導讀：春節假期結束，返京開工的日子來了。
春運開始14天，通過鐵路民航出京的超過1000萬，目前還有800多萬人應該還沒回北京。
受假期延長、列車停運等多方面因素影響，預計今後幾天北京西站到達客流不會出現大幅度增長。
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來 源丨21世紀經濟報導（ID：jjbd21；記者：王峰）、21數據新聞實驗室（劉巷）編 輯丨李博、劉巷
春節假期結束，返京開工的日子來了。
近日，網上一則「北京西站防控疫情失敗」的視頻讓人揪心。這個視頻顯示，車站出站口大量旅客湧入，很多人沒戴口罩，體溫檢測人員被擠到一邊。
不過，北京西站2月2日正式闢謠：目前從網上看到的大客流視頻，經辨認並不是北京西站出站口。北京西站返程客流平穩有序，經車站每天實地測算，從隊尾到出站時間不會超過1到2分鐘。
儘管是一則謠言，北京如何應對假期結束回京人流仍備受關注。
2月3日，北京西站黨委辦公室主任宋婷婷對媒體介紹，返程客流高峰臨近，在多趟列車集中到達的情況下，會出現短暫排隊，這種情況旅客可能會出現急躁的情緒。
2月2日，旅客在北京西站出站口通過紅外測溫儀。-中新社
近期返京人數不多
近期，火車站的返京人流不會出現擁堵。
首先是返京的人數本身並不多。交通運輸部2月3日稱，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，春節假期10天，預計全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客1.9億人次，比去年春運同期下降近73%。鐵路部門提供的數據顯示，2月2日全國鐵路預計發送旅客300萬人次，比2月1日僅增加85.3萬人次。
在2月2日舉行的北京市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控新聞發布會上，北京市交通委副主任容軍表示，從數據來看，不會出現集中返京的大客流。
春運開始14天，通過鐵路民航出京的超過1000萬，目前還有800多萬人應該回來沒回來。2月2日到2月18日有200多萬人已經訂票，還有593萬餘人潛在回京旅客，會逐步訂票回京。
「春節假期2月2日結束後，北京南站的到站旅客相比幾天前沒有明顯增加，每天約4萬人左右，只相當於往年春運返程高峰的三分之一。」
北京南站相關負責人告訴21世紀經濟報導。
2月3日春節假期結束這一關過了，各地2月10日復工時會不會出現集中客流？
容軍介紹，未來一段時間，從訂票數據來看，鐵路民航進京客流明顯下降。2月2日至2月18日（春運最後一日）鐵路進京旅客總人數206.02萬人次，同比下降74.27%，民航進京旅客總人數71.42萬人次，同比下降73.83%。
受假期延長、列車停運等多方面因素影響，預計今後幾天北京西站到達客流不會出現大幅度增長。
這些都說明，2月9日的客流量可能也不會大幅超過2月8日。
AI升級測溫儀
圖片來源 / 新華社（資料圖，圖文無關）
北京市重點車站是如何防控疫情的？
當乘坐火車的旅客在北京西站或北京南站下車到站時，迎接他們的首先是刺鼻的消毒水味。
北京南站每4小時對進出站驗票設備、安檢區域、自助售取票機等部位消毒，每2小時對衛生間消毒，每天不少於3次對綜合服務臺、潤秋服務區、售票處外玻璃面、發熱隔離區等部位消毒，如發熱隔離區有發燒旅客停留，在旅客離開後立即消毒。
測量體溫的技術先進，也保證了車站返京人流不會擁堵。目前，北京主要車站出站口設置了紅外測溫儀，無需旅客停留，即可自動測量體溫。會有工作人員在出站時提醒旅客慢行，並前後保持較大間距。此外，還會補充手持測溫儀進行再次測量。
目前，市場上的大客流體溫檢測設備是以硬體為主導的高溫紅外檢測儀器，而且是箱式的，安裝對場地有要求，造價高，目前嚴重缺貨。
為應對返京大客流的到來，百度公司對其軟體系統進行優化，以解決高鐵站半開放環境氣溫低、出站人員戴口罩和帽子等人臉信息缺失等難點，研發調試出以軟體為主導的AI大客流體溫檢測解決方案。
如果發現體溫超標的旅客，會被安置在車站隔離區，並由車站聯繫急救中心進行下一步診斷。「目前進入隔離區的旅客沒有不配合的。」上述北京南站相關負責人說。
在2月2日舉行的北京市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控新聞發布會上，北京市交通委副主任容軍說，目前北京市對通過民航和鐵路進京的全部旅客採取「遠端測溫，到京複測」的措施，體溫檢測率100%，檢出體溫超標者，嚴格按程序移交。
注意保護個人信息
圖片來源 / 圖蟲創意
除了測量體溫，所有返京火車旅客均需會在火車上領到一張「旅客信息登記表」，需要在表格內詳細填寫姓名、車次、上下車站、車廂及席位、抵京後住址及聯繫電話等一系列的具體信息。下車後，就要將填好信息的登記表，投入出站口設置的信息回收箱內。
一名北京市鐵路系統工作人員告訴21世紀經濟報導：
「這將用於疑似感染者倒查，從而一定程度上減少某車次發現確診或疑似感染者後再全社會公告尋人。」
近日，多地發布尋人通告，急尋與確診的新型冠狀病毒感染的肺炎患者同乘公共運輸工具的乘客及可能接觸者。鐵路購票已經實行實名制，為何還需要廣告尋人？
上述北京市鐵路系統工作人員介紹，目前只有對從12306 App渠道購票的旅客，鐵路系統才掌握旅客的手機號碼，「而且火車上難免出現換座、不坐在原位等情況。」
需要注意的是，要求旅客填寫信息登記表的同時，要做好個人信息保護工作。
交通運輸部1月29日發出的《關於統籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的緊急通知》曾作出要求，各地交通運輸部門要督促客運、計程車、網約車等相關交通運輸企業配合衛生健康部門，做好同一交通工具內與病例密切接觸人員的信息報送工作。要依法嚴格保護個人隱私和個人信息安全，除因疫情防控需要，向衛生健康等部門提供乘客信息外，不得向其他機構、組織或者個人洩露有關信息、不得擅自在網際網路散播。
返京旅客填寫的信息登記表，需要在多個系統間流通。上述北京市鐵路系統工作人員介紹，鐵路系統負責督促旅客填寫並收集信息表，收集過程中不接觸信息。信息表投入回收箱後封存，由車站所在地管委會每天按時取走，以備相關部門溯源排查。
App治理工作組副組長、中國自貿區信息港智庫首席專家洪延青認為，應該明確具有收集使用相關個人信息權力的指揮機構、執行機構，並明確相關工作的啟動條件和流程規範，按需調取，責任到人。
返程防護怎麼做？3張圖看懂
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（責任編輯：趙豔萍 HF094）