重磅喜訊!
S9號線終於來啦!
12月30日，也就是本周六
南京地鐵S9號線(寧高城際二期)開通試運營!
高淳溧水正式通地鐵
這意味著，
南京每個區都有地鐵了!
屆時，
南京地鐵運營裡程將由8條線路294公裡，
增加至9條線路347公裡，
車站總數由158個增加至164個。
運營裡程位居全國第三位。
S9號線通車後
江寧、溧水、高淳三個區一線牽
以後去無想山裡走一圈
高淳區吃個大閘蟹
都是分分鐘的事!
話說，這條線路開通得真是及時，
踩著2017的小尾巴、
元旦假期的第一天跟大家見面!
三天小長假計劃去高淳、溧水玩的朋友
可以搭上地鐵「小黃」前往咯~
比以前方便了許多!
下面小編為大家整理了
南京地鐵S9號線的具體情況
線路圖、沿線站點、出入口
運營時間、首末班車時刻表，
還有線路亮點...
趕緊來瞧瞧!
線路概況
南京地鐵S9號線(又稱寧高線)是南京地鐵第九條建成運營的線路，也是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2017年12月30日正式運營，標誌色為明黃色。
線路圖
地鐵S9號線北起翔宇路南站，經銅山、石湫、明覺後，與寧高新通道併線上跨石臼湖，南至高淳站。
沿線站點
S9號線(寧高城際二期)由S1號線(寧高城際一期)翔宇路南站高架接出，經江寧、溧水、高淳三個區，線路全長52.4km，共設6座車站，與S1號線在既有車站翔宇路南站實現「同站臺換乘」。其中翔宇路南站為既有車站，銅山站、石湫站、明覺站、團結圩站、高淳站等5個車站為新設車站，除銅山站為地下車站，其餘為高架站。
寧高城際二期車輛採用「B2」型電動客車，首次使用時速120公裡的3輛編組列車。
換乘指南
S9號線和S1機場線在翔宇路南站換乘。
從高淳方向前往南京南站方向，以及從南京南站方向前往高淳方向的乘客，在翔宇路南站下車後在同站臺候車;
從高淳方向去往祿口機場，以及從祿口機場前往高淳方向的乘客，在翔宇路南站下車後，需要通過電扶梯或樓梯，下至站廳，然後前往另一站臺換乘開往目的地方向的列車。
換乘過程可留意車站標識和廣播，或諮詢現場工作人員。同時，每個車站均有自助充值設備，在高淳站設有市民卡綜合業務點。
運營時間
開通初期，S9號線(寧高城際二期)日均客運量預計約0.98萬乘次，日均出行量約0.57萬人次。根據線路客流特點，S9號線運營服務時間為6:00-22:00，開通初期將採用全大交路的運行模式，單趟運營時間約36分鐘。
計劃在S9號線開通時，同步將機場線運營時間由當前的6:00-22:00(南京南站-祿口機場)、6:40-22:00(祿口機場-南京南站)，調整為雙向6:00-22:40。
行車間隔
行車間隔方面，開通初期上線列車4備1，全線行車間隔為22分30秒，為方便乘客出行，屆時南京地鐵官方微博會公布各站點時刻表，同時各車站內也會張貼告示，請留意查看，以便減少乘車等待時間。
後續，南京地鐵將根據實際客流情況，逐步調整並優化運力，不斷滿足乘客的出行需求。
各區間票價
由於12月6日寧和城際開通時，S9號線(寧高城際二期)、S3號線(寧和城際)兩條線的票務費率參數已同時更新，本次寧高二期開通對既有線網各區間票價沒有新的影響。
特別提醒：在12月30日正式開通前，請乘客不要在自動售票機上購買前往S9號線(寧高城際二期)車站的車票。若誤購，可至車站工作人員處進行票務處理。
公交線路配套
S9 號線開通試運營後，地面公交線路將逐步新增配套20條，將有30條公交線路與寧高二期形成銜接。
車站裝修設計
