如果你還未去過日本，希望這篇文章能幫到大家
1、不得不說的籤證、機票、酒店。
本來是想省去這一部分，但是為了服務新手，就囉嗦幾句啦！
籤證，通過這幾年自己出行及各種老手的深挖資訊來看，目前日本籤證性價比最高的就是三年多次啦！放寬了目的地的要求，更適合大家前往熱門地遊覽。
由於各地領區的「指定送籤旅行社」不同，所以要求的籤證準備材料是不同的，這點大家根據自己情況提供。分兩步第一步確立自己想辦理的籤證類型（單次、三年多次、五年多次），第二步選擇旅行社提交相應材料辦理，其中很多旅行社推出的金卡極簡、戶籍極簡、學歷極簡，你可以根據自己情況選擇，大致就是滿足基本條件的情況下，給的錢越多越省事。
給出三種類型的推薦辦理人群：
單次籤證：初次赴日本旅遊短期內，沒有多次赴日需求，有多次需求但年收入未超過10W的；
三年多次：去過日本一次/多次，短期內有多次赴日計劃，且有一定經濟能力；
五年多次：長期有多次赴日計劃的，且經濟能力較強。
再來便是機票了，由於坐標深圳，擁有香港這個航空港，所以向來赴日的機票票面價格往返均未超過2k，一般都是1K出頭。飛日本的特價機票ZDM有很多推送，我這邊就不贅述了，簡單說幾點。
日本區域：根據地理位置、地方產業以及歷史沿革等特點，人們通常將日本分為八大地方，即北海道地方、東北地方、關東地方、中部地方、近畿（關西）地方、中國地方、四國地方和九州地方。日本官方旅遊局則是特別區分了東京地區和衝繩地區，因為這是旅遊資源相對密集的區域。
窮遊千萬別跨區域，新幹線貴過回國飛機。日本的交通費可謂是旅行中的大頭，對價格敏感的，或是喜歡休閒遊的，一定不要長距離遊覽。如果喜歡日本，慢慢解鎖打卡。
日本三大航空港：
東京羽田國際空港，東京還有離市區近的成田空港，有成田一定選成田。
大阪關西國際空港，承擔國際線路的機場。特別提醒，大阪國際空港(伊丹空港)是飛日本國內航線的哦！
名古屋中部國際空港。
其他重要空港：
北海道的新千歲、中國地區的廣島、四國地區的高松、九州地區福岡、衝繩地區的那霸。
還有很多小的航點，函館、靜岡、松山、熊本、鹿兒島、石垣島等等，適合深度遊玩家。
香港，杭州，上海應該是開通日本航線較為多的地區，其他城市一般只有東京、大阪和名古屋三條航線。前些時間看到一句話，杭州日本航線村村通，真是十分羨慕江浙滬地區的朋友啊。
同時提醒各位，如果有買買買的迫切需求，不含行李的廉航不一定便宜。
最後就是酒店啦，日本酒店品質基本乾淨，很少有暗點，推薦入住日本本土連鎖酒店。
選酒店之前明確住宿的目的是度假還是旅遊過夜。如果你的行程是體驗日式懷石料理，舒舒服服的泡個湯的話就一定選擇好的酒店咯。箱根、富士山等等周邊都擁有很多很棒的溫泉酒店，酒店一般會包含晚餐的懷石料理和早餐，所以價格也是相當的貴。富士山的鐘山苑或者LA vista的服務絕對讓你值回票價。
如果是僅僅過夜的話，有預算限制的就沒必要訂五星啦，日本酒店價格總體上東京>京都>大阪，其他城市倒是比較合理。推薦給大家幾個我重複入住的連鎖酒店，裂牆推薦：Tokyu Stay，房內擁有洗衣烘乾一體機。其他的連鎖品牌還有Daiwa Roynet Hotel ，Dormy Inn，Smile hotel，The B hotel。
日本酒店房間基本都有浴缸，有些還有公共湯池可以泡，但是健身房就很少了。
三方平臺多比價，攜程/飛豬/藝龍與Agoda，可以省個幾十塊的樣子。
2、讓人暈頭轉向的軌道交通，一次摸清再不迷路。
JR地鐵私鐵分不清，當然一頭霧水
日本的軌道交通發達，很多人一看到複雜的東京電車線路便嚇到不行。其實分清楚以下幾點就可以以不變應萬變。
四步搞定（認清鐵路公司，認識線路圖和列出種類，購票，上車）
JR：
JR的全名是Japan Railways，是日本最大的鐵路集團，為加強鐵路交通網的「活性化」，1987年開始日本對國有鐵路進行了徹底改革，當年4月1日將其分割成六家客運公司和一家貨運公司，實行民營化管理，這些公司統稱JR。
JR按地區從北到南共劃分為6間公司，互相獨立，互不隸屬，並保持著競爭的關係。
新幹線則是JR中的高速鐵路，他是被JR西日本、JR東日本和JR東海道三家公司分管。新幹線是日本的高速鐵路客運專線系統。
地鐵：
1927年開通的東京地下鐵銀座線（Ginza line）是亞洲第一條地鐵線路，到如今已經有90多年 的歷史，所以，東京的好多地鐵線路都是歷史悠久，車站也是相對古老，很多地鐵入口並沒有特別醒目，並不張揚。由於日本修建地鐵的歷史早，從而自然有很多公司參與，或者分分合合的故事發生，但是作為遊客，你可以不管是東京地下鐵還是東京都營地鐵，地鐵只有一個系統，基本可以站內換乘。
