京滬高鐵將實行浮動票價 全程二等座498元至598元

2020-12-13 川北在線網

川北在線核心提示：原標題：京滬高鐵將實行浮動票價 全程二等座498元至598元 京滬高鐵(601816.SH)10月23日下午發布公告,將對京滬高速鐵路票價進行優化調整,從12月23日起將採用浮動票價,二等座全程 價差100元,商務座全程 價差250元. 目前京滬高鐵執行的是相對固定的票價機制,北京南

    原標題：京滬高鐵將實行浮動票價 全程二等座498元至598元  

    京滬高鐵(601816.SH)10月23日下午發布公告,將對京滬高速鐵路票價進行優化調整,從12月23日起將採用浮動票價,二等座全程 價差100元,商務座全程 價差250元.

 

　　目前京滬高鐵執行的是相對固定的票價機制,北京南站至上海虹橋站的票價為553元.調整後,全程二等座 執行票價為598元,與基準價相比漲幅為8%; 為498元,降幅10%, 價和 價相差100元.沿途區間列車按照運行距離對應調整票價.

 

　　京滬高鐵商務座目前 票價為1748元,調整後票價為1748元至1998元, 漲幅為14.3%,高於二等座 漲幅,這也符合京滬兩地商務客流大的特點.針對商務座旅客,京滬高鐵還將在沿途車站提供專用安檢通道、專屬候車區、專人引導進出站等服務.

 

　　同時,界面新聞從國鐵集團了解到,針對固定區間密集出行的通勤客流、頻繁出行的商務客流,京滬高鐵將探索推出優惠的計次季票等.

 

　　國鐵集團表示,京滬高鐵還將試點「靜音車廂」服務.這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環境,願意遵守相應行為規範的旅客,通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇「靜音車廂」.

 

　　2011年6月30日京滬高鐵開通運營以來,客流運量大幅增長,平均客座率高位運行,九年多來始終執行單一票價.京滬高鐵今年初上市,為進一步市場化發展並優化票價結構,現在開始對票價進行動態調整.

 

　　高鐵動車市場化定價,早已有政策支持.由國家發改委發布並從2016年開始實施的《關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》中,明確提到:對在中央管理企業全資及控股鐵路上開行的設計時速200公裡以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價,由鐵路運輸企業依據價格法律法規自主制定.

 

　　2020年5月開始實施的新版《中央定價目的》也規定,動車組列車、社會資本投資控股新建鐵路客運專線,不再由國務院價格主管部門定價.

 

　　此前,中國鐵路已有多條線路進行市場化定價,但同一條線路的票價浮動並不大,比如寧波到溫州的票價為92元至102元之間.京滬高鐵二等座100元價差、商務座250元的價差,在中國鐵路史上前所未有.

 

　　北京交通大學教授趙堅對界面新聞分析,之所以選擇京滬高鐵作為票價大幅浮動的第一條線,龐大的客流是重要基礎.目前京滬高鐵客流已經接近飽和,有底氣漲價,票價的調整可以為公司帶去更多收入.

 

　　趙堅認為,京滬高鐵市場化票價改革傳遞了積極信號,也更適合市場化運營.「現在北京和上海之間的高鐵,有耗時4小時左右的,也有6小時左右的,未來4小時的列車價格應該會上漲.」

 

　　西南交通大學副教授左大傑對界面新聞表示,票價也和發車和到達時間有關係,比如臺灣的高鐵早晨有6.8折的車票.左大傑認為,浮動票價可以吸引對票價敏感的客流,去乘坐偏早或偏晚的高鐵列車,有利於更高效、更均衡地利用運能.

 

　　除了京滬高鐵,成渝高鐵也將採用浮動票價.國鐵集團10月23日表示,自2020年12月23日起,運行時速為300至350公裡的成渝高鐵列車將對票價進行優化調整,採用靈活升降的票價體系,其中向下浮動的折扣為8.3折至9.6折,但並未公布向上浮動的比例.

 

　　趙堅分析認為,客流較大的武廣高鐵、廣深高鐵,未來也有可能採用浮動範圍較大的票價機制.

 

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