大小眼變套娃臉 新一代寶馬S1000R上市 減重增配性能提升

寶馬終於在S1000RR新款上市兩年之後，推出了街車版的更新，昨天寶馬正式發布最新一代的S1000R，新款S1000R最終還是拋棄了「大小眼」的設計，新款車型由內而外進行了大刀闊斧的改變，配置更高，重量更輕，科技感更強。

發動機

從S1000RR獲得的999cc直列四缸發動機，符合Euro 5的排放標準，標配滑動離合器，遺憾的是在街車上取消了ShiftCam可變氣門系統。這臺發動機街車上改進了中低轉速的發力特性，最大功率為165hp/11,000rpm（與老款差不多），最大扭矩為114Nm/9,250rpm，能在3000rpm時獲得80Nm的扭矩。

0-200km/h的時間僅為8.0秒，比老款提高了5%。在單R和RR之間的另一個變化是，街車上4、5和6檔的齒輪比更長，這會在巡航時降低發動機轉速並提供更低的燃油消耗，油箱容量為16.5L。

外觀

新一代的S1000R已經完全看不到老款的影子，現在的寶馬整個街車系列完全就是一個套娃系列，雖然借鑑了S1000RR的部分設計，但是外觀更像F900R，好在寶馬還提供不同的外觀：Sport和M套件。

新款車型標配LED前大燈，大燈造型與F900R相似，全車燈源均為LED形式，還可選配Headlight Pro套件，包括自適應轉向燈和日間行車燈。

車架底盤

與發動機一樣，底盤也是從S1000RR借來的，寶馬稱新款S1000R比老款輕得多，作為減輕重量的一部分，新車架比以前更靈活（更窄），發動機作為車架的受力部件發揮了更大的作用。新款S1000 R重量減輕了6.5kg，達到了199kg的空載重量，整備重量也只有202kg，如果選裝M套件，還能進一步減輕4.8kg（鍛造車輪2kg/碳纖維車輪3.7kg）。

得益於更窄的車架，使座椅/油箱連接處更薄，從而使騎行者的膝蓋能夠夾得更緊，通過可調節的車把可以向前移動10mm，可以獲得更多的騎行姿態。還能選擇可調節的車把立管作為選裝件，可將車把立管再抬高10毫米。提供三種座高：標配830mm，可選850mm/810mm。

新的後搖臂與S1000RR相同，與之前的S 1000 R相比，現在具有Full Floater Pro運動學設計的後搖臂和新的懸架支撐杆，不再受發動機熱烈影響，確保更穩定的溫度特性和更恆定的阻尼響應。

標配完全可調的45mm USD前叉，可選擇'DDC'動態阻尼控制電子懸架，能夠隨著騎行模式自動調節。DDC還允許您在「僅騎行者」和「騎行者與乘客」設置之間進行選擇。

與以前的版本相比，2021 S1000R的車輪更輕17％，並且還有兩個'M'選項供選擇，更輕巧–鍛造合金可將質量車輪或碳纖維車輪減少9％，額外增加27個％的折扣。制動器直接來自S1000RR，並具有標準的彎道ABS，並具有可調節的特性，這些特性可進行修改以適合所選的騎行模式。

電子配置

新款S1000 R，搭載新的六軸IMU，可以精確監控摩託車的各種狀態數據，各種電子配置包括：標配三種騎行模式（雨天，公路和運動），可選Riding Pro，Dynamic Pro。標配動態牽引力控制（DTC）和ABS Pro（彎道ABS）、動態制動控制（DBC），標配Hillstart控制，可選MSR發動機阻力轉矩控制，標配Shift Assistant Pro雙向快速換擋等。

所有的數據和信息都在新的，6.5英寸的TFT儀表上顯示，布局更加清晰易讀，並帶有附加的屏幕，導航和藍牙連接選項。可以使用左側手把上的按鍵進行控制和設置。

最後，寶馬與S 1000 R有兩個版本，S1000R和S1000R Sport，分為三種不同的顏色，紅色是基本款的顏色，銀色是Sport可選的，而選擇完整'M'套件將獲得所有顏色。寶馬S1000R 2021款將於5月開始供貨，歐洲的起售價為14,368.40歐元，折合人民幣約11.3萬元左右。