對不起,全新馬自達3又讓車迷們失望了

2021-01-12 萬裡說汽車

馬自達號稱日本的BMW,旗下所有的車型都是運動化的定位,其中典型的3隻馬自達,從外觀上看,新的馬自達3採用了家庭式的魂動設計,寬敞的氣格柵組合了銳利的頭燈,非常具有攻擊性,側面看車身低,線條緊,有一種轎跑車的風格,尾部的鴨子尾的設計,雙重排氣,雙重圓形的尾燈也是動態的。

新車的尺寸達到4662/1797/1445mm(兩廂4459/179/440mm),軸距達到2750mm,比現在的車型的車長和軸距增加,視覺效果也更長,內飾部分,新車的設計非常簡單,新形狀的三個方向盤看起來非常動感,車上大部分使用皮質包裹。

根據之前發表的新馬自達3,海外版的新車搭載了新技術的Skyyactiv-X將製造出藍天2.0L的自然吸氣、引火引擎,該發動機的亮點是綜合汽油機和柴油機的特性,以特定工時實現汽油燃燒,提高發動機工作效率,該發動機最大功率為189馬力,最大扭矩230米,是目前最強的2.0L自然吸氣發動機,不僅如此,這種發動機具有非常好的燃料經濟性,這是馬自達藍天技術的大突破。

這一消息可能不會在中國熱銷,馬自達已經在中國臺灣公布了新的馬自達3的預售價格,銷售區間為79.9-98.9萬臺幣(折合人民幣19.6-21.8萬元),這明顯高於大陸地區現馬自達3的價格,如果導入大陸的話,一定會調整價格,應該維持和現在的馬自達3差不多的價格區間。

但是,價格並不是特別的重點,在臺灣地區發布的7種車型配置上,沒有搭載新的2.0L壓燃技術引擎的車型,另外,雖然該發動機在日本已經完成了測試,但是考慮到國內的石油、環境、道路狀況、消費者的汽車習慣,這些複雜的因素可能會影響發動機的穩定性,所以馬自達可能不會在國內引進這種發動機老師,總加工。

新的馬自達3外觀和內飾變得更帥氣,尺寸也變大了,但是代表馬自達最強技術的大減價引擎沒有了,技術無法吸引消費者,如果是你的話,你會選擇那個嗎?

