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【EASA發布了無人機認證標準】2020年7月20日，歐盟航空安全局（EASA）發布了一項適航標準提案，以認證絕大多數輕型無人飛機。這些標準將極大地促進無人機在各種服務中的安全運行，例如城市環境中的包裹運送，鐵路和電力線檢查或將必需品運送到危機地區。（EASA）
【尼泊爾決定從8月17日開始恢復國內國際航班運營】尼泊爾內閣會議20日決定，從8月17日起恢復國內、國際航班運營。
為了防控新冠肺炎疫情，尼泊爾從3月22日開始實施航班禁令。在禁令期間，除了撤僑、貨運等特殊航班外，普通航班無法在尼泊爾境內起降。（網易）
【越南：2022年前禁止成立新航司】越南副總理表示，在越南航空業完全從疫情衝擊中恢復過來之前，至少在2022年之前，禁止新建任何越南初創航空公司。
對於打算在未來幾個月內飛上天空的越南初創企業來說，這一最新消息將是一個巨大的打擊。此前，越星航空（Vietstar Airlines）和東南亞綜合旅遊和酒店集團天明集團旗下的Kite航空都在積極推動他們新航司的起飛。（越南新聞報）
【奧地利一架Trixy G4-2R飛機墜毀】2020年7月20日，奧地利一架Trixy G 4-2R飛機在維也納新城的Ober-Eggendorf火車站附近的森林地區墜落，並爆炸燒毀，飛行員遇難。（ASN）
現場圖片（圖源：ASN）
【美國一架MD600N直升機墜毀】2020年7月20日，美國一架MD600N直升機，在V alley Springs和加利福尼亞之間靠近PG＆E Valley Springs變電站的野外墜落，並被大火燒毀，機上三名乘客受到輕傷。（ASN）
現場圖片（圖源：ASN）
【哥倫比亞一架Beechcraft200T超級空中國王飛機緊急迫降】2020年7月20日，哥倫比亞一架Beechcraft 200T超級空中國王飛機在哥倫比亞波哥大-埃爾多拉多機場（BOG / SKBO）起落架打開失敗後迫降，飛機嚴重破壞，四名乘員沒有受傷。。（ASN）
現場圖片（圖源：ASN）
【普惠拓展GTF發動機MRO網絡以支持發動機機隊增長】2020年7月20日，普惠公司的GTF發動機全球維護、維修與大修（MRO）設施網絡正在通過增加全新設施、更多產能與服務能力而持續增長。普惠及其夥伴致力於在我們步入行業復甦與機隊持續增長之際確保GTF發動機做好服務準備。
2020年上半年，普惠GTF 發動機MRO網絡已拓展至9處設施，包括位於美國的達美技術公司（Delta TechOps）與波蘭的EME Aero公司。印度航空工程服務有限公司（AIESL）已宣布作為維護服務供應商向印度及周邊地區的GTF運營商提供支持。此外，普惠公司的北貝裡克發動機中心將拓展為高壓渦輪與高壓壓氣機模塊提供維護。（普惠）
【達美航空第二季度淨虧損57億！美國多家航司臨時裁員】2020年7月21日消，美國西南航空執行長Gary Kelly周一表示，28%的員工有興趣延長休假或離職。
達美航空表示，在2234位員工提出提前退休申請後，目前正在對飛行員進行重新評估。達美航空14日發布的財務報表顯示，第二季度總營收14.68億美元，市場預期14.24億美元，去年同期125.36億美元。第二季度淨虧損57.17億美元，市場預期虧損15.51億美元，去年同期盈利14.43億美元。
由於冠狀病毒的大流行，美國多家航司必須縮減規模，並鼓勵員工接受自願離職協議。
達美航空2019年擁有逾9.1萬名員工，目前約有1.7萬名員工選擇了工齡買斷，逾4.5萬名員工正在休各種短期無薪假。美聯航已發出36000份休假通知，約佔員工總數的45%。美國航空已向一線員工發出2.5萬個可能的休假通知，並警告稱，由於新冠肺炎病例增加以及各州重新實施檢疫限制，航空旅行需求再次放緩。2019年美航擁有13萬多名員工。（路透社）
美西南航空2019年有約60900名員工，該公司表示將接受4400名員工提前退休的申請，並對近12500名員工延長休假的申請進行評估。消息人士稱，以上申請的員工約佔西南航空公司飛行員的24%，佔空乘人員的33%。
