「2020熱詞解析」專題
2020年接近尾聲。這一年裡誕生了很多新現象、新熱詞，或無奈，或正能量滿滿，但無論如何，充滿魔幻色彩的這一年終於要結束了。在歲末年初之際，我們通過一些熱詞解析來盤點2020年中國汽車市場的走勢，希望各位讀者可以通過簡短的一個詞語，讀懂複雜的2020年。
「豪橫」一詞，在網絡上已被譯為霸氣、豪氣。縱使席捲全球的疫情給車市帶來嚴重的影響，甚至出現了倒閉潮，但部分車企的日子似乎過得很滋潤，花費巨額打造展示車、股價多次漲停等，以雄厚的資金實力上演豪橫。
恆大汽車通過6款新車和30輛造型車展現「鈔能力」
2020年最豪橫的車企當屬恆大汽車，擁有「鈔能力」的許老闆出手一向闊綽，儘管恆大汽車還沒製造出一輛車，在今年初就向武漢疫區捐助2億元。然後到了今年6月份，恆大汽車又同時發布了6款新車，陣容相當壯觀。
近期恆大汽車恆馳1的路跑視頻在網上曝光，其實這款車同樣能彰顯恆大汽車的實力，據悉，恆大汽車擁有30臺恆馳1造型車，具備低速行駛功能，全都用於展示，這樣的數量是其它車企難以比擬的，因為造型車的製造成本並不低，很多企業的製造數量基本是個位數。
其實恆大汽車的豪橫手法，早在前兩年已經有所體現，比如在2018年斥資145億入股入股廣匯集團，要知道，廣匯集團旗下的廣汽汽車是全球最大的汽車經銷商。然後在2019年，恆大汽車就投資超過3000億元建廠，在不到一年的時間裡，實現了整車製造與研發技術、電池電機技術，以及汽車銷售及服務等領域的全覆蓋。
據買車君了解，恆大汽車的車型計劃於2021年上半年啟動試生產，並於2021年下半年實現量產。而恆大汽車的目標是在未來3-5年，達到年產100萬輛；10-15年內，年產規模超過500萬輛。
按此規劃來看，恆大汽車面臨的挑戰挺大的，因為截至目前，恆大汽車的新車還沒有進行實際道路測試，此前曝光的恆馳1路跑視頻也僅是概念車的路演。這也意味著，恆大汽車的車型沒有經過長時間嚴苛的考驗就進入市場銷售，品質方面或許無法保證。不過，這也是買車君按照傳統車企研發新車的思路進行思考，或許資金雄厚的恆大汽車會給我們帶來更多的驚喜。
新勢力車企股價飆升，資本市場的期待值很高
其它新興車企的資金沒有恆大汽車雄厚，但在2020年的股價也迎來了飆升，今年特斯拉的市值突破6000億美元，成為全球市值最高的車企。此外，蔚來、小鵬、理想在美股的表現也十分搶眼，其中，蔚來的市值已經超過寶馬、戴姆勒等傳統車企，達到482.61億美元，而小鵬和理想的市值也曾經一度將本田和福特等傳統車企甩在身後。顯然，相比前幾年，這些新造車企業在今年的發展道路順暢很多，尤其是融資方面。
市值越高，證明資本市場對這些企業的發展前景越看好。而這些新興車企的市值能超越傳統車企，很重要的原因是科技技術發達，無論是國外的特斯拉，還是國內的蔚來、小鵬、理想，打造的車型很注重智能科技，通過先進的智能配置給用戶提供更方便的用車生活，這是傳統車企無法提供的用車體驗。
不過需要說的是，市值更高和產品更先進並不意味著新勢力車企具備超越傳統車企的實力，畢竟後者有更深厚的造車技術功底，車型的品質更有保證。
此外，如今很多傳統車企也開始發力軟體業務，並視之為重要戰略方向，比如大眾汽車用70億歐元成立了一個Car.Software軟體部門、豐田用200億日元成立軟體公司Woven Planet Holdings、長安投資100億成立了長安汽車軟體科技公司等。這些車企在造車工藝、供應商渠道、售後服務網絡等方面都比造車新勢力有很大的優勢，如果能進一步完善車型的智能科技配置，將會給造車新勢力造成不小的壓力。
東風集團花費巨額打造高端車
說起股價，不禁想起近期東風汽車的股價也在逼近觸及漲停，這是東風汽車近一年內第四次漲停，充分看出資本市場對這家老牌汽車製造商充滿期待。而外界看好這家企業的重要原因是東風集團在創業板發行上市的申請已被審核通過。
數據統計，未來東風集團將會獲得210.33億元，成為目前創業板受理企業中擬募集資金最高的企業。而東風集團會將這筆巨額費用主要應用於新四化項目上，主要包括新能源汽車、自動駕駛、汽車共享平臺等，這正是汽車行業的發展趨勢，因此資本市場對東風集團的未來十分看好。
其實東風集團一直在計劃發展高端新能源車品牌，早在今年7月份，東風集團也發布了全新高端智能電動品牌嵐圖。而在此次融資的金額中，東風集團也計劃拿出70億元用於嵐圖汽車的研發。根據嵐圖汽車的規劃，從2021年起每年將向市場投放不少於一款新車，在未來3～5年產品將涵蓋轎車、SUV和MPV等多個細分市場，可見嵐圖汽車正在著力發展新能源車。
而東風集團重點布局高端新能源車領域的原因不難理解，近幾年多項利好政策的出爐，新能源車市場的走勢良好，新能源已經是未來汽車發展的方向。另外，從蔚來、理想、小鵬等新勢力車企的銷量可以看到，消費者對高端新能源車的接受度也比較高。
但是，市場上布局高端新能源車的車企不只東風集團一家，此前長安汽車、上汽集團、長城汽車都相繼發布了高端新能源產品，它們的實力都不可小覷，東風集團想要在高端新能源車領域獲得理想的份額，不僅要實力過硬的產品，還要做好差異化。
汽車是資金密集型行業，錢力越雄厚，造車道路會更順暢，恆大汽車就是很好的例子。今年，新勢力車企備受資本市場青睞，資金問題也得到進一步解決，有更多的費用研發新產品和新技術，但是新勢力這種良好的發展態勢能持續多久，還是一個未知數，因為造車實力更強的傳統車企也在大力發展高端新能源車和數位技術，將與新勢力車企形成直接的競爭關係。