杭州過街隧道施工中第一次使用
慶春路-東清巷過街地道，預計明年9月投入使用
要說杭州繁忙的路口，東清巷慶春路口絕對算得上一個。
每天，這個路口擠滿了從東清巷出來，穿過慶春路，前往浙一醫院、直大方伯的市民，尤其早晚高峰期，行人、電動車、自行車、機動車，經常會在斑馬線上「打結」。
不過，這樣的日子就快要結束了。因為在慶春路地下，一條人行隧道已經悄悄貫通。
43.8米的地下通道 35天全線貫通
對於建設地下人行通道，很多人第一反應就是挖開地面，圍起路面，影響交通。
不過，位於東清巷慶春路口的慶春路人行過街地道，打破了這一規律，施工就像「過街老鼠打地洞」，不聲不響，地下通道就建好了。
這個悄悄幹活的「大老鼠」，其實是個新型施工設備，由中鐵隧道集團三處有限公司製造的矩形頂管機。
它就像地鐵施工用的盾構機的「表兄弟」，外表是矩形，進入地下後，把土層慢慢往前頂，身後的兩根管子同步把泥土排出。工人們立刻在「頂」出來的空間內安裝上預製好的水泥板。43.8米長的地下通道，只用了35天就全線貫通。平均每天頂進約1.39米。
這是杭州在過街隧道施工中第一次採用矩形頂管機施工。
為什麼要選擇在慶春路過街地道工程中，採用全新的技術？
施工方中鐵隧道集團三處有限公司工程負責人說，慶春路是杭州交通最為繁忙的主幹道路，道路車流量和人流量都非常大，而且路面下各類管道、光纜分布複雜，沿線房屋、障礙物眾多。
如果採用傳統的直接開挖方式施工，勢必會讓已經很擁堵的慶春路「雪上加霜」，還會影響周邊醫院、居民工作生活等。
「為了保證周邊建築物的絕對安全，考慮了很久才打算用上『大老鼠』。這樣一來，地面交通和行人往來絲毫不受影響。施工佔地面積也更小，只要400-500多平方米就可以。不影響周邊建築。」施工方表示。
慶春路過街地道
預計明年9月投入使用
過街地道位於慶春路與東清巷-直大方伯交叉口，北側為金秋大廈，南側為華夏銀行，東側是東河，西邊則接東清巷及直達方伯，周邊有浙一醫院等單位。
主通道南北向橫穿慶春路，呈「一」字形布置，主通道長度43.8米、高3.8米、寬6.2米，出入口設置雙向自動扶梯和斜坡，非機動車也能通行。考慮到靠近醫院病人會較多，南北側各設置垂直升降梯1臺。
預計在今年底完成工程主體結構，明年9月投入使用。
慶春路大學路口
還要再建一條過街通道
今年，杭州已有文一路-益樂路人行天橋、文一路-杭電大人行天橋、石祥路-東新東路人行天橋3座人行設施投入使用。
除了慶春路-東清巷過街地道外，石橋路-杭玻街南口人行天橋主體結構已完成，預計今年底能夠具備使用條件。
中河路-仙林橋直街人行過街設施，已經完成3個出入口和一、二期交改範圍內的圍護結構與蓋板施工，正在進行三期交改圍護結構和二期交改範圍內的土方施工。預計2019年年底能投入使用。
而在慶春路大學路口，另一個人行過街地道也開始做前期準備工作，該地道也擬用全新的矩形頂管機來進行建設，儘量減少對周邊交通的影響。