本報記者 李甜 北京報導
8月6日，攜程租車聯合租車公司在行業推出九項行業標準。《中國經營報》記者獲悉，攜程租車是攜程復甦最快的業務線，GMV甚至超越去年同期。今年，攜程租車的增長率有望達到30%，用戶同比增長率預計達到40%。
此外，攜程方面還預計，2020年，中國汽車租賃市場增長率將達到10%，有望在年底突破1000億元大關。
新冠肺炎疫情發生以來，旅遊行業受到重創，不少業內人士、分析者認為，自由行、小規模的跟團遊，將成為旅遊業的新趨勢。
馬蜂窩商家直播負責人鄒媚娜此前提出，疫情期間圍繞自駕遊出現的相關產品，在疫情過後不會消失，因為供應鏈已經隨之產生。疫情對於旅行社行業來說，帶來了一次變革。在未來，提供個性化的玩法，掌握內容營銷技能，是行業選手需要具備的能力。
復甦最快的業務線
來自攜程方面的分析認為，新用戶、年輕人更願意嘗試租車。今年，攜程租車用戶中，65%為新用戶。其中，24～40歲佔比達51%，24歲以下佔比12%。
攜程集團CEO孫潔表示，攜程看好國內租車市場，加大支持租車業務發展。在一站式服務體系中，不斷優化租車產品基建。確保租車產品擁有更豐富的品類、更具競爭力的價格和更周到的保障。
攜程租車COO江文介紹，目前攜程租車已與全國2000多家租車企業建立了合作，產品覆蓋700多個城市，車型超過2000種，門店服務點超過5萬個，可租賃汽車數量超過20萬輛。
記者了解到，在攜程聯合租車公司推出的九個服務標準中，包括用戶可根據芝麻信用或程信分；免除租車和違章押金；5年內新車才能上線使用；在取車前，可免費取消；一車一洗；不限裡程等。
目前，有超過500家租車公司加入該標準。獲客方面，攜程租車通過補貼方式，來吸引更多旅遊者使用租車。
供應鏈發生變化
據記者了解，在旅行行業內，多方認為自由行的趨勢將明朗化。
今年3月，中國旅遊研究院、攜程合作的調研項目顯示，在2020年的旅遊產品類型選擇上，自由行以45%的佔比為最高；個性化的定製遊選擇比例明顯上升，達到18%。
7月29日，攜程發布《跨省遊恢復半月人氣報告》，在攜程平臺，出行者中有超過70%的人選擇跟團遊，有約30%的人選擇自由行。其中，跟團遊人數環比增長77.8%，自由行人數環比增長89.9%。
該報告提出：「旅遊者對安全性和品質更為看重，小規模、私密性、個性化的『新跟團』產品最受旅遊者青睞。」平均每個團人數只有3到5人左右，這類一單一團、專車專導的「私家團」熱度激增。從攜程自營跟團產品看，選擇私家團的人數佔比達到近20%，相當於每五個人中就有一個。中高端產品人氣變旺，5000到1萬元的國內遊產品也有不少訂單。以海南的自由行、跟團遊訂單為例，90%以上選擇高等級產品。
去哪兒網總裁勾志鵬也在7月份表示：「國內遊在今年將向著高端化、定製化、私密化發展。」
在線下，自由行正在加速推廣，安徽中青旅、山東追風行者國際旅行社等多家旅行社推出了一些自駕線路。
鄒媚娜認為，現在是一個變革時期，疫情使人們樂意自駕遊，同時也在改變著產業鏈。
鄒媚娜舉例介紹，在疫情期間，四川九寨溝業務復甦慢於四川其他景區。因為，九寨溝的跟團遊強依賴購物店，而購物店屬於密閉場所，暫停營業。在這種局面下，很多遊客選擇自駕去九寨溝遊玩。一些旅行社為了獲客，在這種情況下，開展了一些輔助性業務，比如幫遊客租車、制定行程規劃、預訂酒店與餐廳、配置雲導遊等。這些服務的客單價雖比團遊低，但在艱難時期，也有利於改善旅行社資金鍊。
鄒媚娜表示，當用戶體驗過一次自駕遊之後，就不太可能回到跟團遊中。因為用戶的心態已經變了，變成想出行更自由，想去一些人少的地方，或者想參與一個小團，跟人群的接觸可以少一些，也更安全、更舒適。
鄒媚娜認為，疫情期間，圍繞自駕遊出現的相關產品，在疫情過後也不會消失，因為供應鏈已經隨之產生。她認為，疫情對於旅行社行業來說，帶來了一次明確的時代變革。在未來，提供個性化的玩法，具有內容營銷技能，是行業選手需要具備的能力。
「什麼叫一個時代的變革，就是從供應鏈到從業者，再到產品和用戶的銷售水平，已經全都發生了一些非常本質並且不可能再回去了的一些轉變。這是一個變革時期。」鄒媚娜說。
（編輯：李正豪 校對：顏京寧）