今年進行14次油價調整，其中9次擱淺調整，3次下跌，2次上調。今年大部分時間油價不作調整。下一步，將進行今年第15次油價調整。現在處於擱淺區間，但仍然不能掉以輕心，特別是在國際油價上漲的今天。
今年第15次油價調整將於下周五（8月7日24時）下午12：00進行。目前，經過4個工作日的統計（接近一半的統計時間），預計油價將上調18元/噸，仍符合上調標準，處於擱淺調整範圍。
受國際油價上漲影響，今日油價漲幅較昨日上漲3元/噸。目前統計時間還剩一半以上，油價的漲跌需要由未來8天國際油價的漲跌來決定。上升相對容易些。告訴親友，第15次油價調整將於下周到來。
石油價格的統計數字昨天下降，今天上升。最新統計數據改變了此前連續上漲的局面，此前的價差為32元/噸。昨日下調10元/噸，使油價回調到起點。最近4個工作日，共發生「3漲1跌」。而且，本輪統計的波動幅度比上一輪漲得多。在上一輪統計中，油價波動幅度不超過5元/噸。新一輪，價格區間改為10元/噸。現在，距離油價上漲標準只有32元/噸，還有5個工作日。時間足夠讓油價上漲。
然而，自今年第12次油價調整以來，油價上漲。從目前的漲幅來看，新一輪油價調整仍有上漲的可能。我們應該更加關注未來國際油價的走勢。
石油需求復甦乏力，加上美國和世界各地冠狀病毒病例重現，以及OPEC+和北美地區此前被扣留的產量回歸，共同導致石油期貨曲線再次翻轉，今年新的供應過剩跡象迫在眉睫。
2020年9月的布倫特原油期貨交易價格一直低於時間更遠的期貨合約，這意味著市場現在又回到了以後日期交割的價格高於前月價格的狀態。
在3月底4月初的鎖倉高峰期，即除我國以外的所有主要經濟體都處於鎖倉狀態時，石油市場處於超級供過於求狀態。在這種市場情況下，前月價格遠低於未來月份的價格，說明原油供應過剩，為未來銷售儲存石油有利可圖。貿易商急於租用超級油輪進行浮動儲存幾個月到一年，以便以後以更高的價格出售石油。
歐佩克+的減產、美國和加拿大經濟驅動的縮減以及石油需求的上升，幫助布倫特原油價格結構翻轉為背馳，意味著實體油市場的緊縮。
在6月底，背馳只出現在未來兩到三個月，但分析師預計，由於需求復甦，布倫特期貨全曲線將在年底前出現背馳。例如，美國銀行全球研究部預計，大部分地區的庫存將在今年下半年開始縮減，布倫特期貨全曲線可能在年底前翻轉至背馳。
不過，近期包括全球第一大石油消費國美國在內的許多國家再次出現新冠病毒疫情，這讓油市對石油需求復甦的趨勢感到擔憂。
此外，OPEC+將從8月1日起放寬創紀錄的減產幅度，這很可能意味著市場上將出現新的供應過剩，這也是因為需求復甦慢於預期。
越來越明顯的是，許多人預期下半年石油的需求復甦實在是太樂觀了，這表明，我們將看到全球供應開始走高，因此鑑於需求令人失望，這就提出了市場在未來幾個月回歸建立庫存的可能性，而不是像最初假設的那樣縮減庫存。
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