「尊敬的旅客：6月，南航每周可執行國際及地區航線共計20條，其中涉及廣州航線16條、瀋陽航線2條、烏魯木齊航線1條、上海浦東航線1條……」 5月19日中國南方航空公司對外發布公告，準備從6月開始恢復部分國際航線，其中包括每周往返荷蘭、法國、英國的3趟航班。消息一出，令國際航空業為之一振，「復航」的步伐似乎正大踏步邁進。
日前，國際航空運輸協會IATA宣布行業重啟原則。在全球疫情趨緩和經濟壓力的雙重作用下，各國相繼解除禁令重開邊境，越來越多的航空公司也紛紛發布新計劃，加快推動復航中國的國際航線。
卡達航空宣布6月初恢復飛上海和北京航線，機票預訂正在進行中；英國航空計劃在6月復航北京、上海、香港等航點，倫敦飛往上海浦東機場最早的航班是在6月9日，飛往北京大興機場的航班從6月20日起可預訂；漢莎集團旗下的漢莎航空和瑞士航空也將在6月恢復飛往北京和上海等地的航班，其中瑞士航空飛中國的最早航班是6月7日。
與此同時，乘客在飛行過程中的衛生保障也被提到議事日程上來。卡達航空公司針對疫情防控要求，對客艙防護進行了一系列優化，為其他航空公司起到了一定的示範作用。
儘管疫情還沒結束，不少國家已經迫不及待想迎接旅客的到來。5月18日米蘭市中心的名牌街人影稀疏，缺少了中國遊客的名牌街和豪華酒店面臨著深遠的危機。多家航空公司宣布復航，無疑給義大利旅遊業打了一劑強心針。
今年3月中國民航實行「五個一（1家航空公司在1個國家內保留1條航線1周不超過1班）」包機政策後，市場供不應求，國外僑胞和留學生回國一票難求，經濟艙可能三萬五萬都買不到票。目前這段時期外航恢復飛中國的航線，不但能賺到錢，而且也不用特別擔心輸入病例的問題。一些機票代理商也把「寶」押在6月，開啟搶票模式。
中國民航的「五個一」政策截至5月31日，但會不會再延長？據中國民航專家表示：是否如期解鎖「五個一」，以及外航能否全面恢復飛中國的航線，恐怕還需要觀望——為防止疫情境外輸入風險，國際航線恐在短期內仍將嚴控，雖然個別區域或有所放開，但整體上今年民航的重心是耕耘國內市場。中國民航局5月15日數據顯示，民航單日飛行達10262班次，約為疫情前的60%。
5月上旬中國東北和湖北相繼出現一小波疫情反彈，已經引起專家的警惕。由於全球疫情尚未穩定，全面復航必將充滿變數，常態化防疫也將成為全人類必須共同面對的現實問題。5月18日，中國領導人在第73屆世界衛生大會視頻會議開幕式上致辭並表示，中國新冠疫苗研發完成並投入使用後，將作為全球公共產品，為實現疫苗在發展中國家的可及性和可擔負性作出中國貢獻。陽光總在風雨後，翱翔藍天指日可待！