物業沒和業委會協商,把公共車位抽籤分配,沒抽的業主不滿

2021-01-16 騰訊網

小區的公共車位是屬於全體業主所有，停車費在扣除掉基本的運營管理後，也是需要上繳到業委會方面去的，這部分收益是可以用於小區的公共設施維修，不過許多小區的公共車位也沒多少，到底要租賃給哪位業主使用，這就是比較有爭議的地方。

在欽州有個小區是用抽籤來分配的，業委會成立後想要改革收費方式，結果物業沒和業委會協商又開始抽籤了，業委會還呼籲業主不要去抽，現在是有部分去抽到車位，有部分沒抽的業主也不滿，要求物業重新抽籤，我們一起來看看。

事情是這樣的，位於欽州的藍天麗都小區，總共住有750多戶家庭，小區內的公共車位就196個，遠遠不能滿足業主的停車需求，為了避免小區內車輛擁堵的情況，一直以來物業都是以每半年抽一次籤的方式，把車位分配出去給業主使用。

在2020年小區也成立了業委會，對於公共車位怎麼使用的問題，業委會是準備學習周邊的小區，重新改革公共車位的收費制度，讓業主能有效使用公共車位，也把提議和物業說明了，然而物業在沒和業委會協商的情況下，還是和以前一樣抽籤分配。

物業是在12月18號出的抽籤通知，26號就正式把車位抽籤出去，當時業委會也在呼籲其餘業主不要去抽籤，有部分業主是沒有去抽，還有些業主是去抽籤了，由於抽籤的數量太少，中獎的概率也很高，現在車位都已經被分配出去了。

現在沒去抽獎的業主不滿，質疑物業抽籤流程不合理，後面在和物業多次溝通後，物業答應可以重新抽，但是新的問題又來了，已經抽到車位的業主不同意，堅持要按26號抽獎結果來分配車位，而業委會也不同意抽籤，想要改革車位的收費制度。

目前業委會還在呼籲業主能支持改革制度。

小結

從公共車位的情況來說，其實也沒有必要改革收費制度，現在按照抽獎來分配是最為合理的，所謂的改革也就是多收錢罷了，無非就是停多久收多少，又或者是不限量收管理費，確實在利用率上是會增多，畢竟抽籤到的也不可能24小時停。

不過再怎麼改革收費，車位的數量都是擺在那裡，到時業主都要停公共車位，而不是去停到地下車位，小區就容易演變成亂停車的情況，還不知業主要炒成什麼樣子，要我說還是維持抽籤分配好，沒抽到的業主也沒異議，大家對此怎麼看？

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