濟南地鐵2號線車輛「小黃」到家了!8月15日13時,「小黃」經過近2天的行程,抵達了濟南地鐵2號線王府莊車輛段。千萬網友通過齊魯晚報·齊魯壹點聯合濟南軌道交通集團共同推出的「雲接車」大型視頻直播,護送「小黃」從青島到濟南。 文/齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 谷婉寧片/齊魯晚報·齊魯壹點記者 王媛 接了小R、小藍再接小黃市民代表很激動 8月15日下午,濟南軌道交通2號線接車活動在2號線王府莊站車輛段舉行,市民期盼已久的「小黃」正式亮相。 在王府莊車輛段濟南地鐵2號線接車儀式現場,濟南市民代表吳松林非常激動,他說自己兩年前參加了1號線小R的接車,之後又接了小藍,再接小黃,濟南的3條地鐵線路電客車他都參與了接車。「大家對濟南地鐵2號線非常期待,對『小黃』也就非常期待。濟南將真正成為可以地鐵換乘的城市。作為濟南市民,我們以後在享受便利出行的同時,更要愛護濟南地鐵。」眾多網友也在齊魯壹點留言表達對小黃的期待。 據了解,濟南地鐵2號線接車活動儀式結束後,電客車將陸續進行調試、試驗以及正線試跑等工作。根據計劃,濟南地鐵2號線將在今年底通車。 取「河脈黃」為線路色造型動感充滿活力 8月15日,在地鐵2號線「雲接車」大型視頻直播中,濟南軌道交通集團建設投資有限公司系統設備部相關負責人、中車青島四方機車車輛股份有限公司相關負責人對2號線車輛的獨特設計進行了解讀。 中車青島四方機車車輛股份有限公司相關負責人介紹,「在外觀設計方面,列車整體造型穩重、大氣,線路色河脈黃屬於暖色系,給人感覺穩重溫暖。」他說,「河脈黃」與「丁香紫」「智慧藍」形成互補關係,便於線路的識別。據了解,2號線的線路走向與黃河、小清河方向趨同,河脈代表齊魯文化源遠流長,取「河脈黃」為線路色,詮釋了「濟脈通衢」的設計理念。 據介紹,2號線車頭美工使用河脈黃進行跳色,側面色帶簡潔明快,造型與1號線、3號線相呼應；列車前照燈邊緣隨色帶的趨勢,造型動感充滿活力,主照明處採用下凹結構,豐富前照燈層次,看起來像一對天使眼；前窗視野通透開闊,列車端部的應急疏散門與美工造型徹底融合,確保安全的同時兼顧美觀。 司機室首用玻璃隔斷鼓形設計空間更大 「2號線內飾設計與1號線、3號線最大的不同就是司機室的設計。」上述負責人介紹,此次2號線司機室採用開放式設計理念,使用玻璃替代傳統地鐵車輛封閉式隔斷,增加客室通透性。此外,車輛內飾的設計也注重舒適感。2號線的客室座椅採用黃白兩色搭配,清新明快,客室座椅寬度和側窗面積與1號線、3號線相同,較傳統地鐵列車更加寬敞,提高乘坐舒適度。 記者了解到,除了寬敞的座椅,2號線也有很多貼心的、人性化的便民設計,比如能根據運行環境自動調節亮度的LED燈帶、以備乘客充電之需的USB快充接口、變頻冷暖空調、免費無線網絡等。此外,車內殘疾人區還設有多功能半靠座椅,既能有效保證殘疾人乘客的安全使用,也可以滿足普通乘客的使用需求。 從正面看,車體兩側不再是直線,而是弧形過渡,下寬上窄,乘客坐在車廂座椅上,腰部位置的車廂有一個向外的弧度。常規B型車輛最大寬度為2.8m,而濟南地鐵2號線車輛採用鼓形車體設計,車輛最大寬度為2.89m,車體腰部區域比其他城市地鐵車輛寬90mm,這樣空間感會更大,乘坐也會更加舒適。 2號線列車數量更多跑完全程約50分鐘 濟南軌道交通集團建設投資有限公司系統設備部相關負責人介紹,濟南軌道交通2號線列車採用B2型車,6輛編組,動力配置2:1,最高運行速度100km/h,車輛設計旅行速度不小於45km/h,單程所需時間大約為50分鐘。 