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餓了麼騎手「衝卡」,被全網拉黑!
即：查處時，兩名警力分工合作，一名鐵騎手持攝錄設備配合一名執勤鐵騎，全程拍攝執法，對不配合的騎手小哥進行取證。 12月21日13時02分，在羅湖區建設嘉賓路口，一名餓了麼小哥走機動車道違法，現場不配合指揮在機動車道上加速逃離現場。
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餓了麼騎手為趕時間接單,逆行與車相撞,醫療費超30萬保險卻不賠!
今年年初，珠海平沙一名餓了麼騎手為趕時間接單，在昇平大道大膽逆行，迎面與另外一輛車對撞，兩人雙雙昏迷，一人重傷！由於保險不賠，公司或賠48萬。所幸的是，事故中這個東西救了兩條命……餓了麼騎手深夜搶單瘋狂逆行2020年1月9日晚，平沙鎮逐漸恢復夜的寧靜。
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小編告訴你餓了麼騎手怎麼加入
做長工沒有任何自由可言，而且無論有任何事情都需要提前請假，沒有閒暇時間。成為餓了麼騎手則擁有較為彈性的工作機制，而且獲得的收益額度也不在少數，餓了麼騎手怎麼加入，通過如下步驟即可完成。餓了麼騎手怎麼加入的方法1.開啟手機之後在手機屏幕上找到餓了嗎程序點擊進入，如果此前已經完成註冊，則忽略下述步驟，如果未完成註冊先進行註冊，填寫用戶名及密碼，通過驗證後可完成註冊。
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美團、餓了麼騎手:遲到一單,白幹一天
說下我們的超時扣款規則，大家就知道我們為什麼那麼趕時間了：美團的6分鐘以內扣40%配送費、6-12分鐘扣50%、12-18分鐘扣60%，18分鐘以上扣70%，餓了麼的是5分鐘以內扣20%、5-10分鐘扣30%、10-20分鐘扣50%、20分鐘以上扣70%。
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蜂鳥騎手被拉黑3600收入泡湯眾包管理難題凸顯
據了解，蜂鳥眾包APP是外賣訂餐平臺——餓了麼推出的一款對接第三方團隊和眾包物流的外賣配送系統，餓了麼意圖通過這種新模式，打造自營配送團隊之外的開放配送平臺，讓外賣訂單能夠更有效地獲得配送。 騎手被拉黑 3600元收入要泡湯 張揚告訴法治周末記者，他半年前在餓了麼蜂鳥眾包上註冊成「騎手」（蜂鳥眾包系統對配送員的稱呼），平均每個月能完成1000餘單外賣的配送。 「在蜂鳥眾包上騎手需要搶單，才能進行配送。
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美團上調抽成餓了麼反其道而行 從商家到騎手誰更勝一籌?
外賣界的兩大巨頭大家都知道是美團和餓了麼，這兩家之間的「戰爭」似乎一直沒有停歇過，近日又因為商家提成問題引發了眾人的關注。前段時間，美團外賣發布了新的規則，宣布將會對所有商家的抽成提升到22%，這一舉動，讓眾多已經入駐美團外賣的商叫苦不迭，因此，有一些商家已經開始退出了美團外賣，選擇了其它平臺。
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騎手風波:美團、餓了麼公關打幾分?
作者：奇襲（GLG美國格理集團高級專家團成員），題圖來自：視覺中國9月8日，在股市上騰飛的美團，因為對外賣騎手配送時間要求苛刻而被推上風口浪尖。同樣被推上風口浪尖的，還有美團的競爭對手餓了麼。還揭示了平臺苛責騎手的評價、時效體系，製造並不斷加劇了騎手與用戶之間的矛盾。一時間，成千上萬的美團、餓了麼用戶，網際網路從業者、新聞媒體在網絡上展開了商業與人、職業風險、點餐體驗的大討論。
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餓了麼騎手穿街過巷,安全是怎麼做到的?
來餓了麼一年多，拿過幾次「單王」，從三星迅速晉級到四星騎手。而這件事對小謝來說，是最深刻的，也是他經歷的唯一一起交通事故。此後，每次送餐時，他都變得更小心翼翼。近日，為了避免違規行車、確保送餐安全，餓了麼邀請上海市公安局普陀分局長徵派出所的交警給騎手做交通安全法規培訓。普陀分局交警透露，「在物流配送和餐飲行業，像這樣主動邀請我們做培訓的企業，餓了麼是第一家。」
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餓了麼騎手確診後續:外賣騎手「不做核酸檢測沒辦法接單」
來源：中國經營網原標題：餓了麼騎手確診後續：外賣騎手「不做核酸檢測沒辦法接單」本報記者 郭夢儀 北京報導6月23日，北京市召開新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第130曾曉芃通報，這名確診病例6月1日至17日每日通過「餓了麼」平臺接單送餐，平均每天接50單左右。對此，在發布會召開後，餓了麼方面對《中國經營報》記者表示，目前正在對北京地區所有外賣騎手進行核酸檢測。與陽性病例有密切接觸的騎手，已經第一時間暫停接單，目前已到指定隔離點集中隔離。北京地區的新註冊騎手，需通過核酸檢測後才可上線接單。
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美團VS餓了麼 多給外賣騎手一點時間 需要刀刃向內
9日凌晨，餓了麼官宣會儘快發布新功能：在結算付款的時候增加一個「我願意多等5分鐘/10分鐘」的小按鈕。如果你不是很著急，可以點一下，多給騎手一點點時間。餓了麼會為用戶一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。
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餓了麼解「騎手之困」:推出七個異常配送場景優化舉措
12月17日，在第三屆藍騎士節上，餓了麼推出外賣配送過程中七大異常配送場景的相應解決辦法，優化配送場景提升配送效率和騎手體驗。這也是今年有關「騎手之困」等有關外賣配送的爭議發生後，餓了麼公開提出相應的優化方案。與此同時，餓了麼還在提升外賣小哥幸福感方面推出了系列舉措。
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騎手送外賣「天價」配送費1500萬被撤銷!餓了麼回應
不到一小時的時間，從獲得1500萬元，再到不翼而飛。這樣的經歷發生在誰身上，估計都會覺得刺激無比，而這件事確確實實就發生在了，南京餓了麼騎手謝先生的身上。 據媒體報導，7月21日下午，南京「餓了麼」平臺的騎手謝先生，像往常一樣接單。
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餓了麼和美團,哪個平臺騎手待遇更好?
