勞斯勞斯和賓利一直是超豪華品牌中，像圖騰一般的存在，極為高昂的售價和各種讓人眼花繚亂的製造工藝都讓人為之臣服，這類車也被眾多網友用來調侃：這些車如果出身的時候買不起，那麼這輩子都不會買得起了。其實，賓利最近一直在朝著我們能買得起的方向努力著。比如全新發售的賓利飛馳，相比於上一代車型，就官降了103萬之多，足足便宜了一個奔馳S級，或者兩個奧迪Q7的價格。對於各路的土豪來說，已經足夠照顧了。
全新的車型飛馳前臉十分大氣，中網超級大的瀑布式豎格柵設計，盡顯端莊穩重氣質。了解過賓利的朋友都知道，慕尚的大燈都是大的燈泡在裡面的，而新款飛馳也成為了這樣的設計，無疑朝著大哥靠攏了，氣場上更強了一些。賓利越來越親民了，新車一降就是104.8萬，還買什麼奔馳邁巴赫。
和勞斯萊斯不太一樣，賓利還是比較強調運動屬性的，從全新一代飛馳身上就能看得出來。從老款輝騰平臺，換成了全新保時捷帕拉梅拉的平臺，運動屬性無疑更加猛烈了。但是尺寸方面，飛馳仍然是一個很大的豪車，長寬高達到5304mm×1964mm×1488mm，軸距更是達到了3195mm，還是有比較強的商務屬性的。
尾部設計上，還是有很強的賓利氣質的。尾燈部分同樣進行了優化，燈腔內集成橢圓形燈帶，與前大燈相呼應，並採用雙邊雙出排氣布局。車身四周設計了大量B字形標誌，在不經意之間顯示自己的身份，例如尾燈、車身側面的「透氣孔」，在細微處彰顯品牌元素，時刻提醒你這是一臺賓利。
作為和勞斯萊斯比肩的超豪華品牌，賓利的內飾肯定不用說。內飾整體輪廓採用賓利經典的飛翼造型風格，使座艙內飾協調統一。飛翼造型貫穿整個儀錶盤，延伸至前後車門板。飛馳標配一個12.3英寸中控液晶屏，周邊檔把等物理按鍵旋鈕設計的極其精美細緻。不過因為和帕拉梅拉是同平臺，所以後排空間是不如邁巴赫S級等車型的，這一點是一個軟肋，但是恰好也說明了這是一臺賓利。
動力方面，搭載了一臺6.0T W12發動機， 最大馬力635匹，最大功率467千瓦，最大扭矩900牛米，最高車速能達到333千米每小時，0-100km加速時間僅需3.8秒。因為它是基於MSB-F平臺打造，並搭載了All-Wheel Steering四輪轉向系統，使得龐大的車身在轉彎時可以更加靈活，操控屬性基本和保時捷帕拉梅拉是一個水平線。但是動力方面，明顯是最頂級的水準。
全新飛馳289萬的定價，相比於老款車型降了104.8餘萬，據說3.0T的入門版也在規劃中，售價也會進一步降低，目前預計3.0T車型的門檻極有可能下探到200萬以內，賓利離著我們越來越近了。相比於邁巴赫S級，它明顯更適合熱愛駕駛的年輕貴族，而6.0T的價格，基本上和邁巴赫S級同排量車型在一個價位。還是那句話，賓利真的離我們越來越近了，哪怕還是買不起，但是身邊也會逐漸多起來，能摸得到的機會也越來越多了。