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上海市衛健委3月29日通報
上海市衛健委3月29日通報：3月28日0—24時，通過口岸聯防聯控機制，報告7例境外輸入性新冠肺炎確診病例。
病例1為中國江蘇籍，在愛爾蘭留學，3月24日自愛爾蘭出發，經法國轉機後於3月26日抵達上海浦東國際機場，因有症狀，入關後即被送至指定醫療機構留觀。綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
病例2為中國上海籍，在英國留學，3月23日自英國出發，經日本轉機後於3月24日抵達上海浦東國際機場，入關後即被隔離觀察，期間出現症狀。綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
病例3為美國籍，3月25日自美國出發，經日本轉機後於3月26日抵達上海浦東國際機場，入關後即被隔離觀察，綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
病例4為中國上海籍，在英國出差，3月16日自英國出發，經香港轉機後於3月17日抵達上海浦東國際機場，入關後即被隔離觀察，期間出現症狀。綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
病例5（中國上海籍）、病例6（中國浙江籍）為夫妻，在德國出差，3月26日自德國出發，於3月27日抵達上海浦東國際機場，入關後即被隔離觀察，綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
病例7為中國上海籍，在英國留學，3月21日自英國出發，經香港轉機後於3月22日抵達上海浦東國際機場，入關後即被隔離觀察，期間出現症狀。綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
7例境外輸入性確診病例均已轉至定點醫療機構救治，已追蹤同航班的密切接觸者52人，均已落實集中隔離觀察。
3月28日0—24時，無新增本地新冠肺炎確診病例。
截至3月28日24時，累計報告境外輸入性確診病例153例，治癒出院7例，在院治療146例（其中3例重症），現有13例境外輸入性疑似病例正在排查中。累計報告本地確診病例339例，治癒出院327例，死亡5例，在院治療7例（其中6例危重），現有本地疑似病例0例。
3月24日零時起
上海市疫情防控一級響應等級
調整為二級響應後
很多小夥伴都私信掌門君
會和之前有什麼區別
在昨天舉行的新聞發布會上
市交通委副主任楊小溪
介紹了具體情況
主要包括以下方面：
趕緊一起來看下
一是撤銷省界道口的防疫檢查。撤除鹽鐵塘口門、蘊藻浜口門、吳淞江口門、長湖申線口門等10個水上省際口門，由防疫檢查調整為防疫抽查；全面撤除G40滬蘇站（崇明）、G15滬浙站（金山）、S36興塔站（金山）、G60楓涇站（松江）、S32滬浙站（青浦）等9個陸上省際公安檢查站防疫檢查。
二是除武漢班線外，允許並鼓勵省際客運班線全線復運。截至3月27日，上海市復運客運站已達21家，包括長途客運總站、長途南站、虹橋西站、美蘭湖站、浦東東站、滬太路站等，已累計發送客運班線5575班次，乘客63660人次；到達5507班次，乘客 87730人次。
三是取消市內包車、市內通勤班車、毗鄰省際通勤包車及返滬員工省際包車不超過50%實載率要求。
四是市內公共運輸有序恢復。
3月24日，軌道交通11號線（崑山段）恢復運營。目前，11號線（崑山段）三站日均進站客流1.44萬人次，出站客流1.39萬人次，恢復到疫情前正常客流的五成水平。
同時，早尖峰時段，軌道交通將繼續實施重點車站限流措施，降低交叉感染風險。
說道這裡掌門君插一句
明天又是星期一了
上班早高峰期間
上海地鐵又將有17座車站進行限流
名單如下
此外，地面公交方面，機場、火車站等附近的公交樞紐站對乘客不再測溫。毗鄰公交全面復運，具體復運時間由各屬地確定, 截止目前，全市24條毗鄰公交已恢復20條（尚未恢復的4條為嘉定59路，嘉定60路，太倉501路，崑山C7路）。
出租汽車方面，全面恢復除目的地為武漢外的跨市境業務（含網約車、租賃汽車）。
水上客運方面，從1月23日至今，所有輪渡、三島客運保持正常運營。3月16日，小洋山客運站省際水上客運功能恢復運營。
最後需要提醒的是，在疫情防控期間，乘客乘坐公共運輸工具仍舊必須佩戴口罩。選擇軌道交通、省際客運、水上客運出行時，仍需測量體溫才能進站。乘車時建議掃描「防疫登記二維碼」，以便行程可追溯。
說完市內交通
再來看看航班情況
3月26日，民航局宣布
國內每家航司至任一國家航線
只能保留1條
每航線每周班次不超1班
根據這個政策很多人好奇上海未來每周還能有多少航班能有多少人入境？記者聯繫各大航空公司後發現
上海入境人數
預計從每日萬人降至每周8000人左右
·春秋航空
春秋航空負責人告訴記者，春秋航空將只保留4條國際航線，上海—東京（周日）、上海—濟州（周一）、上海—曼谷（周二）和上海—金邊（周三）。