根據2019年2月DCCI發布的行業市場研究報告，大眾最經常使用的外賣平臺美團佔比超六成，而餓了麼+餓了麼星選合計佔比約三成。可以說美團和餓了麼是目前外賣平臺數據量最大的兩個行業巨頭。回歸到兩個外賣平臺內部運營規則及服務質量上面來，雖然這兩家都是外賣平臺但對於員工當然主要是騎手的工資考核方式標準卻是不同的。
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餓了麼騎手猝死背後:給平臺交3元服務費,只買了1.06元保險
我們需要一個靈活的調度系統，讓兼職騎手也參與進來送餐，所以會有兩種用工模式。」餓了麼的相關人士告訴紅星資本局。據餓了麼官網的子頁面顯示，其騎手人數達到300萬人。餓了麼的相關人士向紅星資本局透露，這是指註冊人數，目前餓了麼平臺的月活躍騎手為85萬，包括全職（蜂鳥專送）和兼職（蜂鳥眾包），但不方便透露各有多少。
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餓了麼,雙十一飽了
在被阿里全資收購之後，創立十年的餓了麼第一次被拉進天貓雙11的狂歡中。公開數據顯示，此次天貓雙 11 共有 100 萬餐飲、水果、鮮花、娛樂的本地商戶、300 萬外賣騎手參與。11 月 11 日全天，餓了麼共賣出 21 萬單烤肉串，10 萬單咖啡，9.3 萬單麻辣燙。
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餓了麼為116名騎手授予金色竹蜻蜓,以三種顏色區分騎手「段位」
7月28日消息，來自餓了麼公布的消息，餓了麼今日在全國120個城市聯手線下26000家線下門店發起了一項名為「騎士堡壘」的計劃。據悉，本次餓了麼新增了6000餘家門店作為餓了麼騎手的臨時休息點，休息點提供餐飲，作為本次活動的重點，餓了麼為116名騎手頒布了「正義藍騎士」的稱號，並且為他們授予了金色竹蜻蜓。據餓了麼公布的資料，此前網上流傳視頻中的杭州抬車救人的12名騎手也在本次的金色蜻蜓授予之列。
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記者調查:餓了麼騎手猝死「同命不同價」 平臺保險費收取疑另藏玄機?
近日，武漢一餓了麼騎手送餐途中猝死，其家屬質疑8個月仍無人解決。而前不久，北京另一騎手同樣在工作途中猝死，騎手家屬獲賠60萬元。1月13日，天目新聞記者調查發現，對於餓了麼平臺的兼職騎手（蜂鳥眾包）和全職騎手（蜂鳥專送）來說，他們享有的是兩種不一樣的保險。且有騎手表示對平臺保險費的收取並不完全知情，稱錢款收取不透明，不知道到底有多少錢被真正用於買保險。
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「餓了麼」騎手送餐撞傷人 法院判決公司賠償27萬
來源：央視原標題：「餓了麼」騎手送餐撞傷人 法院判決公司賠償27萬過馬路時被騎電動車的「餓了麼」騎手撞成十級傷殘，於先生將騎手杜某、「餓了麼」及「蜂鳥配送」平臺的經營者告上法庭。平時送餐就是通過系統派單，身著「餓了麼」的工服去送餐。
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餓了麼回應外賣騎手確診:密接騎手暫停接單,對北京所有騎手核酸檢測
會上通報，1名確診病例為服務人員，6月1日至17日每日通過「餓了麼」平臺接單送餐。對此，餓了麼官方微博回應：1. 餓了么正在對北京地區所有外賣騎手進行核酸檢測。2. 與陽性病例有密切接觸的騎手，已經第一時間暫停接單，目前已到指隔離點集中隔離。
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騎手肇事逃逸,「餓了麼」遭判賠48萬餘元!法院:加強騎手管理是外賣...
8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統裡》的文章刷屏。文章稱，融易資訊網消息，外賣騎手在強大的系統驅動下，為避免差評、維持收入，不得不超速、違章，直接導致外賣員遭遇交通事故的數量急劇上升。 對此，餓了麼和美團9日先後作出回應，再次引發各方熱議。