航空公司通常不願意臨時辭退飛行員，因為要讓他們重返藍天需要及時而昂貴的培訓。（路透社）
【受疫情影響日航明年不招畢業生】日本航空宣布，除了飛行員等部分業種，2021年將不招聘應屆畢業生。這是日航時隔9年再次大幅減少招聘員工。日媒認為，新冠肺炎疫情影響有長期化傾向，此類不招聘應屆畢業生的決策可能在日企中進一步擴大。
日本航空原計劃2021年集中錄用1700人左右。目前招聘飛行員、殘障人士等80人的原定計劃還在持續，此外還有150名集團內部已選定的人才也將照常錄用。日航社長赤坂祐二接受日媒採訪時表示：「考慮到現在的情況，就算是明年招進來了，也沒有交給新人的工作。非常抱歉，很難再招聘畢業生了。」
日本航空業出此決策的不止日航一家。全日空航空公司此前也表示，「因航空業需求減少，出現員工剩餘情況」，除了飛行員等部分業種，原定招聘2500人的計劃已中止。包括全日空在內的37家公司明年共招聘約3200人。（讀賣新聞）
【中國南方航空股份(01055.HK)收到《中國證監會行政許可項目審查一次反饋意見通知書》】中國南方航空股份(01055.HK)公布，2020年7月17日，公司收到中國證監會出具的《中國證監會行政許可項目審查一次反饋意見通知書》(201734號)。中國證監會依法對《中國南方航空股份有限公司上市公司發行可轉換為股票的公司債券核准》行政許可申請材料進行了審查，現需要公司及相關中介機構就有關問題做出書面說明和解釋，並在規定期限內向中國證監會行政許可受理部門提交書面回覆意見。
公司與相關中介機構將按照要求組織相關材料，在規定期限內將反饋意見的回覆及時披露並報送中國證監會行政許可受理部門。
公司此次公開發行A股可轉換公司債券事項尚需獲得中國證監會的核准。公司將根據相關事項的進展情況及時披露有關信息，敬請廣大投資者注意投資風險。（南方航空）
公告（圖源：南方航空）
【1888元！東海航空南通無限飛產品今日上線】2020年7月21日消息：東海航空南通無限飛產品是一款針對南通航線的套票產品，為旅客提供有效期內不限次數南通進出港國內航班乘機權益。旅客可搭乘東海航空航班由南通往來深圳、鄭州、北京、蘭州、西寧、大連、烏魯木齊等地。（東航航空）
海報（圖源：東海航空）
【國產ARJ21飛機迎來第100萬名乘客】2020年7月20日，隨著一架身披成都航空「中國夢」塗裝的EU6674航班客機從上饒三清山機場起飛，至成都雙流機場降落，ARJ21飛機迎來了她的第100萬名乘客。
2016年6月28日ARJ21飛機首航至今，成都航空ARJ21飛機機隊規模已達21架，開通46條國內外航線，通航43座城市，陸續建立成都、泉州、銀川等6個示範運營基地，很好地發揮了國產支線飛機的優勢，帶動了當地航空經濟發展。而今，國航、東航、南航、天驕航空、江西航空等也加入了ARJ21飛機的運營隊伍，各家航司共接收33架ARJ21飛機，開通覆蓋我國華北、東北、華南和西南等地區的航線，通航城市已達56座，搭建了連接國內二三線熱點城市的空中通道，標誌著ARJ21飛機初步形成規模化運營，為旅客出行提供更多便利。（商飛）
【"德清-黃山"短途運輸航線正式投入運營】7月13日，由北大荒通航運行的短途運輸航線「德清-黃山」航線順利通過民航黑龍江安全監督管理局驗證專家組的驗證飛行，正式投入運營。
德清莫幹山機場是一個A1類通用機場，2018年10月正式獲批並投入使用。2019年6月，該機場就開通了首批低空快線：「德清-舟山」「德清-橫店」，如今「德清-黃山」航線也已正式開通。
據了解，該航線全程約200公裡，飛行時間1小時。而駕車往返於德清與黃山，單程通常需要4小時左右。
該機場的建立和航線的開通也促進了德清通用航空產業的發展，標誌著以湖州市德清縣為中心構建的長三角短途通勤航線網絡體系得以進一步完善。（通航在線）
昨日新聞早報：航空早報|南航啟用全新會員體系；機長不用發盒飯了，冰島航空暫停解僱全體空乘；俄羅斯一載6人飛機未經批准起飛後失聯