汽車音響小知識:功放種類那麼多,區別何在?

2020-11-27 易車網

對音響有所了解的朋友，一定知道功放是在一套系統中所擔任的角色。也經常聽到他人說功放是有很多類別的，小編這裡所說的類別並不是聲道數量以及參數等級的類別，而是屬性的類別。


功放無論家用還是車載，還是其他領域的功放，都有它的屬性以及區別。


功放分為：A類、B類、AB類、D類。那麼它們又有什麼區別呢？


A類功放（也被稱之為甲類）


它的工作原理是輸出級中的兩個或是兩組電晶體永遠處於導電的狀態。也就是說不管在有無信號輸入時他們都保持電流傳導。


這樣一來，他的耗電量就比較大。它的工作方式具有最佳的線性，每個輸出電晶體均放大訊號全波，這樣一來，他的失真率基本就不存在。因此被稱為是聲音最理想的放大線路設計。


A類功放的缺點就是效率低，因為無訊號時也有滿電流流入，這樣電能就都轉變成了熱能。


A類功放是還原音色的理想選擇，他能提供非常平滑的音質，音色溫暖而細緻，高頻通透背景乾淨，這些優點足以彌補他的缺點，也是目前發燒友的首選功放。


B類功放（也被稱之為乙類）


B類功放工作原理是正常情況下沒有電流，當有信號輸入時，兩電晶體導電，反之，則兩電晶體不導電。所以這樣比較不消耗功率。


純B類功放現在用得比較少，因為在信號非常低時，失真是非常嚴重的，導致聲音變得粗糙。


當然，不能說它沒有優點，B類功放其實工作效率很高，而且熱量低。


AB類功放


與前兩類功放相比AB類功放的誕生可以說是在性能上的妥協。既彌補了A類功放的不足又改進了B類功放的缺點。AB類功放的工作原理是正常情況下有少量的電流，當有信號輸入時便會有較大量的電流流入。


AB類功放失真度介於A、B類功放之間，耗電量一般，效率比較高。


AB類也是目前汽車音響中最為普遍的功放。


D類功放


D類功放放大的電晶體一經開啟即直接將其負載與供電器連接，電流流通但電晶體無電壓，因此無功率消耗。當輸出電晶體關閉時，全部電源供應電壓即出現在電晶體上，但沒有電流，因此也不消耗功率，所以理論上的效率是百分之百。D類功放與前者相比效率最高，供電器可以縮小，幾乎不產生熱量，體積與重量比較小，理論上失真低、線性佳。但這種功放工作起來比較複雜，增加線路本身亦難免有偏差，所以真正成功的產品比較少。


D類功放通常都是單路大功率功放，用於推超低音單元。


話又說回來，每個類型的功放都有優缺點，這就是為什麼很多音響發燒友喜歡自己DIY製作或改良最適合自己的功放。


最後講個笑話：曾經遇到一個生產功放（代工貼牌）廠家，拿臺標著2500瓦的四路功放來給我看，我問他是哪類功放，他卻說不出來……！最要命的是外殼絲印上居然敢標2500瓦，他說隨便標的。我拆開底板一看管數，最多每路4歐額定40瓦，哪怕能接1歐算上峰值也不可能那麼高啊……!當時我只能保持沉默……

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