新華財經北京1月13日電（王海軍 王詩韡）1月13日，海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國LNG綜合進口到岸價格指數顯示，1月4日-10日，中國LNG綜合進口到岸價格指數為91.11（C.I.F，不含稅費、加工費），較前一周上漲3.59%，與去年同期相比下降14.63%。
上周，全球天然氣市場延續歐洲和亞洲大漲、北美震蕩的分化走勢。在美國市場，儘管全美大部分地區近期氣溫將比往年同期偏暖，但美國東南部地區近期將迎來降溫，受此影響，美國國內氣價小幅上漲。從基本面來看，上周四（1月7日）美國能源信息局（EIA）發布的數據顯示，截至2021年1月1日當周，美國天然氣庫存下降1300億立方英尺；美國天然氣產量維持平穩走勢；由於歐洲和亞洲天然氣需求旺盛，美國天然氣出口繼續高位運行，推升美國國內氣價。但因產能有限以及LNG運輸船難求，出口量無法進一步上升。截至上周五（1月8日）收盤，NYMEX天然氣主力合約收於2.7美元/百萬英熱單位附近，較前一周小幅收漲。
歐洲方面，寒潮侵襲南歐地區，疊加疫情反覆，多國再次發布居家令，天然氣發電需求增加。東北亞天然氣近期的高價也助推歐洲氣價上揚。截至上周五（1月8日）收盤，TTF現貨和期貨主力合約價格雙雙站上20歐元/兆瓦時（約合7.1美元/百萬英熱單位）。
亞洲地區，2020年12月以來受寒潮侵襲影響，東北亞客戶庫存偏緊，補貨需求旺盛。中國天然氣信息終端（E-Gas）的數據顯示，上周中國LNG進口量約為180萬噸，處於相對高位。受多個液化天然氣出口設施減產影響，亞洲地區天然氣供應能力有限。此外，受巴拿馬運河擁堵等影響，LNG運輸船運力緊張，運費周度漲幅近50%，市場已有35萬美元/日的租船成交價格。在緊張的供需格局下，東北亞現貨到岸價格繼續上揚，截至上周五（1月8日），2月上半月交付的現貨到岸價格已經站上23美元/百萬英熱單位。
LNG綜合進口到岸價格指數自2020年9月中旬以來一直保持上漲態勢，一方面是因為與國際原油價格掛鈎的長協部分正逐漸反映2020年3月、4月油價探底之後的回彈，另一方面是由於2020年9月開始東北亞現貨到岸價格呈現上揚走勢。綜合來看，在現貨、長協到岸價格雙雙保持上漲趨勢的影響下，上周中國LNG綜合進口到岸價格指數也保持了近幾月的上行趨勢。
中國LNG綜合進口到岸價格指數編制由海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心合作完成，於2019年10月16日首次面世，以價格形式發布，自2020年9月23日起調整為以指數形式發布，該指數以2018年第一日曆周為基期（當周中國LNG綜合進口到岸價格為2853元/噸，價格指數為100），綜合反映上一周我國LNG進口到岸的價格水平。這是對我國天然氣價格市場化定價體系的有益探索，有利於培育國內天然氣定價基準，有利於國內市場與國際市場的及時有效對接，進一步提升我國在國際石油天然氣市場上的影響力。
本文來源 | 新華財經
本文作者 | 王海軍 王詩韡