鄔學斌首次以奇瑞雄獅科技總經理身份亮相 智駕平臺提供自主泊車...

2020-12-15 合肥網

　　9月21日上午，在2019世界製造業大會智能網聯汽車高端論壇上，鄔學斌首次以奇瑞旗下蕪湖雄獅汽車科技有限公司總經理的身份亮相。在主題演講中，他表示，雄獅科技「實際上是個軟體公司」。「學汽車一輩子，快退休了要『變軟』，對我個人是個很大的挑戰。」

　　早在2003年，鄔學斌回國後就加盟奇瑞汽車，擔任奇瑞汽車工程研究院車型發展部部長。此後鄔學斌離開奇瑞，先後在北汽福田、百度自動駕駛事業部、寶能汽車研究院工作。本月初，傳出消息稱鄔學斌重回奇瑞。在當天的主題演講中，鄔學斌沒有如預期圍繞智能網聯汽車做太多戰略方面的闡述，而是具體介紹了奇瑞汽車自動駕駛實踐，尤其具體介紹了奇瑞雄獅智駕的自主泊車。

　　找車位、倒車入庫，汽車自己完成？自主泊車確實可以有，也是近年來的熱門話題。鄔學斌介紹，目前自主泊車的痛點主要是高精度定位技術成本高，以及室內定位精度低。他介紹，目前單車智能無人駕駛車輛能夠實現，但整車改造成本高，整套傳感器成本大約10萬元左右，量產可能性很小。一般來說，自動駕駛被分為L1、L2到L5不同的級別，從L1的只發出警告、不幹預，到L4的理論上不需要方向盤、L5的實現自學習、自認識。鄔學斌認為，目前L3級別的自動駕駛安全性還存在爭議，但可以利用L4的技術先來解決自主泊車的問題。
下班前通過手機APP召喚愛車，汽車自主完成出庫，上路行駛，走出大樓，愛車正巧停在你眼前。鄔學斌現場通過視頻演示了雄獅智駕「雲-車-場」協同的自主泊車解決方案。手機一鍵召還、AVP自動駕駛、智能停車場……他介紹，奇瑞雄獅自主開發了車場一體的航向角算法，通過5G將車位與環境信息與車端實現了無縫對接。可以在沒有GPS信號的地下室，實現自主取還車。鄔學斌介紹，目前在奇瑞園區小區域內，已經可以實現這樣的自主泊車。

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責任編輯：解丹丹

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