買家是誰?皇家加勒比集團出售旗下兩艘遊輪!

2021-02-17 郵輪News

根據一份新聞稿描述，皇家加勒比遊輪集團宣布旗下兩艘服役最年長的遊輪——海洋皇后號Empress of the Seas 與海洋帝王號Majesty of the Seas已經售出，並於本月晚些時候離開皇家加勒比船隊序列。

英文：Empress Of The Seas

中文：海洋皇后號

建造：1990年（30歲）

噸位：48563

載客：1592-1910

船員：671人

英文：Majesty of the Seas

中文：海洋帝王號

建造：1992年（28歲）

噸位：74077

載客：2386-2863

船員：822

隨後皇家加勒比國際公司總裁兼執行長麥可·貝利分享了他的回憶：

「在皇家加勒比服役30多年後，我們敬愛的海洋皇后號與和海洋帝王號將離開我們的艦隊。我知道這件事對於許多人來說是苦樂參半的，這些年來，很多人在這兩艘遊輪上留下了難忘的回憶。」

「這兩艘遊輪對我來說就像家一樣，當我們把她和他介紹給世界之時，我會說我是Nordic Empress北歐皇后號（海洋皇后的原名）和Majesty of the Seas海帝王號的船員。」

「做出這樣的決定是非常困難的，但是此舉卻是我們繼續推出新船並為您（客人），帶來業內最具創新性的郵輪的必要發展的一部分。今天標誌著我們歷史的新篇章，我們對未來感到興奮。」

「同時也沒必要擔心我們這些不平凡的船員。他們仍然是皇家加勒比家族團隊的一部分，一旦我們再次恢復航行，他們將被重新分配到其他船隊上。」

「正如我以前說過的，我們想念和你們每個人一起航行。但是平靜的海洋就在前方，我們不能等待那一天。感謝您成為我們家庭的忠實成員。請繼續照顧好自己和親人。」

「與此同時，如果你有任何關於在海洋皇后號和海洋帝王號上航行的記憶想分享，我很想聽聽你和這兩艘船一起航行時的奇妙經歷！」

根據皇家加勒比的資料中稱，海洋皇后號是第一艘設計用於三到四夜航程的郵輪，她於1990年下水，最初的航行是從邁阿密到巴哈馬群島。當皇家加勒比在2004年開放碼頭時，海洋皇后號也創造了歷史先例，成為第一艘駛出新澤西巴約納自由角的遊輪。

2017年，這艘船再次登上舞臺，開始了它在古巴的首航。據皇家加勒比公司稱，海洋皇后號於1992年作為主權級（Sovereign Class）的第三艘遊輪首次亮相，她在皇家加勒比不斷重新定義郵輪行業的進程中也發揮了至關重要的作用。她的新冒險之旅也從邁阿密出發的7晚西加勒比海重新開始。

這兩艘遊輪確實已經賣掉，至於未來的去向，郵輪公司官方並未對外透露詳細信息，目前只知道是亞太地區的一名未公布的買家。

還記得當時國內有一些專家們稱：目前國際上各大郵輪公司正出售旗下多艘郵輪，中國或可乘此機會加速中國本土郵輪船隊建設。（意思就是，你看他們現在缺錢賣船，咱們趕緊買回來建設自己的船隊）。

不過國內也有一些專家希望不要買舊船回來，認為買回來之後光返修和縫補就已經耗費大量人力物力財力了，實際上得不償失，畢竟前車之鑑已經有很多了。應該加強本土自主打造新型郵輪，不要全部都要依靠購買國外淘汰船隻回國運營。

筆者認為這事一般民營企業搞不起來也扛不住，那麼能搞這大陣仗的只能是某些國內有實力的大鱷，畢竟這兩艘遊輪噸位在哪擺著。價錢不會太低（哪怕現在是非常時期），如果真的是國內某某企業買回來，對於這種船齡已經超過30歲的郵輪....縫縫補補，修修改改也是一筆不小的開支，不過好在皇家對於郵輪的保養一直都是可圈可點的，至少船況是可以保障的。

不過既然有人接手這兩艘遊輪，我也覺得很開心，畢竟如果沒有人買，那麼等待郵輪的結果就只有「死亡」：疫情期間被郵輪公司拋棄，等待死亡的「孩子們」

這有一個二維碼，樂意加就加上

可以聊聊郵輪啥的

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