調，相比汽車製冷快速又節能。
同時，「電鯊」擁有鋰電池系統等新能源環保技術和獨立智慧財產權，上路時可以靈活自如地將「辮子」從網線上摘下或接上，完全離開網線後，利用純輔源電，還可以行駛40公裡以上。據了解，這30輛「電鯊」將不封閉車窗，有需要時，車窗將可從中間打開，增加車廂透氣性。