近來國內航班上頭等艙客座率普遍不佳，許多航空公司為了增加營收，均推出了「機上升艙」服務，購買經濟艙機票的旅客，只需再補交幾百元錢，就能進入頭等艙就坐。但旅客發現，選擇「機上升艙」後，享受的餐食飲料、航空裡程、免費行李份額等服務，依舊是按照經濟艙標準供應，使得自己充滿期待的「頭等艙之旅」，有些「名不副實」。
餐飲、裡程難享「升艙」標準
上周，市民陳先生乘坐東航航班飛往合肥時，看到有8個座位的頭等艙只坐了4名旅客。起飛前，乘務員在廣播中告知，經濟艙的旅客，只需交付300元錢，就能升級為頭等艙。「我同行的一位朋友從來沒有坐過頭等艙，很興奮，便付錢體驗了一回可180度平躺的包廂式座椅和VIP待遇。」陳先生告訴記者，上海到合肥的經濟艙全價為490元，頭等艙為1080元，中間有590元的差價，朋友花300元升艙，實際還「省」下了不少錢。
無獨有偶，市民陸先生日前也體驗了一把「機上升艙」，但讓他感覺不滿的是，自己明明花了600元 「升艙費」，享受的很多服務卻依舊是經濟艙待遇。 「空姐分發餐食時，邊上的頭等艙旅客吃的都是牛排，我拿到的卻是經濟艙標準的牛肉炒麵，我問空姐為什麼這樣，她回答『您是臨時升艙的，我們事先沒準備那麼多頭等艙餐食，所以很抱歉』。」另外，在乘機後的第三天，陸先生收到簡訊通知，發現「機上升艙」後，航空公司仍舊是按照經濟艙的標準，為他累積的航空裡程。
多家航空公司都推相關服務
為了增加營收，提高頭等艙客座率，目前東航、國航、吉祥等航空公司都推出了付費升艙服務。不同的是，東航是在機上為旅客辦理升艙，依據飛行裡程制定收費標準，M艙（經濟艙4.5折）以上的旅客均可辦理，不同折扣的旅客收費標準相同；吉祥也是在機上辦理，但旅客必須先將機票補足為經濟艙全價，再按照經濟艙全價票50%的標準，付費升級為頭等艙。
需提醒的是，乘務員只會在頭等艙餐食有富餘的情況下，向「機上升艙」的旅客進行提供，否則就按照經濟艙標準供應。此外，由於升艙是在機上臨時辦理，頭等艙旅客可享受的優先登機，200%航空裡程，雙倍免費行李份額等，付費升艙的旅客也很難享受到。 「
國航方面規定，付費升艙只限在地面櫃檯辦理，800公裡以下航段，升艙價格為390元；800公裡以上航段，升艙價格為780元。升艙後，機上餐食、航空裡程等，都按照頭等艙標準提供，但限制是，只有購買經濟艙8折以上機票的旅客，才可申請辦理付費升艙。
網友稱「升艙」就像「補臥鋪」
民航業內人士表示，航空公司紛紛推出「機上升艙」與「付費升艙」，很大程度上是因為高端旅客減少，頭等艙經常坐不滿。今年以來，國內航班頭等艙、公務艙的客座率普遍下降了20%左右，嚴重影響了航空公司的營收。 「機上升艙的收費標準，一般都會低於頭等艙機票的實際銷售價格，航空公司希望通過此舉，吸引更多經濟艙旅客來體驗頭等艙的設施與服務，在增加營收的同時，提高頭等艙客座率。 」
不過，許多網友和旅客卻反映，對「機上升艙」沒啥興趣。有網友稱，「付幾百塊錢，坐進頭等艙，吃的依舊卻是雞肉飯、牛肉麵，邊上的人估計都會拿看待暴發戶的眼光來看待我，我可受不了這『委屈』。 」還有網友表示，機上升艙，形式上很像火車上補臥鋪，只是座位寬敞了一點，其他方面還和原來差不多。 「如果頭等艙坐不滿，航空公司還不如大方一點，為金卡旅客或經濟艙全價票旅客辦理免費升艙，這樣既能防止資源浪費，也能真正取悅旅客，培養常旅客的忠誠度。 」（石凱峰）
（責任編輯：韓肖）