因為春秋航空機隊機型統一為A320客機，最大載客量為186人，再按照民航局附加要求的每班限載75%計算，春秋航空未來一周最多能運載558人入境。
·東航、上航
東方航空、上海航空在上海地區的國際航班佔地最高，有關負責人表示，對每一國家的航線做取捨，要綜合考慮機型配置、航點保障能力、航線客座率和收益率等多方因素。東航在民航局3月12日國際航班目錄表裡，核准的航班總數是148班，共計19個國家；上航是19班，2個國家。所以執行減班後，最高每周兩家可以執行21班（有一班出發地不是上海），具體航班表已對外公布。
在美國，東航保留了紐約航線，使用機型為波音777-300ER，滿座是316座，按照75%限載，最多載客237人。
在加拿大，東航將在溫哥華、多倫多之間「二選一」了後者，機型也是777-300ER，最多載客也是237人。
東航的777機型，是其機隊中載客量最大，目前用在英國倫敦、法國巴黎的航線上，也可用在德國法蘭克福。
這樣計算，東航可在以上5國5條航線上，每周最多承運237×5=1185人。東航上航其它航點的測算，可參考完整表格的呈現。
·吉祥航空
吉祥航空在晚間公布了具體航班安排，一共是芬蘭赫爾辛基、日本大阪、泰國曼谷、新加坡4班，全部使用787-9機型，限載後是243*4=972人。
·國航
國航於晚間公布了具體航班表，比較令人意外的是，有幾條航班放在了上海，具體有法蘭克福、倫敦、東京、曼谷和新加坡。
據了解，國航法蘭克福和倫敦希斯羅航線採用777-300ER機型執飛，最大載客量是392人，按照75%計算，最多載客294人。
東京、曼谷和新加坡航線可採用A350機型執飛，最大載客量約300人，按照75%計算，最多載客225人。
也就是說，每周國航國際航班最多運輸1263人抵達上海。
·南航、海航
而在上海地區也有國際航班的南航，明確不在上海保留國際航線。同理，海航則基本會傾向於把寶貴的「一周一班」留給總部所在地。
·外國航司
至於之前還在飛上海的外國航司有衣索比亞航空、日本航空、全日空、大韓、韓亞、泰國航空、馬來西亞航空、新加坡航空、俄羅斯航空等9家，他們部分可能會選擇飛北京，所以還要等各自的決定後，方可估算最大入境人數。
目前公布飛上海的有俄羅斯航空、新加坡航空。另外，預測還有一家日本的、一家韓國的航司會選擇上海入境，預測有800-1000人的最高入境客流。
總結一下
綜上所述，東航、上航在上海每周20班，最高能帶入境3889人；春秋4班，最高能帶入境558人；吉祥預計是4班，約972人；國航在上海每周5班，最多1263人；外航預計是4家800-1000人，總計約7482-7682人之間。
由於外航選擇、受籤證限制、機型可能變更、航班可能取消等多種因素，國際航班的人數可能會有一定的浮動。以上不包括港澳臺航班的入境人數。
境外輸入風險擴大以來
上海相應的防護措施
已經升級、升級再升級
作為國際航運中心、國內最大的入境口岸
上海每天的入境人數本來就最高
但請相信上海
穩住！我們能贏
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2020年3月28日0—24時
國家衛生健康委員會
全國新增確診病例44例
3月28日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例45例，其中境外輸入病例44例，本土病例1例（河南1例）；新增死亡病例5例（湖北5例）；新增疑似病例28例，其中境外輸入病例27例，本土病例1例（甘肅1例）。
當日新增治癒出院病例477例，解除醫學觀察的密切接觸者1097人，重症病例減少179例。
截至3月28日24時，據31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例2691例（其中重症病例742例），累計治癒出院病例75448例，累計死亡病例3300例，累計報告確診病例81439例，現有疑似病例174例。累計追蹤到密切接觸者701884人，尚在醫學觀察的密切接觸者18581人。
湖北新增確診病例0例（武漢0例），新增治癒出院病例467例（武漢467例），新增死亡病例5例（武漢5例），現有確診病例2054例（武漢2045例），其中重症病例710例（武漢706例）。累計治癒出院病例62565例（武漢45418例），累計死亡病例3182例（武漢2543例），累計確診病例67801例（武漢50006例）。新增疑似病例0例（武漢0例），現有疑似病例0例（武漢0例）。
3月28日0—24時，新增報告境外輸入確診病例44例（廣東8例，天津7例，上海7例，北京4例，遼寧3例，江蘇3例，浙江3例，四川2例，山西1例，內蒙古1例，吉林1例，福建1例，江西1例，重慶1例，貴州1例）。截至3月28日24時，累計報告境外輸入確診病例693例。
累計收到港澳臺地區通報確診病例902例：香港特別行政區582例（出院112例，死亡4例），澳門特別行政區37例（出院10例），臺灣地區283例（出院30例，死亡2例）。
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