纜車觀紅葉
登高觀楓不勝美
要想看到最壯美的紅葉絕景，
搭纜車緩緩升上山巔，
登高望楓也極具意境。
從大觀峰至黑部平一段，需乘坐全球最長的無支架、有移動瞭望臺之稱的立山架空索道纜車，這是俯瞰立山連峰最美的一段，在短短7分鐘的行進過程中，遼闊視野毫無阻礙，立山壯麗景色盡收眼底，到了紅葉季節更是漫山緋紅，美不勝收。
ps：立山黑部山嶽寒冬時大雪堆積，每年12月到4月上旬為休山期間，禁止遊客進入。
搭纜車登高望楓最為推薦的便是箱根纜車，從741米的桃源臺站緩緩升至1044米的大湧谷站，雄奇富士山、絕景大湧谷及紅葉美景，盡收眼底。
小火車賞楓
坐上小火車去追楓吧
乘著晃晃悠悠的小火車
悠揚的背景音樂漸進
一路穿梭在漫山遍野的楓紅之中
楓情無限，美不勝收！
橫斷立山連峰的黑部峽谷，為日本三大溪谷之一、日本秘境百選之一，峽谷的長度和深度 更是日本第一。而搭乘黑部峽谷小火車穿梭其中，則是遊玩黑部峽谷的最佳方法，也是唯一的方法。
從宇奈月站岀發的小火車，經豔紅的新山彥橋之後，到達終點「祖母谷地獄」。當天來回的旅客，可以在沿途黑䉜溫泉、鍾釣河原，楓紅綠林包圍下的溪岸邊，享受38度的天然露天溫泉，之後到奧鍾橋上漫步，或感受猿飛峽絕景之美，或震攝於人食巖的鬼斧神工。
只有在深秋季節搭上立山黑部的宇奈月小火車，才深刻認識到水能有多藍，山能有多火紅。
從只見線的車窗向外望去可以看到破間川·只見川的溪谷，兩旁樹林間新綠和紅葉相映成輝。這條火車路線曾被選為「可以看到紅葉美景的鐵路排行榜」第一位。作為日本全國有名的橋梁吸引了很多鐵道迷和攝影師的目光。後來因為附近的駒啼瀨隧道作為觀賞紅葉最佳地點被人們熟知。
大自然賞楓篇
一眼萬年的紅葉絕景
紅葉季，那些賞楓名所如嵐山、清水寺，
看過太多了，
所以不妨換一種思路和場所看楓葉。
看看大場景的紅葉吧！
每到紅葉季一來，位於青森縣奧入瀨溪流區域的蔦沼，在陽光的照射下呈現出火焰般的嫣紅。以其絕美的楓林及水面倒影蕩漾著人心，真是美不勝收。
被稱為日本三大絕景的耶馬溪，是超人氣紅葉名勝，兩側聳立著斷崖巖壁，於1923年被認定為日本國家指定文化財產。日出或夕陽與紅葉相映，將巖石染成火紅，更覺自然奧妙，鬼斧神工。
在秋季，青池的景色雖不如冬季那般有人氣，池水也換上了「新衣」，不再只是那夢幻的藍色，但卻也是別有一番風味呢！
慄駒山海拔1626米，跨越宮城·巖手·秋田三縣。被紅色、黃色染上鮮亮色彩的賞楓季節的慄駒山，確實是至美絕景。其中慄駒登山道的入口「巖鏡平」是賞楓的名勝。
日本庭園篇
信步庭園，尋一方最美的秋色
日本庭園不追求豪華與奇異，
儘可能還原自然的本色。
不去日本庭園逛逛，
你都不知道日本的秋天有多美！
九年庵原本是佐賀的實業家伊丹彌太郎的宅邸，從1900年開始，由淨土真宗僧侶阿和尚負責指導，花費了9年的時間將這裡改建成了世所聞名的庭院，也由此得名「九年庵」。到了秋季，便是九年庵風景最為秀麗的時節，滿目的紅色映襯著整座庭院彷如畫中美景一般，令人流連忘返。
PS：為了保證建築的完好，每年只會在春季及紅葉燦爛的兩個時節對外開放，每次開放時間也僅有9天。
六義園是東京首屈一指的賞楓名所，是典型的回遊式假山泉水庭園。秋季的楓樹怒盛開來，紅葉如火焰般倒影在庭園中央的積泉池之上，組成美輪美奐的紅葉名景。
「心泉亭」是園內的和風茶室，一邊品茶，一邊欣賞庭院深處的紅楓，意境悠然。
紅葉溫泉旅館篇
最美不過賞楓泡湯
色彩濃鬱到極致的楓葉，
可以映射出紅葉倒影的溫泉，
紅葉與溫泉的完美組合，
真是太有意境了！
深秋時節的無量塔似乎有一種淡淡的禪意，在紅葉掩映下散發著古樸的神韻。門廊上整齊地堆放著一根根樹枝，另一側的落地花瓶裡插著無名小白花，當你走進無量塔，才會意識到古樸門廊與背後考究的溫泉旅館是那麼協調。
它的考究並不在於用料的精貴，而在於一草一木、一物一體的凝練。從沙發到檯燈，從走廊到偌大的浴池，一切簡易卻不簡單。「孕育事物的再創造力」，是無量塔的理念，正被所有住過的客人靜靜地體會著。
📍 大分縣由布市湯布院町川上1264-2
📞 +81-977-84-5000
🔗 www.sansou-murata.com
這家位於修善寺的旅館，擁有15000坪的美麗庭園，秋季來臨之際，紅葉競相爭豔，從客室或露天風呂處望去，妙不可言。
📍 靜岡縣伊豆市修善寺3455
🔗 www.kinryu.net
那麼問題來了，
這麼多種賞楓方式，
你更pick哪一種呢？
*圖片來自行樂和photo-ac.com