私鐵：
私鐵同樣是由民營企業運營的鐵路，它們並不與地鐵和JR共用站臺，往往一個公司就獨立運營一條鐵路，可以簡單的理解為JR線路的補充。
日本三大私有鐵道，第一名是近畿日本鐵道（簡稱近鐵），他是私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圏（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圏（東海與中部地方）的鐵路，營業裡程達到582.3km。第2名是東武鐵道，第3名是名古屋鐵道。作為遊客，常用出名的私鐵還有在東京羽田機場的京急電鐵，東京成田機場的京成電鐵，大阪關西機場的南海電鐵，關西(近畿)線路豐富的的京阪電鐵，阪急電鐵等等。你只需記住，近鐵一般是獨立車站，與JR重名的車站會在前面冠有自己鐵路的簡稱，長距離價格可能比JR便宜。如果有一些小眾的旅遊地，不妨坐坐私鐵啦。還有這些私鐵公司的百貨（近鐵百貨/名鐵百貨等），也是買買買的好地方哦！
理解了日本的3個主要軌道交通系統，就再也不怕密密麻麻的線路圖了。這三種主要交通都可以算是「電車」，我記得第一次聽到電車痴漢時，以為是說的在電動公交車上的事情，來到之後才知道原來所有的軌道交通都可以成為「電車」。
既然是3種不同的交通方式，那自然JR pass只能坐JR，近鐵週遊券只能搭乘近鐵，地下鐵一日券就只能搭乘地鐵了。
然後你會想摸清了線路，那列車種類又讓你眼花繚亂。
地鐵基本都是每站皆停，而JR和私鐵則不一樣了。
基本所有JR和私鐵列車的種類涵蓋如下，大家一定要在站臺上車前看清楚自己的目的地是否停車，不然很容易就會直接過站。
特急＞準特急＞急行＞準急＞快速＞普通
另外還會有：通勤急行、快速急行、區間快速、區間急行、區間準急等等，大致的定位如下：
普通列車：每站都停的列車。
準急：稍微少停一部分小站。
快速列車：某一段或某幾段為快速，其餘部分為各停。
以上均為普通價格，無需附加任何費用。
急行列車：列車停靠主要車站跨站行駛。
特急列車：列車停靠主要車站，並且會長距離行駛，還有一些形式在指定路線的特急列車，例如：關空特急、N』EX成田、富山特急等等。
部分急行列車會收取急行券（急行料金）。
特急列車一般都會額外需要特急券（特急料金），如果搭乘指定席的車廂，還額外需要指定席的費用。所以一般如果乘坐特急列車，有自由席，就去找自由席的座位就好。
購票前先詢問好查詢好目的地的票價，再去自動購票機上購買即可。特急券可以在車站窗口、上車前的站臺或者上車購買。交通卡的好處則是可以讓你免去每次購票的麻煩，但是價格上基本跟現金購買一致。
最後就是入站了，日本乘坐一般交通工具基本沒有安檢一說，所以拿上車票插入檢票口直接入閘就好，紙質車票一般會在出站時回收哦，所以是沒辦法留作紀念了。
中韓兩國都喜歡赴日旅遊，中韓遊客到了日本，中國人只會看不會說，而韓國人則是會讀不會認。日本旅遊設施完備，很多指引都有日中韓英各個國家的介紹，往往中文和日文的寫法是一致的，而韓語的發音和日語的讀音是一致的。所以我們問路，寫出來就是最好的捷徑。
三、行程安排與週遊券、觀光案內所一定要去！
日本是一個旅遊基礎設施特別完善的國家，甚至在很冷門的景區你都會得到一份中文的介紹圖，那位於各個地區交通樞紐的觀光案內所一定要去，可以幫你省錢省心省時。
大型的觀光案內所一般配有中文的翻譯（通伬），而且案內所的員工一般都會英文且十分熱情的。一般詢問他們市內主要的景點及抵達方法，他們一定會推薦最適合你的方法方式。例如：大阪週遊卡，東京地鐵券，京都一日巴士地鐵券等等，都是讓旅行更加舒心的方式呢。
為什麼要使用週遊券：
省去大筆交通費用。如果你在一個地區有好幾個需要參觀的景點，那麼週遊卡就十分能夠幫助你了，一般日本的交通費用軌道交通的起步價在120（JR/私鐵）和200（地鐵），公交的起步價在210左右，幾百日元的週遊券本身就幫助你省到了交通費。再次一些景點只要你在購買門票時出示週遊券，可以做到打折甚至免費的優惠。
後面將陸續更新：
四、哪裡最好買買買，哪些值得買。
五、中國胃or國際胃，日本美食怎麼挑。
六、還有10點關於日本的特別提醒。
以及按城市推薦行程，東京、大阪、名古屋、京都、奈良、鹿兒島。
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