本文素材來源於一篇質量協會徵文，一些地方有刪減。
高端汽車用鋼，一直是國際煉鋼企業競爭的焦點。要讓自己的產品進入這一領域，必須通過國際認證，且要經過長達3年以上的跟蹤考察。
邢鋼產品認證帷幕是如何開啟的呢？
「梧桐」引鳳
本田（honda）汽車公司全稱為「本田技研工業株式會社」，汽車產量和規模名列世界十大汽車廠家之列。2010年10月，本田公司擬實現中國市場原料本土化戰略，在國內遴選高品質緊固件母材供應商，該公司供應商選拔條件嚴苛：或者是國內鋼鐵行業的N0.1，或者行業內規模最大專業化程度最高。通過海選，最終某企業以國內行業巨頭的身份、邢鋼憑藉國內規模最大的專業化優質線材生產製造商品牌/口碑齊被本田公司選中。邢鋼獲悉消息後，積極與本田貿易公司開始接洽。
2010年12月，本田公司首次來邢商務交流考察，邢鋼積極準備材料--涉及產品生產、包裝、倉儲、運輸、交期等諸多資料(按對方要求，準備之詳細難以敘述)，初次交流後本田公司對邢鋼的認知程度更進一步。2011年1月首次向日本郵寄鋼坯樣件，但3月日本遭遇地震，震後本田公司只找到一種產品樣件，並進行了試用檢驗。
歡迎你—— 「本田」
2012年7月，邢鋼前往石家莊機場迎接遠道而來的本田技研、佐賀鉄工所等國內外二次考察和商務人員23人。會談主要議程——第一次試用情況反饋、本田方式樣說明等。安排來訪本田客人參觀煉鋼脫氣、線材廠五線、修磨、內貨場等。四天時間，邢鋼人熱情、友好、專業的接待和交流；現代化的生產線、優美的廠區環境、精心準備的精美晚宴，頗具特色的小禮品……收穫了本田來訪團一致好評，雙方確認了第二次試用計劃。
本田訪問會後，邢鋼立即組織相關商務類和技術類問題匯總， 針對本田第二次試製及後期產工作公司進行部署。
本田初步擬定第二次試製為M6、 M10螺栓，針對第一次使用的檢驗分析結果， 要求第二次試製增加 RH 工序， 採用修磨、探傷工序，減小產品夾雜物，改善盤條表面質量，並且確定必須在五線生產。 本田貿易提出，盤條的存儲、包裝、裝卸及運輸等方面需加強管理，要求我方對所有可能使盤卷造成劃傷等影響表面質量的環節， 都應採取相應措施。
按照本田要求，各單位細化過程控制，做好各工序的質量控制計劃，並由質控部進行整體管控。公司整合觸發生產、技術、質量及商務保障平臺，使整個生產-商務各環節協同工作，各環節間接口要有交接方法並留有文字記錄，做到鑄坯零缺陷，線材零缺陷，包裝零缺陷，標識零缺陷，運輸零缺陷。
2013年4月13日成功軋制出本田產品,經檢驗，產品尺寸精度、表面質量、包裝防護、性能等各項指標完全符合本田用鋼要求。
獨家通過本田認證
2015年5月,邢鋼通過「認證-段確-品確-量確-量產」五個階段的嚴格流程,與本田技研合作,針對材料非金屬夾雜物、組織均勻性、淬透性、表面質量等指標進行了一系列攻關,共同完成了四次試製,順利通過了日本汽車認證,成功替代日本本土產品。
目前，幾十種零件已推廣到東風本田和廣州本田的所有車型；更高端的產品已通過零件測試階段，在發動機缸蓋螺栓和底盤螺栓也將應用。
5年中，邢鋼獨家通過了本田公司產品認證的秘密：第一次兩家同期寄送的樣件，產品質量均不能滿足本田公司產品指標要求，被要求改進，限期提供改進樣品。邢鋼公司珍視與國際知名企業合作的寶貴機會，更是看重汽車主機廠認證這種戰略渠道，產、銷、研聯手快速反應，與本田公司多次溝通確認，嚴格按要求反覆改進，按時再次寄樣；而另一家公司未對客戶改進要求做出及時反應，未按時二次供樣，邢鋼成為本田公司的不二選擇，邢鋼汽車行業產品認證首戰大捷。
近幾年，邢鋼繼續保持與本田的良好合作，近幾年，在批量使用邢鋼材料的過程中，無一起質量異議及糾紛。
最難的難關過去後，邢鋼汽車及主機認證之路峰迴路轉，一片開闊。本田通行證有力提高了其他國內外客戶與邢鋼合作的信心，十幾年的汽車體系認證和冷鐓鋼線材生產研發實力，使邢鋼可以用嚴格的品質滿足汽車行業要求，接受汽車主機廠等廠方審核，高端產品已通過38家汽車主機廠和零部件廠家認證，實現了歐美日韓及國內主要汽車生產區域的全覆蓋；十一大類40多個品種榮獲國家冶金實物產品金杯獎，6類主導產品質量處於國內領先水平。