317川藏北線是一條艱苦卻充滿西藏人文故事的線路。人文風俗無處不表現了川藏特色，沿途高聳入雲的雪山，狂野奔騰的河流，寬廣秀麗的草原，潔白美麗的帳房，隨風飄揚的經幡，金碧輝煌的寺廟，不僅衝擊著你的視野，也震撼著你的靈魂。
317國道在哪裡？
提到川藏線，很多人都會想到大名鼎鼎的318國道。實際上，從成都到拉薩有兩條公路，一條叫做318國道，還有一條叫做317國道。
如何區分318國道和317國道呢？317國道在新都橋與國道318分路，即南北線之分。我們常說的，也常走的就是318國道，即所謂的南線，以自然風光為主；317國道就是北線，以人為風光為主。
317北線全程2313公裡，成都—240km—四姑娘山—103km—丹巴—160km—道浮—75km—爐霍—105km—甘孜—117km—馬尼幹戈—15km—新路海-111km-德格—142km—江達-125km-昌都—171km—邦達-94km—八宿—90km—然烏—129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江達—206km—墨竹工卡—68km—拉薩。317北線相對南線而言，所過地區多為牧區（如那曲地區），海拔更高，交通更為不便，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。
最新317川藏北線路況如何？
317川藏北線柏油路基本完成了，一些有名的搓板路，也全程柏油了，可以說，現在理論上入藏已無險路。但去西藏的路永遠是在修的，大修小修天天修，你永遠不知道哪段好走哪段不好走。去年前年的路況只能參考，絕不能相信。一定要去了解即時路況。317國道面臨更複雜的養護難度，水毀路段，水面的江水掏空路基導致道路塌方，只能等待單邊放行，有時還會造成了小範圍堵車。能趕上白天時段放行車輛就是運氣很好了，要不然等上八九個小時，那可就慘了，開夜路一是風險大，二就是看不到美麗的風景。不管是自駕317還是318，你都要習慣這種話單向放行的等待。
雨季或者下雪天自駕317川藏線，道路非常溼滑、多泥，有很多路段甚至是幾十米長的厚軟泥道路，所以必須大膽地加速衝過去，否則就會半路陷車，甚至「飄移」。個別路段很窄，很窄的下山路段，錯車十分辛苦，稍不留神，就會一落萬丈深淵。在快到那曲的路上，由於路況不錯，但是暗藏很多深坑，稍不留神就會把輪轂或者輪胎撞壞。個別地方需要下車搬石頭，還是安全第一，越野車在這裡還經常壞呢。雖然路不好走，但闖入視線的小風景還是很別致的，這也是人們常說的，317國道的獨特魅力吧。
自駕317川藏北線適合開什麼車？
什麼樣的車才能入藏？關於入藏的神車，從QQ奧拓到本田路虎，各種車都出現過，只有不能進的人，沒有不能進的車。但是我覺得還是量力而為吧，每個人情況不同車技不同，能越野還是越野，畢竟，越野要省力舒適的多了。開什麼車不重要，重要的是開車的人慫不慫。不要看車是不是越野車，要看駕駛的人是不是很野。
自駕317川藏北線需要帶什麼裝備？
1、睡袋。317川藏北線不如318川藏南線人口密集，旅遊設備不是特別完善，遇到住宿條件差的時候，套上睡袋再蓋被子，可以避免因為髒而心裡膈應。
2、移動電信手機或對講機。317和318上，聯通幾乎全程無服務，移動和電信信號不錯，西藏全境沒有4G信號，只有3G，所以提醒內地用聯通的朋友，進藏得帶個移動或電信的手機，或者帶個即時通V8對講機。
不要以為入藏多麼荒涼，旺季簡直熱鬧如集市，手機沒有信號的時候對講機還可以幫你找到附近的車友暢聊。
3、電子狗。317川藏北線一路上的電子限速很多，定點+區間這裡不要妄想開快了。裝個電子狗，不然回去發現12分全扣完就懵了。在畫中行駛，需要格外提高注意力，一些彎道來的很突然。路面起伏較大，加上急彎，限速是有道理的，不然會很危險。
4、紅牛。紅牛是川藏線自駕車友最受歡迎的飲料。長途自駕遊，再加偶爾的路況不好，很容易產生疲勞，而紅牛能提神醒腦，緩解疲勞。
317北線是戶外出行者探險的極品路線，沿川藏北線進出西藏，每年的最佳時節是5月--10月。由於西部的雨季集中在5月份至8月份之間，此時的川藏線泥石流和塌方較為頻繁，即時通建議大家將行程安排得要較為寬裕一些。自駕途中需要搭配駕車技術非常強悍的老司機，不管是司機還是你，除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光之外，還需要穿越塌方區的勇氣與決心。
淳樸的民俗，都會給你一次超凡脫俗的心靈的洗禮。
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