「相較於其他兩條線路,2號線列車數是最多的,共有204輛。」相關負責人指出,根據2號線客流預測報告,客運量比前兩條線大幅提升。同時,2號線的線路長度34.5公裡,也高於1號線、3號線,所以在車輛制式相同的情況下,配備更多的列車數。據了解,1號線參與運營總共列車數為24列4編組共計96輛,3號線一期工程總共運營列車數18列6編組共計108輛,2號線採購34列6編組204輛。 據介紹,2號線列車的整體防火等級處於國際先進水平,「較常規地鐵車輛,2號線增設了走行部在線監測及脫軌綜合監測系統。」 此外,相較於1號線、3號線,2號線的車輛端部還設置了應急疏散通道,這也符合最新行業標準規範要求。 實現與1號線、3號線換乘城市內外交通更加通達 濟南軌道交通集團建設投資有限公司相關負責人描繪了未來「H」形線網的便利換乘。該相關負責人介紹,2號線通車後,可與1號線、3號線實現聯絡換乘,連接臘山片區、西部新城核心區、老城區、高新區以及唐冶新城等重點區域。 「地鐵2號線可在王府莊站與1號線平行換乘、在八澗堡站與3號線實現『L』形換乘。」他說,市民從西城的長清大學城片區到東部的新東站片區,可坐1號線到王府莊換乘2號線,到八澗堡站換乘3號線,盡情享受綠色出行的便利。 此外,寶華街站、長途汽車站分別連接濟南火車站、濟南長途客運站,濟南西站、濟南長途汽車站、濟南東站將實現互聯互通,便捷旅客及市民換乘,城市內外交通會更加通達。 目前濟南地鐵2號線正線上還有190米左右能實現全線洞通,大概在9月份能夠完成,洞通結束後,大概20天就能實現軌通,再過一段時間就能實現電通,再聯調聯試,最終能確保2號線在年底實現通車。
小黃到新家 萌眼黃衣胖乎乎,濟南地鐵2號線列車亮相 齊魯晚報 2020年08月16日
濟南市民盼望已久的地鐵2號線列車終於到家。
這名小朋友為了迎接「小黃」,特意穿上了黃色的T恤。
濟南地鐵2號線車輛「小黃」到家了!8月15日13時,「小黃」經過近2天的行程,抵達了濟南地鐵2號線王府莊車輛段。千萬網友通過齊魯晚報·齊魯壹點聯合濟南軌道交通集團共同推出的「雲接車」大型視頻直播,護送「小黃」從青島到濟南。
文/齊魯晚報·齊魯壹點
記者 王皇 谷婉寧
片/齊魯晚報·齊魯壹點記者 王媛
接了小R、小藍再接小黃
市民代表很激動
8月15日下午,濟南軌道交通2號線接車活動在2號線王府莊站車輛段舉行,市民期盼已久的「小黃」正式亮相。
在王府莊車輛段濟南地鐵2號線接車儀式現場,濟南市民代表吳松林非常激動,他說自己兩年前參加了1號線小R的接車,之後又接了小藍,再接小黃,濟南的3條地鐵線路電客車他都參與了接車。「大家對濟南地鐵2號線非常期待,對『小黃』也就非常期待。濟南將真正成為可以地鐵換乘的城市。作為濟南市民,我們以後在享受便利出行的同時,更要愛護濟南地鐵。」眾多網友也在齊魯壹點留言表達對小黃的期待。
據了解,濟南地鐵2號線接車活動儀式結束後,電客車將陸續進行調試、試驗以及正線試跑等工作。根據計劃,濟南地鐵2號線將在今年底通車。
取「河脈黃」為線路色
造型動感充滿活力
8月15日,在地鐵2號線「雲接車」大型視頻直播中,濟南軌道交通集團建設投資有限公司系統設備部相關負責人、中車青島四方機車車輛股份有限公司相關負責人對2號線車輛的獨特設計進行了解讀。
中車青島四方機車車輛股份有限公司相關負責人介紹,「在外觀設計方面,列車整體造型穩重、大氣,線路色河脈黃屬於暖色系,給人感覺穩重溫暖。」他說,「河脈黃」與「丁香紫」「智慧藍」形成互補關係,便於線路的識別。據了解,2號線的線路走向與黃河、小清河方向趨同,河脈代表齊魯文化源遠流長,取「河脈黃」為線路色,詮釋了「濟脈通衢」的設計理念。
