在距離銀川市區264公裡之外的騰格里沙漠，海拔比中衛市區高80米左右，當地常刮西北風。
1958年，第一條沙漠鐵路包蘭鐵路貫通，縮短了人們與外界的距離。然而，黃沙漫天的惡劣天氣也經常阻斷火車的行進，每每到這裡，火車被迫停開是常有的事。
如何克服這一大難題？自此，便出現了這麼一群治沙英雄，每天都在漫天風沙中戰天鬥地，默默付出……為了治沙奮鬥一生，為了綠洲奉獻一生。
飛沙楊爍 滿天黃土
在中衛市區，唐希明開著一輛皮卡車，風塵僕僕地趕來。「剛從沙漠回來！」初見記者，他略顯拘束，不好意思地笑著。身著的襯衣和長褲上還「掛」著些沙土，常年在沙漠中風吹日曬的他，皮膚被曬的黝黑。臉上的皺紋是歲月留下的痕跡。「走吧，帶你們去沙漠看看，你們的車跟著我們就行了。」他說。
中衛市區距離騰格里沙漠還有24公裡的距離，一路上，大貨車接連開過，行進的道路蜿蜒曲折，有些危險。跟在唐希明開的皮卡車後面，只要司機不留神，不一會兒的功夫，前方的皮卡車就「消失不見」了。
早已駕輕就熟的唐希明，對於開往沙漠的這條路不知走了多少回。大約半小時後，車子到達沙漠中，「這裡，就是我們目前正在治理的區域。」唐希明用手指了指腳下的這片沙土，告訴記者。
大風起，沙塵肆虐，在一旁的唐希明早已習慣這樣的天氣，談話間，雲淡風輕。
他指了指前方早已種好的草方格，跟我們說：「看到了嗎？那裡的沙塵就比我們腳下這一片少得多。」
時間回到20世紀60年代。
唐希明回憶起小時候，仍然記憶猶新。
作為土生土長的中衛人，他也曾「遭受」風沙的侵害。「1976年的那場沙塵暴，我依舊曆歷在目。當時能見度不到5米，走在街上，我看見好幾個人都因為看不見前方的路，不小心栽到了渠裡。那時候，黃沙漫天，一吹一臉土，就連吃飯碗裡也飄著一層沙……」
一定要離開這裡！唐希明在心裡暗暗下了決心。
1987年，唐希明考上大學。令家裡人驚訝的是，他竟「擅作主張」報考了林業專業。
這專業學出來幹啥去？
1991年，唐希明大學畢業，又義無反顧地回到家鄉。
好不容易出去，這咋又回來了？朋友們疑惑，家裡人更是不解。
「我要努力向前輩們學習，把中衛的沙漠變成綠洲！」唐希明信心滿懷的告訴家裡人。
從此，他便在中衛治沙林場，開始了迄今為止，長達28年的治沙生涯。
默默無聞 獻身治沙
「早上6點起床，把中午的乾糧帶上，就在沙漠裡草草地把午飯解決掉，休息一個小時，繼續幹活。」回憶起剛剛治沙時的情形，唐希明感慨萬千。
騰格里沙漠每年治沙平均面積在8萬畝左右。2013年，沙漠造林成活率很低。唐希明不禁愁容滿面。
「一定要想出個解決辦法！」唐希明暗暗下定決心。他每天在沙漠中「暴走」10公裡，望著遠方一望無垠的沙漠，看著腳下吹沙走石。唐希明大腦不停地轉著，思考著，試圖想出一個解決辦法。
以沙漠為伴的的唐希明，整日在沙漠中穿行。
「走不動路的時候，柱了個拐。突然發現，棍子很容易插了進去。」受到啟發後，唐希明做出了改變。2014年，他做了個工具，這是一種「幹」字型鐵質工具，底端呈半圓弧狀，將樹苗根部放置其中，莖幹貼著垂直於地面的工具主幹向沙土深處下壓，樹苗根部就被深植進了距沙土表層約50釐米的地下。
實驗成功了。植物成活率比以前提高了25%，勞動成本節省了50%左右。為國家節省資金達6000餘萬元。「我把這項發明取名為『水分傳導式精準型沙漠植苗工具』」。說話間，唐希明拿起手中的工具，給記者演示著他的這項發明。2017年，這項發明申請獲得了國家專利。
花棒、沙蒿、楊柴、檸條…方格紮好後播下這些草種再造林。「這些草種根系發達耐乾旱，根系的長度是地上的8-10倍。能夠很好地吸收水分，繼續生長。」遠處可見的，是數以千計的麥草方格，和在沙漠中恣意生長，綻放生命的各類植物。
人進沙退 綠氈鋪地
「在你治沙的幾十年中，你感受到的最大變化是什麼？」面對這一提問，唐希明藏不住滿臉的笑意。「從沙逼人退到人進沙退，從沙漠到綠洲。」
誰能想到，這片距離中衛市區24公裡的沙漠，在上世紀60年代時，曾離市區僅僅只有6公裡。
短短幾十年，沙漠竟向後推移如此快！
常年投身治沙事業，唐希明對家人的關心甚少，「早出晚歸不說，每天都帶著一身的沙子回來。圖個啥？」唐希明對於妻子的不滿「置之不理」。直到有一天，他帶著妻子和孩子，也去了趟沙漠。
映入妻子眼帘的，一半是沙漠，一半是綠洲，綿延數公裡。對於唐希明堅持的這份綠色事業，妻子一下子明白了。「我支持你！你放心幹，家裡有我！」有了家人的支持，唐希明更有幹勁兒了。
在治沙的道路上，唐希明逐漸培養起了一支三百人的治沙隊伍，一年治沙9個月，一天連幹11小時。工人們在荒原中，種上了希望的花。
「治沙取得的經驗、獲得的成就不是我個人的，是屬於大家的！」唐希明的身後，是數不盡的默默無聞地治沙人。大家齊心協力，在這片曾是不毛之地的騰格里沙漠中，開闢出了一片綠洲。（寧夏日報記者 劉楠 文/圖/視頻）