東郭莊站：位於209省道與規劃道路交叉路口西側。站廳以溫和的米色調為主，選擇不同色階的卡其色、米色，搭配大小不同的色塊，呈現一種親和、溫馨、舒適的歸屬感，同時展現出城市的繁榮與活力。
溝岔站：位於溝岔站環城北路與長城路交叉口。站廳以藍色調為主，提取海洋元素進行藝術化處理，立面設計以錯落疊加造型展開，地面採用藍灰色調，兩者相互映射，形成波光粼粼、海天一色的優美景象，營造了清爽、活力的時尚感。
農業大學站：位於虹子河與春陽路之間的中城路。整個站廳充滿了春天的氣息，以「春日暖陽」為主體，以溫暖的淡蜜黃為主色調，溫和的色調將牆面、天花、柱面有機地接在一起，通過燈光輔助空間的方式，營造輕鬆自然的氛圍。
正陽中路站 ：位於中城路與正陽路十字交叉路口處。以青島百合為創作元素，提取其橙黃花色和淡紫斑點等特徵，用靈動飄逸的手法將熱熔塊料排列起來，經手工剪貼調整豐富畫面。
小寨子站：位於中城路與文陽路交叉路口北側。以青島的藍色為主色調，用長方形的鋁板做出層次豐富的藍色牆面，不同明度的藍色色塊鋁板交相使用，配以局部的暖色重色點綴空間，使整個站廳空間有整體統一而又豐富的設計效果。
鳳崗路站：位於城陽區鳳崗路與白塔路交叉路口，以青島特有的磚石圍牆為靈感作為牆面的設計，結合海浪的碧藍色，在牆面上端部分做局部凸出造型處理，造型為點綴式設計，使空間不單調卻又充滿統一性。
流亭站：位於新鄭路，以藍綠為主基調，輔以紫灰和暖白進行點綴，用手工鋪貼的方式進行創作。一碧萬頃的海面、海天交織處的暖陽、湧動的浪花，呈現出壯闊、蔚藍的景象，體現的是濱海城市的繁榮和活力。
仙家寨（汽車北站）：位於重慶中路與雙流高架交叉路口南側。以抽象的藝術手法，藉助城市與海風的元素，徐徐展開了青島城市的夜色景象。用抽象藝術的手法各自詮釋了青島日和夜不同的城市風光。
瑞金路站 ：位於重慶路與瑞金路交叉路口西南側。採用有序列的大塊面組合形式，以釉藍為主色調，通過直線和塊面組合，反映速度、效率、科技感，體現海納百川、生生不息、萬物互聯的時代特色。
遵義路站：位於重慶路與遵義路交叉路口西南側。整個站廳以粉色為主題，盛開的梅花豔似朝霞，白如瑞雪，將生命的靈動與活力盡情展現。整個展廳升騰著欣欣向榮、繁花似錦的生機，表達了對生命和時代發展的讚美和熱情。
南嶺站：位於重慶中路與南嶺三路交口西北側。延續了淺紫色的空間色調，標準站的牆面對比重點站相對簡化和易於施工，用了長直線條做牆面設計，充分體現了一號線空間線條簡約明快，色彩斑斕的藝術特點。
興國路站：位於重慶中路與興國路交叉口西北角。車站呈現了奼紫爛漫的藝術氛圍，從丁香花等自然形態中漸漸剝離，形成獨特的藝術姿態。紫藍色為主要色調，帶給乘客沉浸式的空間體驗。
永年路站：位於永年路與興華路交叉口以南。採用了灰粉色和灰紫色的方形色塊做牆面設計，點綴小三角的裝飾。站廳燈具延續使用標準站燈具設計，結合牆面色塊的造型設計，整個站廳空間明亮溫馨大氣，站臺空間統一協調。
滄安路站：位於滄安路與滄臺路口西側。搭配了為標準暗挖站設計的幾何造型燈，燈具造型由山東風箏為原型，利用漫反射原理，將光線反射至上空的反射板上，使空間呈現高級明快的色調。
青島地鐵1號線全長約60公裡，共設車站41座，全部為地下站，起自西海岸新區的王家港站，終至東郭莊站，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊，串聯起西海岸汽車站、青島站、青島北站、汽車北站、流亭機場等交通樞紐，是山東省重大工程項目。
其中，1號線北段全長21.9公裡，設車站15座，南起青島北站，終點至東郭莊站，串聯起青島北站、汽車北站和流亭機場等大型交通樞紐，加強了城陽區、李滄區和主城區的聯繫。自北向南分別為東郭莊站-溝岔站-農業大學站-正陽中路站-小寨子站-鳳崗路站-流亭站-仙家寨站（汽車北站）-瑞金路站-遵義路站-南嶺站-興國路站-永年路站-滄安路站-青島北站，主要連接李滄區與城陽區，並與3號線、8號線在青島北站進行換乘，串聯鐵路青島北站、青島汽車北站、流亭機場三大公共運輸樞紐。
地鐵1號線北段2016年3月開工建設，於2020年2月實現洞通，3月實現軌通，4月實現電通，8月開始實行了為期3個月的空載試運行。11月底至12月初，1號線分別通過了竣工驗收以及專家評審，滿足開通運營條件。
（來源：青島日報）