蘭博基尼Diablo SV 鬼怪,90年代最拉風的跑車

經典中的經典 1995款蘭博基尼Diablo SV

蘭博基尼，來自義大利的頂級跑車生產商。有它在的地方就不可能安靜，並且充滿激情。而今天的主角，就是蘭博基尼跑車系列經典中的經典——Diablo系列，「開著Diablo你永遠不會感覺到一絲靦腆。」下面我們就一起來看看這款來自蘭博基尼的「鬼怪」吧。

回顧蘭博基尼賽車進化史Diablo SV-R

全新蘭博基尼賽車Essenza SCV12現已面世，趁這個機會好好回味令人賞心悅目的Diablo SV-R和Diablo GTR。 Lamborghini Diablo SV-R & GTR 回顧蘭博基尼元祖賽車

怪獸中的魔鬼——蘭博基尼 Diablo SV

但是蘭博基尼的牌子不會讓這輛車被人所遺忘。在這次狂歡節上小編有幸見到一輛Diablo SV，讓我們回味下這輛經典車型。它只有4470毫米長，1115毫米高，是諸怪獸中最短、最矮的一隻，但它2040毫米的車寬不光比另三隻都寬，也寬於大多數轎車。

臺灣53歲大叔耗時四年,製造出來的「蘭博基尼」, 開上廣場很拉風

我想問起大家，每個人都可以說出幾個日常常見的跑車類型，像是寶馬，奔馳等等，但今天小編要介紹的是平常不怎麼見到的豪車類型，這樣的跑車如果你出生時如果就沒機會買得起，那以後相信大多數的普通人都只能看到這樣的車子，然後暗暗的羨慕著，這樣的跑車就是蘭博基尼了，大家在平時的生活中並不是很常見，要知道開的起這樣的車子，要麼是賺錢容易的明星，要麼就是商家大佬，還有富二代們，可想而知，有這樣的車子該是多麼的拉風。

澳門14K大佬,90年代開「限量版」跑車,如今的座駕真低調

他90年代就是億萬富翁，90年代還曾自資1400萬請任達華、方中信拍攝電影，而這部電影就是他的自傳，劇中的限量版蘭博基尼就是他提供的。以前他的座駕是限量版，那麼他現在的座駕是什麼車呢？一起來看看。尹國駒現在常用的代步車是豐田埃爾法，這輛車是以澳門國瀛集團的名義購買，尹國駒是國瀛集團的董事長，所以車門上印有國瀛二字。

澳門「駒哥」,名聲響徹東南亞,90年代開「鬼怪」,現在開保姆車

澳門「駒哥」，名聲響徹東南亞，90年代開「鬼怪」，現在開保姆車。90年代的時候就已經成為了億萬富豪，為了拍攝一個電影，花費了1400萬請了很多明星，而這部電影就是他本人的自傳，在劇中出現了不少限量版的豪車，比如蘭博基尼，都是他本人提供的，目前他的座駕也很霸氣，我們一起看下。

回顧蘭博基尼Diablo三十年

/小時）的超級跑車。據說蘭博基尼Diablo項目的研發費用達到了60億義大利裡拉。蘭博基尼Diablo 最初的第一版蘭博基尼Diablo配備V12發動機，最高時速達到333 km/h，因為強悍的動力，一經推出便成為了當時世界上最快的量產汽車。

最具異國情調的日產300ZX敞篷版,與蘭博基尼Diablo共享前大燈

在整個80年代至90年代之間，日本出現了許多令人眼花繚亂的跑車，其中最引人注目的是日產300ZX，尤其是Z32代車型。日產300ZX是日本最具異國情調的跑車之一，在很大程度上與蘭博基尼Diablo共享前大燈。轎跑車型並不是太稀有，總共製造了164,000輛，其中有36,800輛運往美國。另一方面，敞篷車的生產受到限制，在美國僅售出3800多輛，售價為28,800美元。

蘭博基尼Diablo

蘭博基尼的Diablo可以說是蘭博基尼有史以來最風光的車型之一，從1990年誕生直到2001年被現在「小牛」Huracan的前身Murciélago所代替，所以也可以說蘭博基尼Diablo也就代表著現在的Huracan，也代表著當時蘭博基尼造車工藝的巔峰。

地表最牛B跑車蘭博基尼EVO報價

蘭博基尼Huracán EVO RWD（後驅版）整體造型延續了Huracán EVO的設計，但細節部分進行了改動。具體來看，新車對前保險槓進行了重新設計，取消了Huracán EVO車型內部Y字形擾流裝置，取而代之的為更大尺寸的進氣口和前唇。

