記者 | 潘金花
日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩「跑路」時究竟藏身何處？土耳其機場的一隻黑色箱子引起了調查人員的注意。
據《華爾街日報》6日披露，知情人士稱，土耳其警方已在伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場找到了一隻戈恩逃離日本時疑似藏身的黑色樂器箱，並正在搜集指紋。
據報導，這隻1米多高的箱子是與另一隻裝有音響的箱子一同被發現的，箱子的底部開有透氣孔，可讓戈恩正常呼吸。12月29日晚，在躲過大阪關西國際機場的安檢後，這隻箱子登上了飛往土耳其的一架私人噴氣機，並在「完成使命」後被留在了阿塔圖爾克機場的一個飛機庫內，藏身其中的戈恩則轉機飛往了黎巴嫩。
戈恩疑似藏身的箱子 來源：華爾街日報
目前，土耳其檢方已根據該國私營航空運營商MNG噴氣機公司的說明，以「涉嫌偷運移民」為由，向包括一名經理、四名飛行員在內的五人提出了指控。
而據共同社5日報導，相關人士稱，戈恩之所以在一開始能躲過關西機場的安檢，主要是因為私人噴氣機可以不接受機場的X光檢查。
據了解，日本《航空法》規定安檢由執飛的航空公司負責實施，未規定必須進行X光檢查。在關西機場，私人噴氣機是否需要安檢交由運航公司及機長判斷，出行方需要提交寫有運航信息及是否需要安檢的文件，但由於大部分乘客擁有豐富的搭乘經驗，因此安檢往往是「走個過場」，戈恩可能是利用了安檢薄弱的漏洞。
對此，日本法務大臣森雅子5日表示，將加強出入境管理，並收緊離境程序。但從種種線索來看，戈恩逃亡所暴露出的日本安防漏洞還不止這一個。
根據共同社6日依照監控視頻還原的戈恩逃亡路線，戈恩其實先是在12月29日下午2點半獨自離開了保釋條件中指定的東京港區住所，前往港區某酒店與兩名男子匯合後，於下午4點半左右在品川站搭乘東海道新幹線前往了新大阪站。
當晚7點半左右，戈恩與兩名男子離開了新大阪站，乘坐計程車前往關西機場附近的酒店。晚上10點左右，兩名男子走出酒店，搬運著兩個大箱子，不見蹤影的戈恩或藏身其中。一小時後，可能載有戈恩的私人噴氣機從關西機場起飛，經由土耳其於30日進入黎巴嫩。
一位知情人士向《華爾街日報》透露，其實早在三個月前，營救戈恩的小隊就已開始謀劃，並鎖定了大件行李安檢薄弱的關西機場。據報導，該團隊共有10至15人，國籍各異，他們曾20多次到訪日本，並踩點過至少10座機場。而29日協助戈恩逃亡的兩人，還是包括前「綠色貝雷帽」特工麥可·泰勒（Michael L. Taylor）在內的兩名美國安全人員。
目前，日本政府還未就上述報導所提及的出境方法作出具體回應。日本法務大臣森雅子6日表示，「由於正在調查，因此不便作答。」對於戈恩在保釋期間為何未佩戴GPS設備等質疑，森雅子則強調，「將從各種觀點出發推進相關討論」。
由於日本與黎巴嫩之間並未籤署司法合作協議，因此戈恩暫不會被引渡。日本政府此前已向國際刑警組織申請了逮捕戈恩的「紅色通緝令」，但黎巴嫩政府目前的回應是，戈恩為合法入境，留在黎巴嫩不存在法律上的問題。
黎巴嫩臨時司法部長塞爾汗強調，若接到日方的請求，將給予合作，對戈恩進行問詢，但在信息共享前，日方需先提供所有的調查材料。
戈恩將於8日在黎巴嫩首都貝魯特召開記者會，或將在會上公布試圖將自己從日產「趕走」的該公司及日本政府相關人士的姓名，並予以譴責。