[愛卡汽車 汽車文化 原創]
隨著90後、95後逐步成為汽車消費的主力軍，汽車產品除了要滿足基本實用性需求外，消費者對運動性也有了更高要求。2018年，北京現代面向中國市場打造的緊湊級運動轎車菲斯塔(參數|詢價)應運而生。時隔兩年，現代菲斯塔迎來了中期改款，進一步強化自身的運動定位，新增配備運動套件的勁享版和勁享Plus版兩款車型，取消了此前的1.4T發動機，全系均搭載1.6T發動機。
取消1.4T車型後，21款菲斯塔的售價區間來到了13.38-15.48萬元。此次實拍車型為勁享版中國紅色，勁享版和勁享Plus版搭載全新「Luxury Sport」原廠運動套件，中網、輪圈、後視鏡以及車頂等位置使用了鋼琴黑色烤漆，「黑化」後的菲斯塔更具運動氣息。
作為中期改款車型，新款菲斯塔車頭部分仍然維持了激進動感的造型，網狀進氣格柵改為噴塗黑色鋼企烤漆，突出的下唇以及鍍鉻裝飾件維持不變。
新款菲斯塔全系標配了LED大燈，並將轉向燈巧妙集成其中，造型銳利動感，和車頭整體氣勢非常搭調。下方進氣口位置配備了LED日行燈帶。
車身側面仍然採用了菲斯塔標誌性的溜背式車身，窗框、後視鏡、側裙也採用了黑化處理，修長的發動機蓋與流線型車身塑造了極具潮流美學的運動感。突出的後輪拱與溜背式C柱巧妙融合，營造了肌肉感十足，又不乏靈動之美的車側線條。
前翼子板後方配備了勁享版和勁享Plus版專屬的「Luxury Sport」金屬標識。這代表著它們將搭載原廠運動套件，包含黑色輪圈、紅色剎車卡鉗、後尾翼等標誌性配件。
黑色密輻輪圈是新款勁享版車型新增配件，相較於此前的輪圈，新款輪圈更具潮流運動感。尺寸維持不變仍然為18英寸，搭配了建大輪胎旗下品牌瑪吉斯的225/40 R18輪胎，售價約為500元/條。
車尾方面新增加的勁享版專屬飛翼式擾流板是此次2021改款的核心亮點。在原本上翹的菲斯塔車尾上，再度增加了運動感。尾翼同樣採用了鋼琴漆黑色烤漆，與車身黑色套件相互呼應。
菲斯塔新增的尾翼並非貫穿式結構，而是在兩側位置向上突起，中間部位緊貼行李廂蓋。輪廓線條與尾燈下方的鍍鉻裝飾條形成對稱結構，設計感十足。
新款菲斯塔仍然採用了雙邊共兩齣的排氣布局，後槓採用了黑色鋼琴烤漆，兩側設計有仿通風口結構，排氣中間的擾流板再度突出菲斯塔的運動化定位風格。
內飾造型與改款前的車型幾乎沒有區別，在勁享Plus版上增加了紅黑內飾配色。菲斯塔(參數|詢價)整體營造出來的仍然是年輕時尚的氛圍，懸浮式中控屏也是當下流行的設計風格。
平底方向盤再度契合菲斯塔的運動定位，3、9點的凹陷和粗壯的握感都能帶來不錯的駕駛體驗。在勁享Plus版上，還會增加換擋撥片，以及ACC自適應巡航功能按鍵。
菲斯塔中央主儀表採用了液晶屏幕，兩側的轉速表和水溫、油量表採用了實體標識，虛擬刻度結構。儀表主題顏色會跟隨駕駛模式切換，同時可以調取G值信息，滿足駕駛趣味性。
10.25寸的懸浮式中控屏觸控操作靈敏度不錯，除了常規功能外，它還具備G值儀表、在線QQ音樂、百度CarLife手機互聯功能。它還可通過語音控制車窗開關，根據空氣品質水平自動調整空調系統，智能程度不凡。
自動空調功能調節採用了觸控式按鍵，雙區溫度控制則採用實體旋鈕。對稱式造型獨特，可以較好的迎合年輕人喜好。勁享版配備了主、副駕駛座椅加熱功能，在頂配勁享Plus版上還會配備座椅通風和方向盤加熱功能。
中控臺下方配備了齊全的充電接口，充分滿足年輕人手機不離身的使用習慣。下方儲物空間非常適合放置隨身物品，但並不具備手機無線充電功能。
菲斯塔配備了電子手剎，具備Auto Hold功能。自動起停按鈕和倒車雷達開關也被布置於此，最前方的駕駛模式按鍵在同級別產品中是特色賣點，更加凸顯菲斯塔的運動化定位。
先進的駕駛輔助系統也不會缺席，在勁享版和勁享Plus版上，菲斯塔配備了主動剎車、車道偏離輔助、駕駛員注意力警告、自動遠近光大燈、盲區監測等功能。但樂享版不具備自適應巡航功能，樂享Plus版配有具備走停功能的全速域自適應巡航系統。
身高178cm的體驗者進入菲斯塔(參數|詢價)前排，調整到合適坐姿，座椅下降至最低後，頭部空間剩餘一拳，內凹的天窗蓋板稍稍拓展了一些頭部空間。
保持前排座椅位置不變，進入後排區域，腿部空間比較充裕達到了兩拳，頭部空間為一拳。作為一臺溜背式轎跑車型，能具備這樣的後排空間表現也算得上令人滿意。
美中不足的是菲斯塔後排中間底板隆起較高，而且縱向空間也較小，如果滿載5人出行的話，後排中間位置舒適度較差。後排具備空調出風口，但沒有配備充電接口。
菲斯塔整體儲物空間表現中規中矩，作為一臺緊湊級家用車也基本可以滿足使用需求。如果可以在前排加入手機無線充電功能，後排加入USB或12V點菸器充電接口就更加完美了。
作為一臺溜背式轎跑車，菲斯塔的行李廂開口面積並不小，內部空間也非常平坦，整體容積達到了475L。最重要的是它的後排座椅支持4/6比例放倒，增強了臨時運載大件行李物品的能力，實用性大幅提升。
新款菲斯塔取消了原本低配車型搭載的1.4T發動機，目前低配精英版車型使用最大功率140kW（約合190馬力）/6000rpm的低功率版本1.6T發動機，其餘配置均搭載最大功率為150kW（約合204馬力）/6000rpm的高功率1.6T發動機。兩種不同功率發動機的最大扭矩輸出均為265Nm/1500-4500rpm。
菲斯塔全系均搭載7速雙離合自動變速箱，較快的換擋速度更加適合菲斯塔運動化的產品定位。具備ECO/COMFORT/SPORT/smart四種可調換擋邏輯。
作為一臺以性能標榜自己的緊湊級轎車，多連杆式後懸掛自然不可或缺。在這個扭力梁大行其道的年代，不惜多花費成本使用多連杆後懸掛的產品已不多見。
編輯點評：時尚運動定位的菲斯塔在中期改款中進一步強化了自己的產品定位，外觀上的優化使得菲斯塔更具潮流時尚感。勁享版大量黑色鋼琴烤漆的運用，以及增加的運動尾翼，都讓這臺緊湊級轎車更加契合性能車的產品標籤，更能俘獲年輕消費者的心。低配車型取消1.4T發動機的做法在當今這個低配走量的年代看來甚至有一些不合常理，但也堅守了菲斯塔主打運動定位的初心，更精準的針對目標消費群體。
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