蘭博基尼Diablo迎來30歲生日,回顧這輛超跑的「傳奇一生」

在Aventador和Murcielago車型出現以前，Diablo在整個九十年代一直都是蘭博基尼公司的旗艦超跑，它的生產時間從1990年一直延續到2001年。今年，Diablo車型迎來了自己的三十周年，儘管超級跑車的性能和科技在它之後已經發生了巨大飛躍，但是這款車型依然是那個年代最具代表性、最成功的超跑車型之一。Diablo的故事要從1985年開始說起，當時代號為「項目132」，這款車型被設計用來替代已經很老的康塔什（Countach）作為蘭博基尼新的頂級產品。

紀念「牛王」的30歲生日,蘭博基尼Diablo

蘭博基尼的Diablo可以說是蘭博基尼有史以來最風光的車型之一，從1990年誕生直到2001年退出歷史舞臺，生命周期長達11年，在這11年間Diablo又衍生出許多種不同的型號，形成了超級跑車中難得的龐大家族。至今我們也依舊記得自己童年它在汽車雜誌、遊戲、電影電視中的樣子。

《蘭博基尼跑車》沒遮攔-協助拍攝

蘭博基尼Reventon是一款中置引擎、四輪驅動的超級跑車，由義大利跑車製造商蘭博基尼(Lamborghini)生產，產量僅為21輛(1輛存放於博物館)。Reventon之名來源於Don Rodriguez家族所擁有的一頭鬥牛，它在1943年的一場鬥牛比賽中將一名很有名的鬥牛士殺死。

蘭博基尼慶祝Diablo車型誕生30周年

蘭博基尼汽車公司近日慶祝Diablo車型發布30周年。Diablo於1990年1月上市，是超級跑車歷史上最具代表性的車型之一。蘭博基尼Diablo的故事始於1985年，當時的內部代號為「132號項目」，並計劃成為旗艦車型Countach的繼任車型。簡潔且富有侵略性的線條出自設計師Marcello Gandini先生之手，並由克萊斯勒設計中心進行了部分修改。克萊斯勒是當時蘭博基尼汽車公司的控股股東。

全球最貴的五款跑車,第一零件都用了鑽石,車燈夠買一輛蘭博基尼

小編個人就比較嚮往開一輛跑車。感覺帥氣又拉風。好多年輕的朋友也覺得車也是個人身份的一種象徵。那他的價格更是昂貴。有的幾百萬、有的上千萬，甚至幾億元。很多人都不明白這麼多錢買一輛車有什麼好呢？我們今天就來說說那些價格高的離譜的跑車品牌吧。第五名Wmotors Lykan Hypersport 買這輛車的所需三百四十萬美元。它是一輛德國產的跑車。

三十功名塵與土,八千裡路雲和月——蘭博基尼Diablo誕生30周年

這個故事源自一個內部代號叫做「132」的項目，在1985年，蘭博基尼計劃做一輛全新的跑車來成為之前品牌旗艦車型Countach的繼任者。而大家可能有所不知的是，由設計大師操刀設計的Diablo車型，最終是在克萊斯勒的設計中心進行了最後的修改裝飾，一切也正是因為克萊斯勒在當時是蘭博基尼的股東。這就是蘭博基尼Diablo，一款於上世紀九十年代初上市，便成為超級跑車歷史上最具代表性車型之一的傳世之作。

酒店停車場看到一臺蘭博基尼,比SV多一個字母,全球限量900輛

提起蘭博基尼，相信不少車迷朋友應該都知道這個跑車品牌。蘭博基尼跑車的外觀設計比較特別，辨識度也很高。最近，有朋友在一個酒店停車場看到一臺蘭博基尼超跑車型。不過這臺蘭博基尼超跑車型比一般的SV車型多了一個字母，全球只有900輛。

「樂高版」蘭博基尼SUV,積木打造,外觀是「楓葉黃」,上街拉風

大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「樂高版」蘭博基尼SUV，積木打造，外觀是「楓葉黃」，上街拉風前言：很多人都知道蘭博基尼系列車型，車價昂貴的同時，動力也不差，特別是蘭博基尼

21新款蘭博基尼Urus高大威猛絕對拉風

作為一家全球頂級跑車製造商，蘭博基尼所秉承的理念是要把最合適的動力系統匹配在最合適的車型上，在合規的前提下，儘量滿足客戶對於駕駛激情的需求。多年來蘭博基尼的設計師和工程師們一直堅守著品牌對於前沿設計、簡潔線條、創新材料以及先進位造工藝的不斷追求和研究。正是這種堅持，讓這個歷史不算太久遠的品牌聞名世界。