北京城市副中心上遊，清河、溫榆河兩河交匯處，被譽為京城最大「綠肺」的溫榆河公園將以嶄新面貌迎客。根據北京市水務局官網掛出的《溫榆河公園控制性詳細規劃》（專項規劃），溫榆河公園周邊路網、公共運輸接駁將整體提升，穿過公園的五條過境道路將優化線位，來廣營北路、新國展聯絡線、火沙路三條城市主幹路將修建為景觀大道。
根據規劃，溫榆河公園將打造外暢內幽、快慢交融、景路一體、園城共享的生態智慧交通系統。
在道路系統方面，「兩橫三縱」五條走廊穿過公園範圍，其中，「兩橫」即火沙路及機場南線，「三縱」即來廣營北路、京承高速公路及新國展聯絡線。
為了給行進者帶來車（步）移景異、浸入綠色生境的特色體驗，將在保證安全的前提下，適度增加機動車道、非機動車道及人行道的彎曲度，生態化處理道路斷面，塑造具有公園特色的林蔭路系統。
對於保留的過境道路將優化局部線位，統籌考慮公園功能及景觀要求，將來廣營北路、新國展聯絡線、火沙路三條城市主幹路修建為景觀大道。目前，來廣營北路公園範圍已經按照景觀大道設計進入施工改造階段。
公共運輸接駁也將整體提升。在軌道交通規劃方面，公園周邊區域223平方公裡範圍內，有9條規劃軌道交通線路，其中現狀軌道線路5條，分別為M5號線、M13號線、M14號線、M15號線和機場線，規劃新增線路4條，分別為M17號線、M32號線、M33號線和S15號線。記者注意到，M13號線、M33號線距離公園最近的車站約800米。
在地面公交方面，利用過境走廊設置公交幹線，快速通過，在主要客流出入口設置落客站。公園周邊共規劃10條公交走廊，並在公交走廊增加6至8條公交線路。值得一提的是，將利用組團間輔助通道，設置與周邊組團包括軌道車站銜接的接駁線路，同時串聯公園群。為進一步強化短途接駁公交線路末端服務功能，提供需求響應型專線公交，提高對1至5公裡服務人群公交出行的吸引力。
此外，保留公園範圍內1座位於朝陽區孫河的公交首末站，改造為與環境相適應的場站。在公園範圍內新增5處公交場站，修建成混合功能的綠蔭公交場站。公交場站每處佔地約0.2公頃，可與大巴停車場相鄰設置，大巴停車場每處佔地約0.3公頃，在保障公交運營的基礎上停車場可相互借用。
未來，完成升級的「綠肺」將吸引更多騎行和健走愛好者。為了優先保障步行和自行車路權，公園內部將根據寬度與通行服務能力，結合堤頂路和公園園路構建三級慢行系統，運用透水鋪裝和生態建材設計靈活多樣的自行車和人行步道。
貫通慢行交通系統，沿溫榆河、清河等主要河道兩側綠化廊道，設置全長約30公裡的公園綠道，加強與公園內部一級園路的順暢銜接，打造「一個公園」的綠道體系。
同時，沿溫榆河、清河等主要河道、綠廊設置「慢行、慢騎、慢跑、慢走」的園路系統。在公園範圍內，結合三級驛站布局，設置自行車停車點和公租自行車租賃點，供遊客使用。停車點間距為500米至1000米。
為了方便遊客出入，公園將增加出入口數量，提高公園的步行可達性，生態優先類功能區減少公園出入口。同時，採用「輔路」及「出入口緩衝區」減少遊人對城市道路的幹擾。近期將結合公園遊客主客流方向，開放30個左右出口，同時預留好其他出入口位置遠期備用，根據客流規模和流向適時開放。
最令遊園者頭疼的停車問題也有方案。根據分散布局原則，公園將設置與環境協調的生態停車場，總停車場數量不少於30個。根據交通需求預測，公園小汽車停車泊位總量不低於6000 輛，自行車停車需求約為3900輛左右。
未來，市民在園內外，還可以體驗到一系列智慧交通技術帶來的管理效率和出行便利。
比如，交通流量監測系統可實時監測周邊人流量、車流量，同時監測溫度、溼度、可吸入顆粒物等環境數據；智慧停車管理系統可實現AI賦能，車牌識別管理、車位引導管理和無感支付系統；智能充電樁能為新能源汽車提供路邊便利充電，具備人機互動觸屏，用戶能夠從多種充電模式中選擇；智能燈杆根據周邊光環境自動控制路燈燈光，具備USB充電、一鍵報警等功能；環線智能巴士系統，具備智能調度、車輛實時位置查詢、需求實時響應等功能；智能候車廳臺系統具備實時線路查詢和位置顯示，可以提供人臉識別提前購票功能。
來源：北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽
流程編輯：TF020