先給大家看一組可怕的數據：
時速20公裡 行人已無法承受
時速30公裡 車禍死亡率達生死分界點
時速40公裡 行人死亡率達到40%左右
時速50公裡 死亡率上升到60%
時速70公裡或以上 行人的死亡率將大於90%
時速超100公裡 行人死亡率100%
根據實驗表明，汽車速度越快，人的反應時間越短。當時速40公裡時，視野為100度；當時速70公裡時，視野為60度；當時速100公裡時，視野為40度。
我國每天死於交通事故的人數是300人左右，81.3%的死者是事故中當場死亡，當場未死而是傷後7天內仍然死亡的概率也高達98%。在生命最危急的一剎那，那些人是怎麼樣的一個狀態？
出車禍時的傷害大體分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及跌扑傷等，減速傷是由於車輛突然而又快速的減速慣性導致的傷害，最常見的是顱腦、頸椎、主動脈、心臟部位的傷害。撞擊傷一般是汽車直接撞擊。碾挫傷及壓榨傷多由車輛碾壓挫傷，或被變形車廂、車身和駕駛室擠壓傷害同時發生於一體。
在各種交能事故中，小型客車副駕駛位置的乘客傷亡率最高，其它為駕駛員和後排的乘客。大型客車的後排乘客一般損傷較小，最主要的是來自己車內各種部件的碰撞。
先來說說飛出窗外的情況
首先是頭部撞到前擋風玻璃，將擋風玻璃撞碎，要知道汽車的前擋風玻璃是非常堅固的，車禍發生的第1秒當頭撞到玻璃時，駕駛者堅硬的頭蓋骨可以擊碎玻璃。
在這一瞬間會感覺非常疼痛，同時駕駛者的脊椎就會斷裂，這時車禍已經發生了2秒，駕駛者還不會死亡，但是已經全身癱瘓了。
車禍的第3秒駕駛者已經撞碎玻璃飛出窗外，飛出的時速由於遇到了玻璃的阻擋會下降很多，但也不會低於50公裡每小時。
飛出車窗已經到了車禍發生的第4秒，這時駕駛者已經滿身都是被擋風玻璃劃開的傷口，但也不會感覺到任何的疼痛了，只有內心的恐懼。
當駕駛者在空中飛行1秒後撞到前方的靜止物體，會有多處骨頭斷裂，身體多處內臟受到猛烈撞擊而停止工作，這時也就是車禍發生的第5秒，駕駛者已經死亡了。
駕駛者撞到安全氣囊時的情況
1、膝蓋會先撞到汽車方向盤下邊的擋板，膝蓋骨會完全撞碎。
2、氣囊彈出，胸部以及頭部和氣囊迎面相撞，兩個力量足以把鼻骨撞碎。
3、胸部受到強烈擠壓，肋骨骨折。
4、肋骨骨折會戳破內臟，心臟會被戳破。內臟破裂後，駕駛者已經死亡。
除此之外還有
事故中，最危險的地方是副駕駛位。就算系了安全帶，頭部也會受到更猛烈的撞擊，在事故中立即死亡和受危重傷的比例達到64%。而最安全的地方側是駕駛位，除了有方向盤可以支撐外，司機也是事故反應的第一人。
對於行人來說，車禍的發生往往猝不及防。一旦出現撞擊，又是重要的部位，結果基本上只有死亡。現在的手機黨看著真是讓人觸目驚心，到哪裡都離不開手機，邊走這玩，過十字路口也要玩，等到真正發生事故的時候，後悔都的機會都沒有。
最後，還是那句話，安全出行，珍愛生命！