據介紹,2號線車頭美工使用河脈黃進行跳色,側面色帶簡潔明快,造型與1號線、3號線相呼應；列車前照燈邊緣隨色帶的趨勢,造型動感充滿活力,主照明處採用下凹結構,豐富前照燈層次,看起來像一對天使眼；前窗視野通透開闊,列車端部的應急疏散門與美工造型徹底融合,確保安全的同時兼顧美觀。
司機室首用玻璃隔斷
鼓形設計空間更大
「2號線內飾設計與1號線、3號線最大的不同就是司機室的設計。」上述負責人介紹,此次2號線司機室採用開放式設計理念,使用玻璃替代傳統地鐵車輛封閉式隔斷,增加客室通透性。此外,車輛內飾的設計也注重舒適感。2號線的客室座椅採用黃白兩色搭配,清新明快,客室座椅寬度和側窗面積與1號線、3號線相同,較傳統地鐵列車更加寬敞,提高乘坐舒適度。
記者了解到,除了寬敞的座椅,2號線也有很多貼心的、人性化的便民設計,比如能根據運行環境自動調節亮度的LED燈帶、以備乘客充電之需的USB快充接口、變頻冷暖空調、免費無線網絡等。此外,車內殘疾人區還設有多功能半靠座椅,既能有效保證殘疾人乘客的安全使用,也可以滿足普通乘客的使用需求。
從正面看,車體兩側不再是直線,而是弧形過渡,下寬上窄,乘客坐在車廂座椅上,腰部位置的車廂有一個向外的弧度。常規B型車輛最大寬度為2.8m,而濟南地鐵2號線車輛採用鼓形車體設計,車輛最大寬度為2.89m,車體腰部區域比其他城市地鐵車輛寬90mm,這樣空間感會更大,乘坐也會更加舒適。
2號線列車數量更多
跑完全程約50分鐘
濟南軌道交通集團建設投資有限公司系統設備部相關負責人介紹,濟南軌道交通2號線列車採用B2型車,6輛編組,動力配置2:1,最高運行速度100km/h,車輛設計旅行速度不小於45km/h,單程所需時間大約為50分鐘。
「相較於其他兩條線路,2號線列車數是最多的,共有204輛。」相關負責人指出,根據2號線客流預測報告,客運量比前兩條線大幅提升。同時,2號線的線路長度34.5公裡,也高於1號線、3號線,所以在車輛制式相同的情況下,配備更多的列車數。據了解,1號線參與運營總共列車數為24列4編組共計96輛,3號線一期工程總共運營列車數18列6編組共計108輛,2號線採購34列6編組204輛。
據介紹,2號線列車的整體防火等級處於國際先進水平,「較常規地鐵車輛,2號線增設了走行部在線監測及脫軌綜合監測系統。」
此外,相較於1號線、3號線,2號線的車輛端部還設置了應急疏散通道,這也符合最新行業標準規範要求。
實現與1號線、3號線換乘
城市內外交通更加通達
濟南軌道交通集團建設投資有限公司相關負責人描繪了未來「H」形線網的便利換乘。該相關負責人介紹,2號線通車後,可與1號線、3號線實現聯絡換乘,連接臘山片區、西部新城核心區、老城區、高新區以及唐冶新城等重點區域。
「地鐵2號線可在王府莊站與1號線平行換乘、在八澗堡站與3號線實現『L』形換乘。」他說,市民從西城的長清大學城片區到東部的新東站片區,可坐1號線到王府莊換乘2號線,到八澗堡站換乘3號線,盡情享受綠色出行的便利。
此外,寶華街站、長途汽車站分別連接濟南火車站、濟南長途客運站,濟南西站、濟南長途汽車站、濟南東站將實現互聯互通,便捷旅客及市民換乘,城市內外交通會更加通達。
目前濟南地鐵2號線正線上還有190米左右能實現全線洞通,大概在9月份能夠完成,洞通結束後,大概20天就能實現軌通,再過一段時間就能實現電通,再聯調聯試,最終能確保2號線在年底實現通車。