雷克薩斯的模型在品質管理的基準上表現得相當明快，他們被稱為「日系最高標準」，從某種程度上說，這也是大家認可的程度，他們是和德國三強品質管理沒有太大差別的車型，這幾個月來，銷售連續很受歡迎，內外品質兼備，在情況下，唯一欠缺的可能是機會，目前他們正在等待他們的機會，這幾個月來汽車的銷售成績備受矚目。
在日系車中，存在著梅賽德斯奔馳的e級和寶馬5系，豐田皇冠作為經典的神車，在當初的車型中有著非常好的豪華表現，另外，工作和材料都非常講究，動力部分也非常強大和充實，稍微安靜一點，豐田為了維持這一區間的持續輸出能力，應該培養豐田亞洲的龍，這輛車是入門版，有2.5升的自然吸氣引擎，安全性能標準裝備著4個安全氣囊，這輛車的配置確實有十分鐘厚。
另外，現在除了追求支持的作用外，整體車輛的質量管理標準和行駛質量也越來越受到重視，結果，擁有省心駕駛方便的車是真的，其實現在不僅合資的車型，質量管理也在升級，國產車的模型也有很好的標誌，我不窮，今天我們想說的車可以說是品質控制的比肩雷車，三個大的東西是全世界的首位，有最強的四驅，有一輛看不見X3的車，這輛車是謳歌rdx。
謳歌rdx這輛車在整體外觀部分具有足夠的設計要素，無論是中網形狀的設計，還是前燈的細小形狀的設計，都具有濃厚的設計質感，從這一點來看，本田的確在他身上下了很大功夫，整體的下圍和運動型的造型展現了極致的魅力，車身側面的腰線分割使用多段式，細部的腰線處理與後部的造型形成了良好的連接表現，車身下側明面鍍鉻的材質提高了這輛車的年輕定位，排氣筒的配置和黑色材質的運用使這輛車的運動範圍極強。
內部內飾部分，整體中控設計也非常良好的視覺表現力，呈現出令人耳目一新的質感，在整個功能分區中採用了浮動式中控制屏幕，再加上細小的主體按鈕分布，整體分布區間有視覺美感和功能便利性，絲鉻鍍金的材質都有助於這輛車中控部分的精緻，在細曲線的形狀上加入了針腳的處理，而且，這輛車在整體座位上也可以舒適。
動力部分是這輛車最精煉的部分，擁有2.0噸渦輪增壓發動機，傳動系統裡配置了10at手的一體變速器，他的三大布局都是世界頂級水平，這個動力系統最大可以爆發265馬力的極限輸出，最大扭矩可達380m，加速成績維持在7.2，秒，他有一個獨家的sh-awd四驅系統配置，這也是業界最強的適時四驅系統，這輛車的動力配置部分可以說是最強的。
謳歌rdx這輛車整體外觀部分設計理念很高，在整體前臉中，從網絡設計到前燈的配合上都有著非常強烈的年輕表現，另外，在車體側面的腰線分割方面也有著非常明亮的眼睛，整體車身側面輪廓具有設計質感，動作的定位，整體的中控制設計也表現出出色的新穎感，兩色配色經典運用中添加了細節性的舒適感，這輛車整體舒適度的表現也很好，對動力部分的配置更加明亮，三大神器是全世界的首位，2.0t的發動機加上10at變速器也是最強的四驅，系統配置，而且這輛車都是標準裝備矩陣的前燈，他真的不看寶馬·X3。