2019-12-17來源:汕頭日報作者:蔡曉丹 陳史 王積勇 陳少芸
2019年以來,廣東省汕頭市澄海區委、區政府緊抓汕頭建設省域副中心城市、現代化沿海經濟帶重要發展極、主動對接融入粵港澳大灣區發展、舉辦亞青會等重要戰略新機遇,繼續推進基礎設施大會戰,著力破解城鄉基礎設施薄弱的發展瓶頸,全力加快汕頭市澄海區城市化進程。
在完善交通路網方面,汕頭市澄海區想方設法、多方籌資,大力推進潮汕環線高速澄海段、鳳東路、中陽大道澄海段、汕汾高速至南澳大橋聯絡線高速公路等一批主要交通動脈和重要交通節點的規劃設計建設,啟動國道539線萊美路、省道231線安澄公路路面改造建設,並提前謀劃「十四五」規劃項目,打造無縫對接中心城區、粵東交通網絡的便捷交通體系。
多路道建設形成外環快速幹線
汕北大道鳳東路澄海段,是汕頭市澄海區連接中心城區的南北向快速通道,總投資46.5億元,主線全長約23.3公裡,起自澄海與潮州市饒平縣交界,終點至萊美路東側對接龍湖段,採用一級公路設計標準兼城市道路功能,建設主線雙向六車道、輔道雙向四車道。據悉,項目從5月份開工以來,經過幾個月的攻堅克難、創造工作面以及合理組織隊伍進場,目前建設局面已打開,總體建設進度完成32.5%,整體形象進度可控:蓮陽河特大橋水上鋼棧橋、主墩鋼平臺提前完成,該橋正處於深水圍堰施工階段,大橋下部結構施工全面展開;鳳翔路跨線橋兩個主墩36根樁基也已提前完成,進入上部結構施工階段。
鳳東路蓮陽河特大橋正加緊施工中。
鳳東路澄海段的建設,將大大加快澄海與中心城區的聯繫,提升沿線群眾的通行便捷度,為2021年亞青會的舉辦創造更好的交通環境。而作為國道228線改線路段,也將分流國道324線過境交通流,從汕頭市澄海區、龍湖區往南通過海灣隧道延接聯通濠江、潮陽、潮南三區,往北對接潮州市規劃的澄饒二線通道,串通形成國道228線汕頭段,從南至北加密汕頭區域城市大動脈。
與鳳東路平行的中山東路東延工程中陽大道,主線全長約15公裡,是一條貫穿中心城區、東海岸新城和澄海區,且全程不設紅綠燈的城市快速通道。作為亞青會主場館主要配套工程之一,中陽大道的拉通,將與東海岸大道形成環路,大力提升塔崗圍片區對外連通能力,成為中心城區和澄海區通往東海岸新城2021年亞青會主會館的重要通道。
建設中的中陽大道外砂河特大橋。
據了解,中陽大道澄海段(含中砂特大橋)長約10.57公裡。日前,記者在中砂大橋施工現場看到,東、西兩岸施工主棧橋、支平臺、主平臺都已搭建起來,全線18個墩位作業面全面鋪開,引橋部分橋墩基礎施工同步展開,大橋正在進行基礎鑽孔灌注樁和承臺施工,施工單位搶抓工期全面推進樁基施工,力爭主墩的樁基以及東西兩岸的引橋樁基在本月底完成。
正在全力推進的潮汕環線高速公路項目二期工程澄海段,其中高速公路段約4公裡,一級公路段約7.6公裡,已累計完成路基橋梁工程量逾88%。項目的建設,將在隆都、溪南、蓮華、東裡、鹽鴻等鎮與中心城區之間構建起快速通道,補齊這些區域的交通短板,直接帶動澄海西部和北部片區的經濟發展,惠及該區域35萬群眾的生產生活。
汕頭市澄海區交通運輸局總工程師楊順家介紹道,通車運營多年的汕汾高速公路在澄海境內約16.8公裡,加上潮汕環線澄海段以及已完成工可編制並經省交通運輸廳評審通過的汕汾高速南澳聯絡線項目,澄海境內的高速公路布局形態將呈現為「一縱一橫一射」:一縱為G15汕汾高速;一橫為南澳連接線;一射為潮汕環線。這些高速公路將結合國道539線、鳳東路、中陽大道等通道形成澄海區域外環快速幹線骨架。
點線聯動提升城鄉道路環境
根據《汕頭市澄海區綜合交通運輸體系中長期發展規劃(2016-2035年)》,澄海將圍繞「東進、西達、南融、北聯、內暢」內暢外通十字方針戰略核心,以樞紐驅動、通道帶動、點線聯動為發展策略,全面推進交通基礎設施建設。因此,除了對外的交通大動脈,汕頭市澄海區同時致力打通區域內道路交通節點,改善提升城鄉道路環境。
據了解,自2017年開展城鄉基礎設施建設大會戰以來,總投資12億多的鳳翔路改造、文冠路升級、玉亭路改造、登峰路東延、華興路拓通、省道231線(槐南至鳳洲段)災毀修復重建、高速公路湖心出入口等一批道路工程先後完成建設。其中,鳳翔路是澄海東西走向的交通動脈,這條長約4.4公裡、雙向6車道的瀝青混凝土城市主幹道在2019年國慶通車後,極大地解決沿線群眾出行難問題,也為澄海城區對接東海岸新城,特別是2021年亞青會主場館開闢一條新通道。
鄉鎮道路方面,汕頭市澄海區投入15億多元啟動由11條鄉鎮道路組成的澄海區新型城鎮化道路交通基礎設施改建工程(鄉鎮道路部分)建設,目前,金鴻公路、樟西路、塔山寺路、蓮南工業大道、金樟路、華東路、金山路、隆南路、蓮東路等9個道路升級改造項目已開工建設,逐漸進入全面鋪開鄉鎮道路建設大高潮,計劃2020年底前完成建設。
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