文|愛買車
2020年已進入尾聲，在這不平凡的一年裡，偌大的網絡社會誕生了不少網絡熱詞，比如逆行者、打工人、後浪、耗子尾汁等。今天買車君將這些熱詞與汽車圈的事件相結合，讓大家更好地感受2020年汽車行業的喜與悲。
逆行者，對應事件：車企全力支援抗疫逆行者本來是一個貶義詞，指反向行走的人，是違反規則的人。而今年成為了一個褒義詞，用來指代那些在新冠疫情阻擊戰中不顧個人安危去挽救他人生命的人。
在汽車領域同樣不乏逆行者，疫情爆發後，各大車企紛紛響應捐款捐資，其中，寶馬率先捐款，在今年1月底就緊急向湖北省慈善總會捐款500萬元人民幣，隨後在2月，寶馬又追加捐款2500萬元人民幣。
除了寶馬汽車，其它車企在本次疫情中也通過各種方式響應救援，比如吉利汽車/江鈴汽車捐贈車輛、五菱汽車/廣汽集團生產口罩、沃爾沃取消經銷商銷售目標等，這些企業既充分展現了自身實力，也展示了作為車企的大氣擔當與高度社會責任感，都是汽車界的逆行者。
奧利給，對應事件：紅旗銷量逆勢暴漲奧利給的意思是給力，也稱給力噢。這個詞語用來形容紅旗汽車的市場成績最適合。
2020年紅旗車企的銷量繼續一路逆勢上揚，今年11月還以2.5萬輛的成績位居二線豪華品牌第一名。今年1-11月，紅旗汽車的銷量已經實現十一連漲，累計銷量達到17.81萬輛，同比增長102%。值得一提的是，紅旗汽車售出的車型中還是以私人用戶為主，此前官方公布的數據顯示，今年前10月，紅旗私人銷量佔比為95.7%，政府採購僅佔3.4%，出行端更是僅0.9%。
紅旗汽車能有如此優秀的成績，一方面是因為有豐富的產品陣容，紅旗轎車有中型車H5、中大型車H9，SUV車型有緊湊型SUV紅旗E-HS3、中型SUV紅旗HS5和中大型SUV紅旗HS7。另一方面則是車型的性價比非常高，售價親民，配置卻比同級的豪華車更強。因此紅旗汽車能在市場上跑出令人刮目相看的速度，相當奧利給。
打工人，對應事件：汽車圈打工人的艱難如今很多人都喜歡用打工人一詞來調侃掙錢艱難，而打工人能夠爆紅，是因為其中的含義引起了大家的共鳴。
對於汽車圈的打工人來說，2020年確實是很艱難的一年，持續不斷的寒冬與遭遇疫情，加上新四化浪潮帶來的新一輪革命，汽車市場充滿諸多不確定性，汽車媒體公司和主機廠的收入都遭受重創，甚至是倒閉。
比較典型的例子就是新勢力車企，因為企業實力難以抗擊車市下行和疫情帶來的衝擊，紛紛選擇退場，當初懷著夢想從傳統車企跳到新勢力企業的職場人士也陸續向傳統車企回流。而在新勢力車企大批量倒閉之際，不少職業經理人的能力也備受質疑，畢竟這是一群手握汽車企業生存命脈的人。
尾款人，對應事件：華晨汽車欠債太多，破產收局尾款人是大家對雙十一期間，付完定金的人的一種調侃，付完定金之後，都在等著付尾款，這些都是尾款人。
汽車領域同樣存在不少尾款人，或者稱尾款公司，然而面對這些尾款，有些車企就沒那麼幸運了，因無力結清而走向破產清算，比如華晨汽車，根據華晨汽車2020年債券半年報顯示，華晨集團總負債已經達到1328.44億元，由於無力償還如此高的債務，華晨集團只能走向破產重整的道路。
實際上華晨汽車曾經的發展是非常不錯的，得益於寶馬汽車助力，旗下不少車型都獲得比較可觀的市場成績，然而由於華晨汽車太過依賴寶馬汽車，自身缺乏過硬的技術，最終被市場淘汰，這樣的局面確實令人唏噓。
耗子尾汁，對應事件：漢龍汽車的產品品質和服務態度都需要改善耗子尾汁是好自為之的諧音，意思就是指你自己看著辦，大多數時候是對別人失望透頂的時候會用該詞語。
說到這裡，買車君想聊聊漢龍汽車。今年8月份，有一名消費者提了漢龍品牌的曠世車型，隨即就開啟了修車之路，車輛故障不斷，出現失速、空調出風口無法正常工作、發動機異響等問題，多次回廠返修後，不僅問題沒有解決，甚至故障越來越多，更讓人難以接受的是，當車主提出換車需求時，漢龍汽車給出的回應僅是愛找誰找誰。
產品技術不過關，服務態度不理想，在消費升級時代顯然難以獲得消費者的好感，對於這樣的車企，只能說耗子尾汁。
後浪，對應事件：新勢力車企的市場走勢良好後浪主要形容90後和00後年輕人，這些年輕人具備迎難而上、拼搏奮進的精神風貌，這與國內新勢力車企的發展精神不謀而合。
由於新興車企缺乏造車技術積累和足夠的造車資金，加上車市競爭環境激烈，新勢力車企一直不被看好。然而小鵬、蔚來、理想三家頭部車企卻克服了重重困難，銷量穩步攀升，市場受歡迎度越來越高，同時這三家車企都已經成功上市，並且股價不斷飆升，如今在市場上算是站穩了腳跟。
豪橫，對應事件：恆大汽車同時發布6款新車豪橫原本是指仗勢欺人，強暴蠻橫，當它在網絡上走紅後又多了一層新含義，就是霸氣、豪氣。
在2020年比較豪橫的車企是恆大汽車，今年8月份同時在上海和廣州兩地發布了六款新車，分別是兩款轎車、三款SUV和一款MPV車型，實現了多個級別車型的覆蓋。從這個舉動不難看出恆大汽車的野心，希望在短時間內搶佔各個領域的細分市場。
此前恆大汽車恆馳1的路跑視頻在網上傳播，縱使路試車輛不能代表恆馳1進入了量產開發階段，僅僅是概念車的一次路演，但也進一步展示了恆大汽車在造車上的實力。據悉恆大汽車計劃在2021年上半年才啟動試生產新車，並於2021年下半年實現量產。至於新車能否如期上市，拭目以待。
地攤經濟，對應事件：五菱推擺攤神車今年6月份地攤經濟十分火爆，全民擺地攤成為了一種潮流和文化。而五菱汽車也緊跟潮流，推出擺攤神車，分別是五菱榮光小卡翼開啟和五菱榮光新卡翼開啟。這兩款車的貨箱都可以開啟，能夠多方位和多角度展示貨品，售賣早餐、水果、宵夜都無壓力。更重要的是車型的售價親民，僅需幾萬元就能夠擁有。同時，這兩款車型持有駕駛證C照即可駕駛。
雖然這兩款車進入市場後沒有帶來太多銷量，但五菱汽車這種緊跟熱度的做法確實引起了很大的關注，同時股價也飆升，這也是一種成功的營銷方式。
通過結合網絡熱詞，大家應該更能了解汽車市場的情況，2020年對於實力不強的車企來說確實是雪上加霜，被市場加速淘汰，但對於體系力強悍的汽車品牌來說卻是一個機遇。而汽車市場經過2020年的洗牌，也許在2021年的發展環境會更健康。