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近日，網約車司機聯盟整理各方透露的相關數據發現，今年網約車行業受到的影響還是蠻嚴重。
據滴滴出行內部人士對36氪透露，在一些主要的二線城市，滴滴快車2月的單量每天只有十幾萬單，不足疫情之前的1/5。而且可以預見的是，這樣的情況在短期之內並不會有明顯緩解。
更嚴峻的是，很多司機開始陸續退租了。上述人士稱，一些城市的司機退租率高達近四成，車子一旦空置，就意味著租賃公司每個月要承擔巨額的損失。
極光發布的《2020年春節移動網際網路行業熱點觀察研究報告》也顯示，春節期間，餐飲停業、出行減少，致使滴滴出行、美團等平臺日活躍用戶數量階段性下降50%左右。
熬過了這段時間，接下來的第二季度平臺們可能也並不好過。一名交通行業內部人士認為，借著這次疫情管理，各地方的相關部門可能會進一步加強網約車合規化控制，政策會越來越嚴苛。
畢竟新政頒布已經超過3年，網約車合規化也一直在提，但效果一直不甚理想。據2019年12月27日交通部新聞發布會上公布的數據，國內目前僅發放150多家網約車平臺經營許可證、86萬張網約車車輛運輸證和185萬張網約車駕駛員證。全國近3000萬網約車司機，僅有不到200萬人合規，比例不足10%。
這周，萬源市、榆中縣、周口、永城、宿州、鄂託克前旗、成都、運城、晉城、沁源、宣城、涇縣等所多個城市，陸續宣布逐步恢復計程車、網約車運營。限時加入網約車司機專屬的微信交流群，
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