寧高線車站裝修設計主體定位是「雅.趣」，全線車站造型通過現代的施工工藝和材料，選取統一的江南民居特色的花窗和屋頂等江南建築元素，造型簡潔輕盈，風格統一，從遠處望去就像點綴在連綿青山和湖面旁的江南民居小屋，很好的詮釋了「古韻.新城」這一設計理念。
站點位置及出入口
1. 翔宇南路站
翔宇路南站位於翔宇路南端，為地面二層雙島式站臺，一層為站廳，二層為站臺層(與機場線同站臺換乘)。整個車站留有4個出入口。1號口位於車站西南側，通向小圩王村;2號口位於車站東南側，通向機場線基地;3號口位於車站東南側，通向周家村;4號口位於車站的東北側，通往祿口鎮和小丹陽。
2.銅山站
銅山站位於常合高速與金航路交界處，呈東西走向，車站設計為地面局部兩層，地下一層。緊鄰江蘇京華專修學院與南京航空航天大學金城學院。目前車站設有1個出入口，1號口位於金航路。
3. 石湫站
石湫站位於溧水區石湫鎮西側，緊鄰243省道，在南京工業大學浦江學院溧水校區對面。石湫站設計為地上二層側式站臺，呈南北走向，地面一層為站廳，二層為站臺。車站有2個出入口，1號口緊鄰243省道，通往浦江學院;2號口通往石湫鎮。
4. 明覺站
明覺站位於寧高新通道上，在新鎮西北側，車站設計為地上三層側式站臺，二層為站廳層，三層為站臺層。整個車站設有2個出入口：1號口位於寧高公路西側，2號口位於寧高公路東側。
5. 團結圩站
團結圩站位於石臼湖特大橋南端緊鄰寧高公路，為高架三層側式站臺，呈南北走向。團結圩站設計為地上三層側式站臺，二層為站廳層，三層為站臺層。車站設有2個出入口：1號口位於寧高公路東側，2號口位於寧高公路西側。
6. 高淳站
高淳站位於固城湖北路與鳳山西路的交叉口。為高架三層側式站臺，呈南北走向。車站設有3個出入口：1號口位於車站西南方位，通往長途汽車站和鳳山西路，2號口位於車站東南方位，通往固城湖北路和鳳山西路，3號口位於車站東南方位，通往汶溪路和大豐路。
線路亮點
1. 南京最美地鐵線路
此線路建設一大亮點是與「最美公路」寧高新通道28公裡公軌併線，團結圩站到明覺站相距18.29公裡，南北縱貫石臼湖，創下南京地鐵站間距之最。
自北向南，寧高線一個細長的S走向，像一條飄逸的玉帶，該線路將橫穿美麗的石臼湖，串起沿途的湖光山色，花草的芬芳、泥土的氣息、蜜蜂小鳥的歌唱，拉近國際慢城醉美的連線，這必定是你周未最為邂意的浪漫鄉村之約。
2. 南京地鐵線路中速度最快的
寧高城際二期車輛採用「B2」型電動客車，首次使用時速120公裡的3輛編組列車，時速是目前南京所有地鐵線中速度最快的。
3. 最迷你列車，座位橫向設置
按計劃，南京地鐵S9號線是一趟車一共只有三節車廂。這將是南京所有地鐵線路中最迷你的列車。
S9號線還有一個和現有地鐵列車最大的不同：車廂內的坐椅是橫向設置的。布局上，每側兩個座位，中間是過道。由於客流較少，速度快，座椅採用橫向2+2方式，椅子是可調整的，在起初設計結構上面預留了空間，如果未來人流量大，可以轉變方向，變為豎向。
橫排座椅更方便欣賞風景!要知道這列車可是跨過美麗的石臼湖，大家橫著坐左右擺擺頭就能看到兩側風景。
4. 南京地鐵最遠乘車距離再變長
S9號線(寧高城際二期)開通試運營後，南京地鐵最遠乘車距離由金牛湖到祿口機場的104.6公裡，變為從金牛湖至高淳約148.4公裡。
另悉，南京地鐵S7號線(寧溧城際)工程在完成「洞通」、「軌通」、「電通」、「冷熱滑」試驗後，已具備「不載客試運行」條件，也將於12月30日開始不載客試運行。
12月30日
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