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  • 全新一代馬自達3要來了,這應該是有史以來最好的馬3,要逆襲?
    德系和日系車型一直是國內消費者喜歡的車型,較高的口碑和出眾的質量也是國產車型無法相提並論的,不過日系裡的馬自達縱然有著非常不錯的表現,很多消費者仍然不喜歡,但是憑藉著自己的馬自達粉的實力也有不少車迷的擁護,馬自達此次出臺的新馬自達3顛覆現有的局面,以及新馬自達3的到來以後也會擁有更多的馬粉,那麼,讓我們來看看這款全新馬自達3的表現吧。
  • 百公裡油耗才3.3L,全新馬自達3,即將上市
    目前銷售的所有車型也都在馬自達展臺上展出,包括全新阿特茲、第二代CX-5以及全新進口馬自達MX-5RF等。另外,目前銷售的所有車型也都在馬自達展臺上展出,包括全新阿特茲、第二代CX-5以及全新進口馬自達MX-5RF等,馬自達的下一代設計願景有「創藍天技術」和「魂動設計」兩種,這是一個全新的設計和可持續發展的20米,Mazda VISION COUPE解釋了馬自達最新的魂動設計,新車採用了非常SF的設計,受到消費者的關注,另外,新車的發售表示了馬自達將來的設計和研究開發的動向。
  • 全新一代馬自達3,搭載全新發動力,內外皆有看點
    LED前照燈組組合,尾燈腔內部集成雙圓形光帶,新的馬自達3依然提供兩廂和兩廂兩種車型,新的馬自達3搭載了新的引擎,內外都有看點。關於外觀新馬自達3的外觀採用了馬自達第二代的魂動設計理念,前面的臉還是採用了大尺寸的全黑積分,運動氣氛很好,車身側面很低,很細長,兩條腰線自由自在,勾勒出造型立體感,該局進一步提高了運動感,新馬自達3的車身尺寸為4662*1797*1445mm,軸距為2726mm,與目前的馬自達3相比,車身長度增加了80mm,軸距增加了26mm。
  • 200馬力的馬自達3,全時四驅,開著它下一秒就可以忘記GTI
    但也有一些親民的,我們老百姓努把力還是能買到的,比如三菱已經停產的EVO系列,還有它的10年恩怨老朋友斯巴魯翼豹,但說起馬自達,很多人並不知道,因為與豐田其他一線品牌相比,馬自達只能算個小廠,或許更小的可能只是馬自達的性能車,除了大名鼎鼎的RX7,8轉子,其他真正了解馬自達的人很少。事實上,馬自達曾一度有過自己的傳統性能車——MPS,只是沒有正式引進國內,所以能見度幾乎為零。
  • 全新馬自達3,全系板懸,1.5L車型百公裡油耗僅為3.3L
    在眾多的日系品牌中,有兩家比較頑固的車企,一家是馬自達,另一家是斯巴魯,一家堅持自吸和轉子發動機打架,但是馬自達比斯巴魯更讓人心動,因為他們顏值高啊,全新馬自達3已經在去年11月底的美國洛杉磯車展上亮相,全新馬自達3來了,全系板車懸掛,1.5L車型百公裡油耗僅為3.3L,今天就和小編一起看看吧
  • 增程式純電動的馬自達轉子你還愛嗎
    據網新社最新得到的消息稱,馬自達不久將在美國重新銷售一款轉子發動機的車型,但可能並非是廣大車迷所期待的形式復活。在2019年東京車展上正式亮相的馬自達MX-30,採用的是和馬自達3及CX-30相同的平臺,但它的外形要比馬自達其他的SUV車型看起來更加的俏皮一些,對開式的車門讓人們很容易聯想到已經離我們遠去的馬自達轉子跑車RX-8。在歐洲的WLTP測試標準下,MX-30純電動版本的續航裡程僅有124英裡(約合200公裡),這也就說明了為什麼馬自達打算為其配置一臺增程器的原因。
  • 全新馬自達3正式亮相,外觀酷炫內飾精緻,搭載1.5L和2.0L發動機
    在前幾天的上海車展上,長安馬自達宣布今年內將在日本國內發售新的馬自達3,而且可以和很多車朋友見面,這對消費者來說無疑是個好消息,事實上,對於馬自達這個汽車品牌,在國內也獲得了好評,是深受消費者好評的汽車品牌,只有不斷挑戰自我,才能獲得消費者的認可,它憑藉自己的控制和性能又獲得了「日本寶馬」的稱號
  • 新一代馬自達3,2.0有189馬力,油耗僅3.3L
    全新一代馬自達3在國外車展亮相後,給消費者留下了深刻的印象,無論是從前臉的設計還是從全新的動力系統搭配上,全新一代馬自達3都會給消費者一個驚喜。新款馬自達3的造型設計非常的年輕,造型設計給人一種豪華的感覺,格柵採用的是寬大的盾形格柵造型,格柵周圍是採用了大量的鍍鉻裝飾造型,兩側的大燈設計非常的犀利,下格柵造型為狹長的格柵造型設計,車身側面並沒有採用太過突出的腰線,車身側面整體顯得比較流暢,兩廂車後門的車窗相對較短,顯得比較動感,而三廂車型的側面造型則比較流暢,海外版車型的尺寸為4459/1797/1440mm(兩廂版)和4662
