不得不說的是，現在的日系車仍然保持著非常強的市場競爭力，兩田車在市場上有很多口碑很好的車型，無論是本田雅閣汽車還是豐田凱美瑞汽車，這兩輛車絕對是中級車市場的酒吧，現象級的燃料水平、皮質結實的品質也是人們的一大看點。
當然，在日本車中如果對品質有絕對要求的話，被稱為「日系最高標準」的凌志是個好選擇，精緻優雅的車體外觀一直存在著他們的「王牌」，旗下車全身瀰漫著良好的優雅氛圍，很安靜，氣氛很好，原來豐田·皇冠和現在的亞洲，洲龍在整體品質上表現得非常明快，雷克薩斯在所有車型上對質量都有很高的要求。
我要一輛叫雷克薩斯Lx570的車，充滿霸氣的設計和厚道豪華的內飾風格，動力部分的配置也很強，為了進一步強化越野性能，不背硬派車身和一系列越野套件都是用在他的身上，而凌志位於中級車市場，與BBA的車型相比也稍遜色，今天我們說的車在質量方面C級的輸法很厲害。
凌志的es系列有著非常好的氣氛表現，唯一被指責的是S200系列的動力很弱，在es300h中動力也提高了，綜合來看，這輛車在同類產品中具有非常強的優勢，這輛車的外觀部分也採用了古典的家族紡錘式中網的設計，細節造型造型上十分細緻，精緻程度得到了很不錯的表現，細長前面的大燈造型和整體形成了不錯的整體性，車身側面造型經過b柱後懸掛與尾部進行完美的連接，蓋住背部造型在她身上得到了不錯的運用，看起來美觀，經典的樞紐造型也是10，可以耐看，車尾部分的大燈作為尾部和側面的連接，起到不錯的過渡作用，俏皮鴨尾造型可謂是凝神筆。
獨立的木材板和耐火的材料分離，而且整體的等級感非常的提高，細部的鍍絲材料看起來非常細長，對整體功能分類有很好的幫助，古典的三放式方向盤採用了明亮的表面材料，質和石子材質的複合處理，表現在精緻程度上十分理想，座位上採用了米色和黑色的孿晶配色，看起來十分經典。
在動力部分，他有2.5升的自然吸氣發動機和cvt無級變速器的組合，據說動力的爆炸性沒有非常明亮的表現，但是有比S200更好的提高，同水平比也是中等水平，平順性非常穩定，最大178馬力的極限輸出能爆炸，作為混合版本的加持，綜合燃料費也是理想的表現，不僅4.2L，可變懸架的配置也對整體行駛舒適性有很好的幫助，有一個對整個音樂設置的肯定，也有一個對整個音樂的感覺。
這輛車在外觀上非常有魅力，非常經典的紡織品中也有紡錘式的，有非常好的細膩的表現和精緻，即使是內部空間，材料和工作方面也絲毫沒有反應，設計風格也和同一水平的對手不同，有一個非常強大的動力，在200個空間裡，有一個更舒適的標誌，其實單就氣氛的表現來說，這輛車可能比同級別的bb車更佔優勢。