對於大部分拿到帶有龍騰卡權益信用卡的朋友來說，龍騰休息室和CIP都是個非常不錯的福利。尤其是龍騰休息室，即使搭乘的是人擠人的經濟艙，而龍騰卡所帶有的機場休息室，也會讓你在乘機前優雅的等待。
部分境外的龍騰合作休息室質量也不錯，比如可以洗澡的多哈機場休息室，是寰宇一家高級會員使用的休息室。而香港機場的遨堂，品質也是棒棒的。
尤其是是在延誤的時候，龍騰卡用處更大了。還記得在多年前我第一次拿到龍騰卡的時候，當時有一種我再也不怕延誤了的感覺，大不了休息室睡一覺。
多年之後的現在，我更願意早點回到家裡，畢竟延誤險什麼的也都縮水了。
雖然龍騰出行的模式是像素級複製PP卡，但隨著合作網絡的不斷拓展，在中國人出行的大多數目的地龍騰卡的易用程度已經不比PP卡差多少了。
同樣的，越來越多的銀行都為自己的高端信用卡配發了龍騰卡這樣的福利，方便用戶的使用。當然這樣的福利看起來高端實用，但對於高鐵用戶或者日常搭乘兩艙或者有航空公司金卡的用戶來說，龍騰卡的存在有點尷尬。
所以銀行在控制成本的同時，提升了產品的附加值，讓你看起來很有面子，即使這個功能你根本用不上。
不過更騷的操作也不是沒有，雖然有大量龍騰卡權益的信用卡出現在我們面前，但一個很細節的地方讓人發現，部分銀行所配發的龍騰卡，與龍騰卡自身提供的產品還是有點小小的區別。
比如從無限點數PP卡溫暖升級到無限點數龍騰卡的浦發銀行美國運通白金卡（AE白）所附贈的這張龍騰卡，是不支持龍騰出行APP端的綁卡的。當然不支持綁卡的不只是浦發銀行。
浦發銀行的龍騰卡，使用方法很簡單打開你手機上的浦發銀行信用卡APP。然後找到美運權益，或者是在上面的搜索欄直接搜索找到這個無限龍騰的二維碼，出示給休息室前臺，對方掃碼，海外的休息室一般是記錄卡號，然後完成登記進入休息室。
這個流程說老實話，也沒什麼槽點。畢竟銀行的APP有的時候也有很多羊毛，部分功能還是值得讓我們去打開的。但銀行的APP和龍騰出行自己的APP相比，有個致命的問題，打開起來太慢。
前兩天我在安曼機場，由於混艙的第一程是經濟艙，所以決定使用龍騰卡來使用機場休息室。
但萬萬沒想到的是，由於機場內信號不好（曾經在多哈也出現了類似一幕），進入電梯出電梯（休息室要進入電梯上二樓），重新聯網後二維碼需要重新加載。呆滯的尷尬場面就是，我從打開APP一直到最後調出二維碼，花了接近3分鐘的時間。
這一點也沒有銀行白金卡持卡人應有的精英感覺嗎……
相比之下龍騰出行自己的APP使用順暢度上就好了很多，進入APP以後點擊我的，找到龍騰卡就可以直接點擊刷卡了。還好中信銀行配發的龍騰卡相對比較良心，還是能綁在APP上的。
事後想了想，銀行把龍騰卡的二維碼集成在自己的APP上也是一個節約成本的一個表現。一方面提升了信用卡APP的打開率，產品經理的日活KPI可以+1，另外一方面繁雜的步驟和流程也讓很多嫌麻煩的用戶乾脆放棄使用：費那個勁幹嘛……銀行省了一筆和龍騰結算的支出。
真是妙！
而用戶體驗到底是好是壞？確實，境外網絡不好，或者通過境外網絡連接APP的境內服務訪問慢，這也不是銀行的鍋，畢竟主流用戶這麼多都在國內，你出趟國那是當地運營商的問題，這麼多用戶都沒影響，一小部分用戶的影響根本無所謂。
這叫做，用數據說話。
那麼在海外，配發的二維碼龍騰卡在銀行APP響應較慢的時候應該如何使用呢？雖然二維碼在60s會變更一次，但大多數海外休息室沒有掃碼器，所以你就直接記下自己的龍騰卡卡號，無論是截屏還是用備忘錄記下來都可以。
接下來只需要在休息室前臺直接說Dragon Pass並報出卡號，只要能跟登機牌的名字對的上，就能成功扣點使用啦！
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