  • 馬自達MX-30將推出增程式電動車
    曾有網友調侃道,馬自達賣車是為了研究轉子發動機,沒錢了就去賣賣車,然後接著研究。雖是調侃,但也說明了馬自達對於轉子發動機的執著。但受限於材料限制,轉子發動機在民用車領域,始終無法克服磨損過快的額缺陷。因而,馬自達始終無法將轉子發動機量產發售。
  • 馬自達3 昂克賽拉還是思域
    雖然現在汽車保有量越來越高,新車市場的銷售不再像過往幾年那麼的火爆,但新車的推出包括全新車型以及換代車型,其速度依舊不減,今天我們帶大家看看馬自達3 昂克賽拉和思域,車主們更喜歡誰。
  • 馬自達3是你想要的嗎?
    新車要點如下:1、織構和舒適性有很大的改善;2、隔音效果不亞於奢侈品牌;3、懸掛不是那麼直接,底盤充滿了韌性。馬自達不按常規打球真是太好了馬自達仔細研究了人類的行走姿勢,他們發現,人體能夠以自然完美的平衡擺動行走,人體骨骼中的脊柱和骨盆在人體平衡中起著關鍵作用,但這和汽車有什麼關係呢?
  • 長安馬自達雙星搶眼 完美解鎖星座密碼
    在長安馬自達天馬行空的創意引導下,長安馬自達「星·生活之旅」譜寫著一篇星悅華章,星座文化元素的融入,為長安馬自達「魂動雙子」——新Mazda3 Axela昂克賽拉(以下簡稱新昂克賽拉)、第二代Mazda CX-5(以下簡稱第二代CX-5)的用車場景賦予了前所未有的激情、動感和想像力。
  • 一汽馬自達一季度銷量1.4萬輛 經營指標全達成
    乘聯會數據顯示,今年前兩月,全國乘用車市場零售累計同比下降41%,3月份前三周相比去年同期下滑45%,雖然環比上漲明顯,但總體依然還處於低位。 不過憑藉開拓創新、積極應對,一汽馬自達一季度還是取得了經營指標全部達成的優異成績。
  • 彎道小王子——馬自達3的前世今生
    馬自達在人們的印象中一直獨樹一幟,堅持自己風格的一個品牌,大部分汽車企業都在為了實用把車更大的時候,馬自達不一樣,所以空間方面一直是馬自達的硬傷,但是非常明顯的好處,那個在同一個班級裡有優秀的動力系統和操縱性,另外,被追求駕駛樂趣的年輕人所喜愛。
  • 一汽馬自達明年退市?車主:自作孽不可活
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  • 馬自達坐實「東瀛寶馬」稱號,全新馬6搭載6缸動力+後驅
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  • 新一代馬自達3,即將到來,到底靠什麼贏得市場
    新馬自達3與老款車型相同,分為兩廂版和三廂版,但是,與三廂版的版本相比,下一代的馬自達三廂版的車型有跑車的即時感,作為保留了馬自達概念車Kai魁外形的馬自達三廂版車型,採用了以較低身高急速下降的頭部,寬厚傾斜營造生了溜背效果。
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    日前,尾崎清在接受本報記者專訪時,透露了馬自達中國高層人事變動,以及長安福特馬自達籌建馬自達3獨立銷售網絡的消息,可以說,馬自達3去年的停產是馬自達今年一系列變故的導火索。這意味著由一汽馬自達壟斷馬自達產品銷售的局面即將打破,而中國高層人事的變動,也證實了馬自達在統一銷售渠道未果後,不得不重新衡量與多個合作夥伴的關係。唯一不變的是,馬自達依然將掌握絕對的銷售網絡控制權。
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    網上車市&網新社:這次廣州車展上長安馬自達公布了一個全新計劃,叫做「悅馬星空」,為什麼會提出這個計劃?長安馬自達將依託「悅馬星空」線上工具,打造悅聯、悅創、悅享3大平臺,開展智享購車、舒享用車、專享管車、價值傳遞、價值共創、合伙人計劃、產品共創等7大行動,進一步強化品牌和用戶粉絲的互動與連接,實現品牌價值的持續提升和客戶生態圈建設2大目標。 如何去評判品牌價值是否得到提升呢?
  • 馬自達3性能怎麼樣,手動變速箱配置如何
    馬自達仍致力於內燃機,並可能在全輪驅動和手動變速箱配置中提供其新款3掀背車和轎車。不幸的是,好消息並不意味著這家日本公司願意為新推出的型號恢復MPS徽章。當被澳大利亞媒體問及基於新款Mazda3的潛在掀背車時,該汽車製造商的新任全球老闆丸本明(Akira Marumoto)表示,「馬自達只是小公司」,而掀背式小眾市場對該公司而言並不重要。