12月30日下午，杭溫鐵路二期杭州至義烏段項目開工建設。開工儀式在浦江縣檀溪鎮羅家村木匪嶺隧道出口舉行。
據了解，杭溫鐵路二期自桐廬東站引出後向東南，經杭州市桐廬縣，金華市浦江縣、義烏市，引入義烏站杭溫場，全長59公裡，設計時速350公裡，全線設桐廬東、浦江、義烏3個車站，總投資94.8億元，工期3.5年。項目建成後，將打通浙江南北縱向鐵路通道，杭溫兩地車程將縮短至1小時左右，能有效推進杭州都市區、金義都市區和溫州都市區形成「1小時經濟圈」。
關於杭溫高鐵二期杭州至義烏段今日開工建設，網友們肯定有很多疑惑。今天，浦江縣高鐵指揮部幫忙解答了一部分的問題。具體如下：
杭溫高鐵對高速鐵路網來說有啥意義？
浦江縣高鐵指揮部：杭溫高鐵是國家高速鐵路網主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，是一條以路網功能為主兼顧城際功能的快速客運通道。該項目的建設能夠有效完善國家高速鐵路運輸網、增強區域幹線高速鐵路網、構建浙江省「1小時交通圈」，推進長三角一體化，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，對滿足沿線交通出行增長需求、實現旅遊資源開發、促進社會經濟發展，具有重要意義。建成後，金華市將實現「縣縣通高鐵」的夢想。
杭溫高鐵整個工程大致情況介紹一下
浦江縣高鐵指揮部：杭溫高鐵二期為杭州至義烏段項目，起自湖州至杭州至杭黃鐵路連接線工程桐廬東站，終於滬昆客專義烏站，正線全長59.018公裡，途徑桐廬、浦江、義烏三個縣（市），境內長度分別為21.28公裡、33.19公裡、4.55公裡。全線路基19處總長3.249 公裡，大中橋共計21座，總長16.78公裡，隧道共計21座，總長39公裡，最長隧道為木匪嶺隧道，全長10240米；橋隧佔比94.5%；全線共設桐廬東、浦江和義烏3個車站，新建桐廬東站和浦江站，站房面積均為15000 m2。設計時速350公裡，項目初步設計概算總額94.80億元，是浙江省首條省方獨資的高速鐵路項目。
杭溫高鐵浦江站，設在浦江哪個地方？
浦江縣高鐵指揮部：位於巖頭鎮後葉村東側，距縣城約9.5km，車站中心裡程DK106+510.00。浦江站車場規模為2臺4線，旅客進出站形式採用下進下出。新建450*8.0*1.25（m）基本站臺和側式中間站臺各1座，設10m寬進出站地道一座。
杭溫高鐵浦江段經過浦江哪些地方？
浦江縣高鐵指揮部：杭溫高鐵浦江段佔地總面積57.3506公頃，涉及浦江縣6個鄉鎮24個村，分別為檀溪鎮羅家村、前溪村、梅溪村、黃方村；大畈鄉建光村、清溪村；巖頭鎮大嶺村、劉笙村、青峰村、禮張村、後葉村；鄭宅鎮橫溪村、地畈村、上新屋村、深一村、前店村、上鄭村；黃宅鎮勝豐村、後江村、前一村、海塘村、新宅村、鍾村；鄭家塢鎮吳大路村。其中巖頭鎮後葉村東側為浦江站點。杭溫高鐵浦江段由義烏站引出，從鄭家塢鎮與黃宅鎮交界區域進入黃宅鎮，經鄭宅鎮、巖頭鎮，並在巖頭鎮後葉村東側設浦江站，至大畈鄉、檀溪鎮出浦江，通向設在桐廬縣鳳川街道西邊的桐廬東站，再到達杭州西站。請看「走向示意圖」。
建設這個高鐵對咱有啥意義？
浦江縣高鐵指揮部：杭溫高鐵的建設對浦江意義重大，它是浦江「四個全面」試點縣全面發展的戰略良機，也是浦江縣「補短板，聚優勢」交通事業發展的重中之重。隨著杭溫高鐵二期的全線建成和通車，浦江將正式步入高鐵時代，穩步飛馳前行。
未來的高鐵浦江站是啥樣的？
浦江縣高鐵指揮部：浦江站為線側下站房形式，站房總建築面積為14998平方米。站房主體軸線總長156.0m，軸線總寬43.8m。站房主體地上兩層，局部三層，地下局部一層。主體結構形式為鋼混凝土框架結構，層面為網架結構金屬屋面。
浦江站的設計以「水晶之都 璀璨浦江」為創意展現浦江的城市特色，站房幾何切面的造型，猶如工藝美術師刻刀削切下的藝術品，極具張力，配以通透光滑的表面，宛若落在城市廣場上的一塊「水晶石」。建築外層的穿孔鋁板系統具有良好的遮陽及調節室內光線的功能，同時又朦朧地反射出周圍風景變幻的光彩，與仙華山景色相映成趣。
高鐵站建設工期多長時間，預計多少時間投入使用？
浦江縣高鐵指揮部：建設工期3.5年，建成到通車還要通過聯調聯試，運行試驗等，具備開通運營條件後才能正式投入使用。
高鐵浦江站投入使用後，去哪些地方會比較方便？
浦江縣高鐵指揮部：杭溫高鐵建成後，上可去中部的合肥、蕪湖、阜陽、商丘，北部的徐州、南京、北京，東部的上海、蘇州，下可去溫州、福州、廈門、廣州、深圳。也將與已經運營或正在建設和規劃的商合杭、杭黃、通蘇嘉甬、滬蘇湖、杭臨績、昌景黃、杭紹臺、建衢、金建、滬通、滬乍杭、溫武、金臺、金甬、衢寧、衢麗以及甬臺溫高鐵、溫州至福州高鐵、滬杭城際等高鐵路網聯網，對於浦江百姓出行帶來更大的方便。
高鐵站建立後，有哪些配套設施，例如公交線路停車場等？
浦江縣高鐵指揮部：目前高鐵站場綜合配套項目正著手規劃設計當中，項目規劃站前大道、站前廣場、公交車樞紐、計程車（網約車）停車場、社會停車場（地上/地下）、非機動車停車場、內部循環道路、遊客服務中心等。
高鐵浦江站投入使用後，浦江停靠點的車次一般會有幾班？
浦江縣高鐵指揮部：高鐵運營車次及停靠車站由國鐵集團統一調配安排，杭溫高鐵委託上海局集團有限公司運營管理，因此具體浦江停靠車次由上海局視客流而定。根據初步設計批覆《客流密度及客車對數表》顯示，杭溫高鐵桐廬東至義烏初期（2025年）客流密度每年1125萬人，每日開行客車對數53對，行車間隔為4分鐘。
來源：詩畫浦江