2020年末，Honda在平安夜突然公布了兩款中排量新車CM300和NSS350的價格區間，瞬間引爆了摩託圈的話題，從網絡的反應來看，絕大多數車迷對這次的定價表示滿意，各種「真香」不絕於耳。目前兩款新車已經開始預售，前不久我們帶大家了解了泰國整車進口的NSS350，這次我們來看看國產化之後的「叛逆小子」——CM300。
在上世紀末北美市場巡航車型崛起的浪潮中，本田曾在北美市場投放了不少中小排量巡航車型，其中最為知名的便是本田在80年代中期推出的Rebel車系（反叛者），這不羈的名字更是年輕人的入門專屬。其中第一代Rebel 250自面世時，就是一副非常叛逆的形象，尤其是同步雙缸的發動機在美國市場一眾的V型雙缸中顯得格格不入，但就是一樣一款個性非常的小排量巡航車，在全球都有著很不錯的銷量。這些車系特徵和Rebel精神都被2020款的Rebel 300所繼承，也就是國產化後的CM300。
CM300相比於上一代在外觀和配置方面進行了更新，輪廓部分沒有進行大的改動，整體依舊是偏向日式Bobber的風格，並升級為全LED照明。配置方面提升了駕乘的操控性和舒適性。CM300在外觀上與海外的Rebel 300主要在頭燈方面有所不同，海外版本的大燈為4顆LED燈珠組成，CM300在保持圓燈輪廓的基礎上，採用兩個半圓形的LED遠近光燈和中間的LED燈條組成，風格上更加復古一些。
CM300是以 「EXPRESS YOURSELF」為概念進行研發，希望能成為用戶自由地彰顯自我、體現個性甚至是延伸生活方式的摩託車。從側面看去，油箱的造型很好的連接起了前高后低的車身線條，輪轂採用的是16寸輪轂，配合高扁平比的前後「肉胎」，讓這款車看起來個性十足。鑄鋁的尾部車架採用了高質感的金屬材質擋泥板，為用戶留下了自由個性改裝的暢想空間。170kg的車身，690mm的低座高，還有對最佳規格尺寸的追求，實現了CM300人車一體的坐姿呈現。
CM300搭載了一臺單缸水冷DOHC 4氣門發動機，排量286mL，壓縮比10.7：1。最大功率20.4kW（8000r/min），最大扭矩25.1N·m（7500r/min），性能輸出比此前CBR300R上那臺更大，且震動明顯降低。CM300還進一步通過優化進排氣和PGM-FI系統設定，打造了舒暢的動力體驗。此外，CM300還採用了滑動離合器，將操作荷重較傳統離合器減少了30%，從而減輕了擁堵路段以及長途騎行等情況下停停走走的操控疲勞感。
CM300圓形的增加了擋位顯示以及油耗顯示功能。41mm正立式前叉的彈簧剛性和阻尼性能得到提升，預載可調的雙後減震同樣提升了舒適度表現，同時車座的海綿也進行了重新設計。制動系統為前雙活塞卡鉗後、單活塞卡鉗的組合，制動上泵及卡鉗為NISSIN品牌，還配備了ABS防抱死系統。輪胎選擇了正新的復古巡航胎，胎紋辨識度極高，前輪規格130/90-16，後輪規格150/80-16。
CM300還可以非常方便的變成單座巡航車，只需要將後座尾端的一顆固定螺栓卸下，就能方便的將後座拆除，變身單座版的CM300會有著更濃的Bobber風格。CM300的隨車工具打開方式也很有意思，首先拆下右側的蓋板後，可以看到固定在這裡的一根內六角扳手，然後使用這個扳手拆下前坐墊下面的兩顆螺栓，就可以拆下前坐墊並看到隱藏在下面的隨車工具。另外CM300的鑰匙開啟方式也很有儀式感，龍頭鎖設置在車頭右側，電門鎖則設置在左側油箱下方。
CM300還支持顏色定製服務，用戶可在三款基礎色（啞光裝甲灰，曜夜黑和金石紅）的基礎上，針對車架及輪轂進行定製化的顏色設計。用戶在線上了解配色及方案後，可至Honda Wing門店結合色卡與商家討論具體的定製方案，最終收穫一款個性十足、與眾不同的定製CM300。