昨日筆者說到儘管歐佩克及其減產同盟國要求完全履行減產協議給市場帶來利好支撐,但海外為防範第二波疫情,或將出臺更多封鎖措施;再加上美國的刺激方案達成希望渺茫和利比亞原油復產,均打壓原油市場氛圍,導致國際油價本周初繼續下跌。利好能否延續?答案是否定的,市場預計美國商業原油庫存繼續下降,國際油價四個交易日來首次上漲且WTI升至七周以來的最高點,美股上漲也支撐了石油市場氣氛。
與此同時,筆者注意到本輪國內成品油調價對應的汽柴油預測漲幅也跟著適度拉寬,據筆者監測到的數據顯示:截至國內第9個工作日,綜合原油品種變化率為正值2.37%,當前油價預測上調約95元/噸,較比前一個工作日拉寬5元/噸,這氛圍對車主們來說很是不利,以此看來這次國內10月份第2輪成品油調價上調油價估計是跑不掉了,詳細調價時間為2020年10月22日24時開啟。
慌了?當然有人開心有人愁,對於有老闆來說,油市總算迎來春天,之前低價買來的成品油可以等油價上調以後高價賣。對於車主朋友來說,明晚過後加相同數量的油得花更多的錢,但也不必太過擔心,只要在油價上調之前提前加滿愛車油箱就可以了。
從國際油價走勢來看,筆者注意到受到交易時段美國兩黨對於疫情救濟法案不斷發出積極聲音帶動,周二美國三大股指收盤維持窄幅震蕩上漲,考慮到美元匯率下跌和美股上漲都是支撐以美元計價的商品期貨因素,因此美元匯率下跌和美股震蕩上漲一定程度上也支撐了昨日石油期貨市場氣氛。
綜上所述,由於分析師多數估測上周美國原油庫存下降,歐美原油期貨四個交易日以來首次上漲,WTI漲至7周以來最高價位。美元匯率下跌和美股震蕩上漲也支撐了石油期貨市場氣氛。截止周二(10月20日)收盤:美原油期貨結算價收於每桶41.46美元,比前一交易日上漲0.63美元;布倫特原油期貨結算價收於每桶43.16美元,比前一交易日上漲0.54美元。
但在歐美原油期貨收盤後,筆者留意到美國石油學會發布的數據顯示,截止10月16日當周,美國原油庫存4.906億桶,比前周增加58.4萬桶,汽油庫存減少162.2萬桶,餾分油庫存減少598.3萬桶。筆者從中得出美國原油庫存意外增加,餾分油庫存降幅遠超預期等信息,這也是導致WTI在盤後的電子交易中回跌的主要原因。
筆者想要強調的是利比亞原油產量增長將會抵消了歐佩克及其減產同盟國減產的努力,儘管歐佩克及其減產同盟國稱將繼續完全履行減產協議,穩定石油市場。筆者注意到路透社援引兩名工程師的話說,利比亞日產7萬桶原油的阿布阿提爾油田預計將在關閉數月後於10月24日重新啟動。
此外,筆者就當前原油市場基本面分析發現,供應端方面一旦利比亞增產使市場上的供應增加,這將會加劇油市供應過剩擔憂,從而導致國際油價下跌。需求端方面隨著北美的第二波疫情不斷加劇,引發了新的禁令,則加劇了市場對原油需求前景的擔憂。總之,筆者認為歐洲和北美疫情的加劇反彈,加劇市場對原油需求復甦的擔憂,衝擊需求前景,加之利比亞產量增加,增加了供應過剩的擔憂,後市國際油價有進一步下跌的可能。
今天10月21日,最後我們來看一下全國加油站調整後92、95汽油售價情況,以下僅以部分地區舉例說明,全國31個地區的加油站調整後92、95汽油售價請參考下表。
天津0#車柴國六今日5585元/噸,5.08元/升;天津國六E92#汽油今日6919元/噸,5.48元/升;天津國六E95#汽油今日7327元/噸,5.79元/升。
唐山地區國六0#車柴今日售價5.08元/升;唐山地區國六E92#汽油今日售價6919元/噸,5.48元/升;唐山地區國六E95#汽油今日售價5.79元/升。
湖南長沙今日國六0#車柴售價5670元/噸,5.15元/升;湖南長沙今日國六E92#汽油售價6988元/噸,5.47元/升;湖南長沙今日國六E95#汽油售價7400元/噸,5.81元/升。
西藏加油站國六0#柴油今日售6690.6元/噸,5.67元/升;西藏加油站國六92#汽油今日售8544.75元/噸,6.40元/升,西藏加油站國六95#汽油今日售9024.41元/噸,7.03元/升。以上價格僅供參考,請以各地加油站實際交易為準。