青島模本ADAS和77G毫米波雷達的結合_MDAS-9R

2021-01-20 鈦克風暴

ADAS產品稱為『MDAS-9R』 與77G毫米波雷達的結合實現2018年 12月 3日 無人駕駛有關核心算法公司 青島模本電子有限公司 ( MOVON Corporation) 總經理『羅鍾皓』和 基於77G毫米波雷達的緊急剎車系統方案

ADAS產品稱為『MDAS-9R』 與77G毫米波雷達的結合實現

2018年 12月 3日 無人駕駛有關核心算法公司 青島模本電子有限公司 ( MOVON Corporation) 總經理『羅鍾皓』和 基於77G毫米波雷達的緊急剎車系統方案公司東莞市粵熙實業有限公司總經理 「雷明」 表示到,ADAS與77G毫米波雷達的結合實現了。因此,  MDAS-9R是不僅僅高精度前車碰撞預警,而且摩託車和騎行者識別,行人碰撞預警, 前車出發提醒,車道偏離預警同時支持的尖端駕駛輔助系統 ( ADAS = Advanced Driver Assistance Systems ) 的. 毫米波雷達的優點是在全天候和全天時下保障長距離探測和測距精度高的。

l  向前車探測距離:0.5米~170米(77GHz毫米波雷達)

l  距離誤差:不超過 5%(符合JT/T 883)

l  可與緊急剎車系統集成



模本是為了證明符合國際標準並在各個國家的ADAS專門測試機構進行測驗,獲得並通過如下測試認證.

l  2018年 6月 : 中國湖北襄陽 NAST 國家汽車質量監督檢測中心(襄陽), 以JT/T883-LDW &  GB/T 33577 ADAS 標準基礎進行FCW及LDW測試

l  2018年 3月 : 韓國 Korea Automobile Testing & Research Institute, 以ISO 17361 & 15623 ADAS 標準基礎進行FCW及LDW測試

l  2017年 7月 :  中國汽車技術研究中心 以GB/T 26773 基礎進行LDW測試以及NCAP和C-NCAP基礎進行FCW測試

l  2017年 5月 : 韓國 Korea Automotive Technology Institute 以NCAP基礎進行PCW 測試 ( Certificate no. KTS171587-2 )

l  2017年 5月 : 歐洲 TASS international safety center 以EU ECE R130 LDW標準基礎 進行LDW測試

l  2017年 2月 : 以色列 Ariel Vehicle Lab 以MOT Directive No. 142 標準基礎進行FCW及LDW測試

青島模本電子深圳分公司的首席代表 宋真汶講道 「在19年上半年,ADAS+RADAR+DSM+360的融合產品要上市」

聯繫詢問信息:

徐敬昊(Andrew) 業務總監

青島模本電子有限公司_青島市黃島區靈港路858號


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